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Wobei 40% zumindest für die optisch ordentliche Integration und verglichen mit dem was sonst auf dem Markt verfügbar ist an Tuningteilen zumindest mal mithin das beste ist.

Viele Grüße,

Falk

super Supercharger!

leider nur französisch, aber tolle Fotos u. 'n Video
http://www.gforcedivision.com/fr/pieces/kit_supercharger_v-rod.html

http://www.1130cc.it/phpBB2/news_index.php?topic_id=9080

Mike

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"...Ich bin der Geist, der stets verneint!
....So ist denn alles, was ihr Sünde, Zerstörung, kurz das Böse nennt, Mein eigentliches Element..."

Hola,

vor einiger Zeit war ein Bericht darüber in der MOTORRAD (mit genau den Fotos) drin gewesen. Laut diesem wurde das Ding von nem Australischem Ducati Tuner entwickelt (Name weiß ich net mehr, da die Zeitung net mehr greifbar, schon schon recycled ist) der nur so Possen macht.
Zodiac übernimmt soweit ich das in Erinnerung hab, den Vertrieb für Europa bzw. man kanns'darüber bekommen. Ebenfalls hab ich noch in Erinnerung, dass da was an der Wasserpumpe geändert werden muss. Preis ging jedenfalls für das Kit.
Ob's Sinn macht = ???? / muss jeder selber wissen.
Schönen Abend und Grüße

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own the corners...

Heidewitzka, wollte eigentlich nicht mehr basteln, aber wenn ich sowas sehem, juckts gehörig.

Hallo Gemeinde,

um mit Zappa's Worten zu sprechen, "da platzt einem ja das Auge".

Wem die Beschleunigung, bzw. das Drehmoment der Rod nicht ausreicht, dem empfehle ich den Kauf einer Boss Hoss. Die gibt es gebraucht auch ab ca. 23 Kilo Euronen und das braucht Ihr die Optik nicht derart zu vergewaltigen.

Viele Grüsse
Christian

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Gruss vom Tax

BRC No.11

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R.I.P. Jimmy, BRC #5

Kompressor für V-Rod

Hallo Leute,

ich war heute bei http://www.independent-choppers.de/
Die Jungs hatten gerade von einem Freund die VRSCDX nIght Rod Spezial umgebaut mit einem Sprintex Kompressor.
Das Teil gibt es bei ZODIAC siehe auch hier:

http://www.ms-custom-parts.de/bilder_ralph/zodiac_neuheiten_0506.pdf

Ich habe jetzt noch das Grinsen in der Fresse
Man was geht da die Post ab , also wenn jemand mehr Leistung haben will, da kriegste welche
Power bis zum abwinken und wiieeeeeeeeeeee
Wir hatten letztes Jahr auf Messe in Bad Salzuflen mit den Jungs von Zodiac gesprochen.
Die haben einen Kunden der fährt son Teil seit über 60.000 Km ohne Probleme

Gruß Holger

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TÜV? Haben die den Riemenantrieb gelassen? Weiß man was zum Verbrauch?

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60.000 km in 12 Monaten oder wie oder was? Zweifelhaft...
Wesentlich länger gibts den Sprintex Kit für die V-Rod nicht.
Nehme an, der Kollege hats inner Sporty oder so drin, da mags denn auch funktionieren, denn die drehen nicht so hoch.
Bei einem "Revolution" Motor mit seinem breiten Drehzahlband von 2500 bis 9000 U/min wirds nicht lange gutgehen, entweder es fehlt untenrum der Druck oder der Lader dreht oben rum tot.
Der Antrieb über die Steuerkettenzwischenwelle ist auch nicht das gelbe vom Ei, der Lader nimmt bei Nennlast wohl so um die 10 kW Antriebsleistung auf, dafür ist die Wellenlagerung (Bronzebuchsen) nicht ausgelegt.
Für Dragracing isses ok ansonsten kann ich nur abraten.

Eine Bauratabnahme in Deutschland ist schwierig, denn die Teile sind echt laut. Der Verbrauch steigt proporti2onal zur abgeforderten Leistung, bei normaler Fahrweise schätze sind es wohl 10% mehr, bei Vollast fast das Doppelte.
Wenn schon Kompressor, dann eher den Rotrex Verdichter von TTS.
http://www.1130cc.com/forums/showthread.php?t=82449

Jo an alle die sich immer aufregen nrs steht vor der Haustür Theorie bestanden Praxis evtl in nem Monat oder im märz ...wie auch immer will ich mich ja hier über die Kompressoren informieren und zwarüber den holy-Motor und den sprintex ... 

1. in wie weit unterscheiden sie sich von der Wirkung? (zentrifugalkompressor/Schraubenkompressor)

2. welcher hat den geileren Sound?

3. welcher hält länger?

4. bekommt man auf den sprintex TÜV 

Danke für die Hilfe

Foto?

Hier