Druckvorschau: Idle Control für Einspritzmodelle - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können! Freude

Uh ich will das haben smile

Auf was für ne Drehzahl hast das eingestellt?

Gibt's Probleme mit dem Öldruck? Schon mal Fehlermeldungen gehabt?

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können! Freude

Scheint mit doch die perfekte Lösung zu sein,

Da verstehe ich nicht warum andere mit dem manuellen Regler Rumdrehen.

Macht das ganze Teil ja sinnlos und da stellt sich die frage warum das nicht jeder macht.

zum zitierten Beitrag Zitat von buggi
Scheint mit doch die perfekte Lösung zu sein,

Da verstehe ich nicht warum andere mit dem manuellen Regler Rumdrehen.

Macht das ganze Teil ja sinnlos und da stellt sich die frage warum das nicht jeder macht.

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können! Freude

elektronische Regelung ist natürlich immer besser.

Nur das bei Ralf seiner Lösung der nächste Besuch beim Freundlichen Händler wieder alles in die Ausgangsposition ändert .
Beim Anschluss des Diagnosegerätes des Freundlichen fragt dieses die Werte auf dem Steuergerät ab und wenn da was nicht passt ja dann macht das Gerät selbstständig nen Update auf die neueste Softwareversion. Ist leider so. So doof is Harley auch nicht mehr, die wissen auch wie was genau geht und was man tun muss um den Kunden die finanziell erschwinglichen Änderungen mies zu machen.

Nur bei neuesten TTS Mastertune Maps ist dies nun nicht mehr möglich.
Meiner Street Glide wollte der Freundliche direkt auf Garantie nen neues Steuergerät verpassen, weil es angeblich "kaputt" sei. Nee wat hab ich mich kaputt gelacht.

Die Einstellung der Drehzahl per Diagnosegerät kann bei Harleys fast jeder Bootsfuzzi machen der nen entsprechenden losen Kabelsatz für seine Diagnosekiste hat.
Einige Diagnosegeräte von denen können sowohl das Steuergerät von den Harleys auslesen und auch wieder beschreiben, aber wie gesagt nur bis zum nächsten Besuch beim Freundlichen.

Verarbeitung bei der MAD Variante ist bisher die beste die ich gesehen habe.
Gibt etliche Firmen die sich die Idee nachbauen lassen haben aber nicht an die Qualität von dem MAD rankommen. Auf der Custombike hab ich 5 verschiedene Varianten gesehen und auch in der Hand gehabt, MAD war mit Abstand das Beste Ding.
Die drei Klicks wenn dat Moped kalt ist sind meinem Mädel nicht zuviel.
Früher seit ihr alle noch schlecht eingestellte Vergaser mit Choke gefahren und habt Stundenlang rumgefummelt bis dat Moped warm war, ich denk die drei Klicks sind erträglich, sowohl vom Preis als auch von der Bedienung her.

Zitat von kansqwfq
Weil nicht jede Werksatt die an Harleys rumschraubt ein Diagnosegerät hat.

http://www.mbwmotorcycle.com/products/Harley%20Davidson.html

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Street Glide Special Bj.2020
http://www.facebook.com/michael2611

Zitat von Harley-Essen
elektronische Regelung ist natürlich immer besser.

Nur das bei Ralf seiner Lösung der nächste Besuch beim Freundlichen Händler wieder alles in die Ausgangsposition ändert .
Beim Anschluss des Diagnosegerätes des Freundlichen fragt dieses die Werte auf dem Steuergerät ab und wenn da was nicht passt ja dann macht das Gerät selbstständig nen Update auf die neueste Softwareversion. Ist leider so. So doof is Harley auch nicht mehr, die wissen auch wie was genau geht und was man tun muss um den Kunden die finanziell erschwinglichen Änderungen mies zu machen.

Nur bei neuesten TTS Mastertune Maps ist dies nun nicht mehr möglich.
Meiner Street Glide wollte der Freundliche direkt auf Garantie nen neues Steuergerät verpassen, weil es angeblich "kaputt" sei. Nee wat hab ich mich kaputt gelacht.

Die Einstellung der Drehzahl per Diagnosegerät kann bei Harleys fast jeder Bootsfuzzi machen der nen entsprechenden losen Kabelsatz für seine Diagnosekiste hat.
Einige Diagnosegeräte von denen können sowohl das Steuergerät von den Harleys auslesen und auch wieder beschreiben, aber wie gesagt nur bis zum nächsten Besuch beim Freundlichen.

Verarbeitung bei der MAD Variante ist bisher die beste die ich gesehen habe.
Gibt etliche Firmen die sich die Idee nachbauen lassen haben aber nicht an die Qualität von dem MAD rankommen. Auf der Custombike hab ich 5 verschiedene Varianten gesehen und auch in der Hand gehabt, MAD war mit Abstand das Beste Ding.
Die drei Klicks wenn dat Moped kalt ist sind meinem Mädel nicht zuviel.
Früher seit ihr alle noch schlecht eingestellte Vergaser mit Choke gefahren und habt Stundenlang rumgefummelt bis dat Moped warm war, ich denk die drei Klicks sind erträglich, sowohl vom Preis als auch von der Bedienung her.

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Street Glide Special Bj.2020
http://www.facebook.com/michael2611

Zitat von Harley-Essen
Verarbeitung bei der MAD Variante ist bisher die beste die ich gesehen habe.
Gibt etliche Firmen die sich die Idee nachbauen lassen haben aber nicht an die Qualität von dem MAD rankommen. Auf der Custombike hab ich 5 verschiedene Varianten gesehen und auch in der Hand gehabt, MAD war mit Abstand das Beste Ding.
Die drei Klicks wenn dat Moped kalt ist sind meinem Mädel nicht zuviel.
Früher seit ihr alle noch schlecht eingestellte Vergaser mit Choke gefahren und habt Stundenlang rumgefummelt bis dat Moped warm war, ich denk die drei Klicks sind erträglich, sowohl vom Preis als auch von der Bedienung her.

Zitat von Neuling

Zitat von kansqwfq
Weil nicht jede Werksatt die an Harleys rumschraubt ein Diagnosegerät hat.

http://www.mbwmotorcycle.com/products/Harley%20Davidson.html

Schon wieder so ein Schrott. Hört das den nie auf....

Mad teil ist heute angekommen aus italien großes Grinsen

Lieferzeit - 1 tag !!!unglaublich
Verarbeitung sieht schon mal super aus.werde es die tage mal montieren und
dann mein fazit abgeben.

Hallo Ralf,

was hat Dich denn das runterregeln der Drehzahl ber Diagnose gekostet??

Mfg.

Von Hand runterzuregeln ist doch kein stress...macht spass.
Wie früher+klappt wie verrückt.Alles automatisch..shit..
Musst büschen mitdenken Freude