Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Harley Öltemperaturanzeige (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=34790)

Geschrieben von Void am 15.08.2012 um 15:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von mongo
@Void

na dein Ton ist ja nicht anderst....
P.s. 20W50 mineralisch ist (nicht nur vor 30 Jahren) das richtige für die Sporster! Weil sie nie so WARM WERDEN! und die Syntetischen zusätze sich da nicht bemerkbar machen....
Vieleicht solltet ihr mal was anderes messen ausser die Temperatur eurer HD!

Mfg

Natürlich ist mein Ton anders. Ich habe nichts gegen Diskussionen, ich habe nur etwas gegen diese unsachlichen Flamewars... Wenn jemand was zu sagen hat dann bitte Sachlich und klar belegt. Wenn jemand meint, sein Motor würde nicht zu heiß und dafür andere angeht, dann bitte auch: Wie habe ich das gemessen, woher weiß ich das?
Und es geht hier nicht nur um Temperatur sondern generell um faktische Darlegungen. Und "mach dich vom Acker" war nur darauf bezogen, wenn es bei Stammtisch-Fakten bleibt und nicht belegt werden kann....

und was das Öl angeht... darauf gehe ich einfach mal nicht ein. Wir haben hier genug Öl-Threads im Forum und auf tausend anderen Foren auch. Ich bin anderer Meinung und halte nicht viel von mineralischen Ölen. Ich hatte letztes Jahr im Stau auf der A1 bei 35 Grad eine Temperatur am Öltank von knapp 140 Grad, was für ein mineralisches schon zu viel ist. Kann jeder für sich selbst entscheiden und ich versuche auch nciht andere davon zu überzeugen, dass synthetisch besser ist. Ich finde es nur schade, wenn man etwas vertritt, weil man es schon immer so gemacht hat...

Geschrieben von Void am 15.08.2012 um 15:54:

Zitat von viczena

Zitat: "Der Harley TC Motor läuft bekannterweise zu Heiss". Es war von Anfang an unmissverständlich klar, dass das Temperaturproblem die TwinCam Motoren betrifft, nicht die Sportster Motoren.

Ich denke es kommt wirklich auf die Maschine an. Keine HD ist wie eine andere und das Hydroklappern ist gerade auch bei Sportster-Motoren häufig vertreten, wenn es zu warm wird. Meine hat es auch. Seit ich auf dein Anraten hin mit dem 60er Öl fahre ist es deutlcih besser, was nahe legt, dass auch bei mir der Motor zu heiß wurde und der Öldruck nciht gehalten werden konnte.

Geschrieben von Void am 15.08.2012 um 15:58:

Zitat von viczena
Das Klappern der Hydros ist oftmals eine Funktion der Viskosität. Der Öldruck und die Öltemperatur haben da einen nicht so grossen Einfluss wie die chemische Zusammensetzung des Öls...

jap ich weiß... deswegen rede ich ja auch in dem Post an dich auch nicht von synthetisch oder nicht Zunge raus

Geschrieben von mongo am 15.08.2012 um 17:07:

Zitat von Void
Zitat von viczena

Zitat: "Der Harley TC Motor läuft bekannterweise zu Heiss". Es war von Anfang an unmissverständlich klar, dass das Temperaturproblem die TwinCam Motoren betrifft, nicht die Sportster Motoren.

Ich denke es kommt wirklich auf die Maschine an. Keine HD ist wie eine andere und das Hydroklappern ist gerade auch bei Sportster-Motoren häufig vertreten, wenn es zu warm wird. Meine hat es auch. Seit ich auf dein Anraten hin mit dem 60er Öl fahre ist es deutlcih besser, was nahe legt, dass auch bei mir der Motor zu heiß wurde und der Öldruck nciht gehalten werden konnte.

Und das Klappern der Hydros ist auch mit 60er Mineralischen weg....Und bleibt mal alle locker ihr fahrt nur Harleys und keine Moto-GP Augenzwinkern

Geschrieben von redwingfan am 15.08.2012 um 20:07:

Also, jetzt hab ich heut mal bewusst geschaut. Und zwar mit dem Temperaturschätzeisen das man anstelle des Ölmeßstabs einbaut.

30 km 4 spurige Bundesstrasse, 140 Km/h 6.Gang. Bei Ausfahrt 110 Grad. Dann 15 Km durch Ortsdurchfahrten mit Ampeln. Zu Hause 125 Grad am Schätzeisen.

Lufttemperatur laut KFZ 33 Grad.

