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Was n hässliches Ding. Victory bin ich ja noch Probe gefahren, haben ein paar schicke Modelle, aber das Teil ist ja mal nur grauenvoll. Honda schielt damit auf ne ganze andere Zielgruppe. Keine Konkurrenz für Harley.

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I salute you!

Früher kochten die Töchter wie ihre Mütter, heute saufen sie wie ihre Väter.

"Je verdorbener der Staat,
desto mehr Gesetze hat er."
Tacitus (58-120)

Die seh ich auch eher als Konkurent zur Victory. Echte Motorräder kommen aus USA und haben 2 Zylinder.

Außerdem ist die zu schwer für die angepeilte Klientel. Und scheixxe aussehen tut die auch noch!

Cu

Ähm, ja ....... mir ist auch nicht klar, wen Honda damit anprechen will.

Das ist nichts anderes, als eine um Tourenscheibe und Topcase kastrierte "Standard" - GoldWing.
Dann schon gleich das komplette Original.

Verstehe sowieso nicht, warum sie dann nicht die legendäre F6 weiter entwickelt und gebaut haben.

F6? Das ist doch ne alte Zigarettensorte. Soll das nun heißen, dass man das Ding in der Pfeife rauchen kann?
Fragen über Fragen.

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Und schlägt der Arsch auch Falten - wir bleiben doch die Alten.

Ach du Graus, issn Scooter, oder???

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Servus, Helli aus Naturns-Suedtirol

DER REGEN MACHT MICH NASS, DER WIND TROCKNET MICH

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Also Leut's ich fahre nebenbei auch noch ne Honda,
aber eine aus der Zeit wo die noch Sti l hatten und aus Metall waren

Goldwing GL1000 K2 anno 1978




aber dess do

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Bikergruß
King Bushmorod

DAS ist ja auch noch ein motorrad Bushmorod

So ne alte GL ist schon cool , aber die neue F6 sieht echt aus wie ein Riesenroller , dann doch lieber ne Streetglide.....

Bin auch schon mal die Goldwing von nem Freund gefahren , ist nicht schlecht , aber ich bevorzuge dann doch V2 und ne Streetglide sieht immer noch besser aus und hat mehr Stil

Greetz

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Und schlägt der Arsch auch Falten - wir bleiben doch die Alten.

versteh die leute nicht die jammern, HD soll endlich inovativer werden, moderner und was noch so alles.

machen doch ALLES richtig wenn andere OEM´s sich die ideen bei HD holen und gerne irgendwie so sein wollen..........

die SG ist ganz klar fescher, aber honda kann & darf nun mal keine SG bauen, also gibts die logische goldflügel version!

sigi

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du hast vielleicht recht, 
aber meine Meinung gefällt mir besser

Bevor Du weiter lästerst, solltest Du mal eine F6 bzw. Valkyrie fahren.
Aber festhalten, gut festhalten.
Ich war früher oft in Uslar und habe nicht nur einen getroffen, der nach einer Probefahrt seinen Supersportler verkauft hat.
Der Motor ist einfach der absolute Hammer, es gab bisher und gibt (noch) nichts besseres im Motorradbau.

Und bevor jetzt die wieder typische Frage kommt : "Warum fährst Du dann ne Harley????"

Ich gehöre nicht zu denen, die sich ein ganzes Leben lang auf ein Konzept festgelegt haben.
Je nach Lust auf technisch und optisch was anderes, oder für den momentan Einsatzzweck am besten geeignet, habe ich fast alle Konzepte durch :
Eintopf, Paralleltwin, V-Twin, Dreizylinder, Boxer 4-Zylinder, Parallel 4-Zylinder, Boxer 6-Zylinder und nun eben wieder beim V-Twin.
Das Gute daran ist, dass ich Vergleiche anstellen kann, ohne mich auf das Wissen derer stützen zu müssen, die das irgendwo mal gehört haben. [/quote]
Habe selber 17 Jahre Goldwing gefahren. Die 15er und ein Jahr die 18er mit vollausstattung.
Dann hab ich mich überwunden, mir ne Neue Harley gekauft und mehr als in die Scheiße gegriffen.
Die Verarbeitungsquallität war bei Honda schon vor 30 JAHREN BESSER, als bei Harley Heute.
Den Servis kann man bei Beiden vergessen. Bei Harley eigentlich noch schlimmer.
Die Goldwing kannst du nur in Uslar ordentlich warten lassen, oder man machts selber.

Die Wing läuft, wie ein Tourer laufen sollte. Und das locker über 300000 KM.
Soundanlage gegenüber der HK-Anlage um Welten besser. Schalter beleuchtet. Koffer und Topcase, wo auch was rein geht.
Beim Sterten kommt dir nicht der Rost ausm Auspuff geflogen.
Die Spiegel sind so angebracht, das man auch nach hinten sieht und nicht nur die eigene Schulter.
Die Anzeigen ( Tank usw.) zeigen keine Fantasiewerte an.

Gut, alles lässt sich an der E Glide umbauen und vieleicht auch verbessern.
Aber dann liege ich um die 40000 Euro. Und das für ein so hochgelobtes "Amerikanisches Eisen",
das ohne Fernost Teile auch nicht auskommt.

Mir macht das Harley fahren trotzdem mehr Spaß. Entweder bin ich Masoschist, oder ich sollte mir eine Ältere Harley holen, die den Namen noch verdient! !!

Was die neue F6 betrifft, sind die wenigsten im Goldwing- Forum von der Hartz4 Version begeistert.
Topcase fehlt, Schalter nicht beleuchtet, kleine Scheibe, Airbag und Navi haben sie gespart und den Rückwärtsgang auch.
Trotzdem zu dem Preis ne Alternative, aber dann lieber die Vollversion.
Das schlimmste: Die nehmen das Wort " Bagger" in dem Mund.

ich habe daraufhin mal nen Link von Sinnister ins Goldwing Forum gesetzt. Sowas verstehe ich unter Bagger.
Wie schon oben jemand schrieb, die hätten besser die alte F6 neu aufgelegt.
Rein Optisch ist die E Glide schöner.

Aber alles Geschmacksache und nur meine Meinung

Hab das Video widerwillens nun doch angeschaut...

...erstens:
wenn, dann ist es eher eine Road Glide konkurrenz...

...zweitens:
das ding ist so hässlich, dass von konkurrenz nicht die Rede sein kann.