ÖL 20W50

Gruß
Stephan

__________________
"The best indicator of future behavior is prior behavior...."

Geschrieben von sg-joe am 15.08.2012 um 20:42:

Zitat von viczena
Welches 60er mineralisch soll das denn sein? Mir ist kein mineralisches 60er Mehrbereichs-Öl bekannt. Meines Wissens sind die alle Synthetisch...

Sogar die 60er Einbereichsöle seit meist synthetisch oder teilsynthetisch...

Hier gibt's sowas:

http://www.skygeek.com/60006-drum.html

Allerdings etwas ausserhalb unseres Fokus
fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von Störtebecker am 15.08.2012 um 21:16:

Zitat von sg-joe
Zitat von viczena
Welches 60er mineralisch soll das denn sein? Mir ist kein mineralisches 60er Mehrbereichs-Öl bekannt. Meines Wissens sind die alle Synthetisch...

Sogar die 60er Einbereichsöle seit meist synthetisch oder teilsynthetisch...

Hier gibt's sowas:

http://www.skygeek.com/60006-drum.html

Allerdings etwas ausserhalb unseres Fokus
fröhlich fröhlich fröhlich

Wäre doch was für ne Sammelbestellung.

Ich finde es auch interessant was da über Hitzeproblemen der TC geschrieben wird. Ich habe ja auch ein LCD Wunderstab und muss sagen ich schaue öfters mal da drauf. Was aber wichtiger ist, ich bin bereit zu lernen , weil ich nicht allwissend bin.

Geschrieben von schmacko am 15.08.2012 um 22:37:

Mit großer Aufmerksamkeit verfolge ich nun die Pro und Kontra Kommentare.
Bevor man sagen kann: "Das Öl ist zu heiß" oder "Der Motor ist zu heiß" muss man
meiner Meinung nach die Grenzwerte kennen.
Bis zu welchem Temperaturbereich kann denn ein Harley Motor einwandfrei arbeiten?
Bis zu welchem Temperaturbereich ist welches Öl zugelassen?
Wo fängt denn bei einer Harley der "rote Bereich" an?

Vielleicht regen viele sich wirklich ohne Grund auf, und es gibt gar kein Problem
mit der Temperatur.

Und - sind denn nicht die ganze Ölwanne und der Ölbehälter nichts anderes als
ein luftgekühlter Ölkühler?

__________________
Ralf

Geschrieben von viczena am 15.08.2012 um 22:39:

gelöscht

Geschrieben von schmacko am 15.08.2012 um 22:46:

Sorry, aber in der Grafik steht "Fossil oil" und im Text steht Mineralöl.
Das ist kein synthetisches Öl.

__________________
Ralf

Geschrieben von Darksolo am 15.08.2012 um 23:03:

100°c + Umgebungstemperatur ist normal.

Ab 160°c schaltet sich der hintere Zylinder im Leerlauf ab (zumindest laut dem Freundlichen)

160°c ohne 45°c aussentemp. + irgendwelche kranken aktionen (stundenlang im stau zählt auch dazu) sind schwer hin zu kriegen.

__________________
Gruss

Darksolo


0===][xxxxxxxxxxx> Harley Davidson Fat Bob "The Beast" <xxxxxxxxxx][===0

Geschrieben von viczena am 15.08.2012 um 23:08:

gelöscht

Geschrieben von TWG am 16.08.2012 um 19:54:

Zitat von schmacko
.....
Vielleicht regen viele sich wirklich ohne Grund auf, und es gibt gar kein Problem
mit der Temperatur.
...

TC Motoren laufen nicht zu heiss.
Die bewegen sich genau in dem Bereich wo sie sich bewegen sollen, OHNE ÖLKÜHLER. OHNE SPEZIALÖL.
In der Serienkonfiguration werden sie zwar gut warm, aber immer noch im grünen Bereich.
Die Temperatur lässt sich aber deutlich senken durch eine angepasste Motorsteuerung, was auch gebrauchmässig nur von Vorteil ist.

Sollte es im Einzelfall anderes sein, was durch aus Möglich ist, liegt das in der Regel an einer vergurkten Einstellung der Motorsteuerung.
Die Motorsteuerung vom TE wurde von ihm verändert und nun läuft seine bekanntlich (zu mindest für ihn) zu Heiss.
Lässt nur den Schluss zu das hier einer was macht wo er nun wirklich keine Ahnung von hat?

Gruss TWG

Geschrieben von viczena am 16.08.2012 um 20:38:

gelöscht

Geschrieben von hardy.b am 16.08.2012 um 20:56:

Meine Sporty wird, laut Öltermometer niemals heißer als 200 Fahrenheit (95 C) und das auch nur bei 25 Grad C Außentemperatur. In der Regel bewege ich mich zwischen 160 und 180 Grad Fahrenheit (70-85 C).