Druckvorschau: Höchstgeschwindigkeit - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

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E-Gliden: Die schönste Art, Benzin zu verbrennen. Aber kein E-Zeugs.

Vielen Dank an alle, die sich konstruktiv mit meiner Fage beschäftigt haben.
Nur zur Einordnung der gebotenen Leistung: Ich wiege 78kg und bin mit der Penzl "zu" gefahren.

hi,

FLHX lt. tacho ~195km/h , remus, SEPST, se-lufi. aber nur auf guter straße wirklich fahrbar.
war aber nicht wirklich 100% zufrieden mit dem mapping.....

nightster 210km/h V&H, se-lufi und mastertune (ging wie sau)

FLSTSB noch nicht wirklich ausgefahren, bisher nur mal ~170km/h , V&H true duals, se lufi, powervision (2011 canbus) und fettes windschild ;-)

sigi

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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser Augenzwinkern

Hi, meine Rocker habe ich bisher auf max. 185 km/h getrieben. Aber erstens hatte ich da nicht unbedingt das Gefühl, die Dinge noch ganz zu beherrschen.. gegangen wäre da wohl noch was... und zweitens fand ich das weder für mich, noch für das Mopped schön. Im Alltag dürfen das gerne konstante 130 km/h sein. Man kommt auch an und kanns geniessen. Für Höchstgeschwindigkeiten gibt es Anderes. Aber - um den Thread wiederzufinden: Ja, die Angabe im Kfz-Schein stimmt.

HD-Casper

Zitat von redwingfan

Ja isch klar.......

Hab demletzt auf der Bahn mal 180 (laut Tacho) mit meiner 2010er FLHX drauf gehabt. Und es wär noch was gegangen.

Gruß
Stephan

... so einen Test muss und wird sie schon aushalten, ist ja auch ein TC-Motor.

Regelmäßig und längere Fahrten in diesem Geschindigkeitsbereich würde ich jedoch nicht empfehlen!

Finde aber auch, dass die Angabe von 195km/h ein wenig übertrieben ist, bei meiner damalige Softail Bj. 2004 waren 169km/h eingetragen und das hat sie auch bei einem 1x Test erreicht, war aber eine TC88.

Bei meiner jetzigen Ironhaed XLH1000 sind 168km/h eingetragen, ob sie das schafft, werde ich jedoch nie erfahren, weil:
1. ich das nicht versuchen werde (die Lady ist ja auch schon 32Jahre alt) und
2. ich das nicht ablesen könnte, siehe Bild vom Tacho: Augen rollen

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Eine Werkstatt sollte der Platz sein, wo ein Mann in Frieden mit sich selbst sein kann. Seine Hände beschäftigen, den Kopf zur Ruhe und sich mit etwas verbinden kann, das über den Alltag hinausgeht.
Member of Bavaria Stammtisch Munich

Richy, vielleicht musst Du die Umdrehungen des Zeigers zaehlen fröhlich

Meine Fxdc hab ich mal bis ca. 180 getrieben. Sie ist mit 190 eingetragen.
Danach nie wieder. War aber auch alles andere als schön.
unglücklich

Gruß
Koschtnix

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„Der Mensch hat dreierlei Wege klug zu handeln:
erstens durch nachdenken, das ist der edelste,
zweitens durch nachahmen, das ist der leichteste,
und drittens durch Erfahrung, das ist der bitterste.“
- Konfuzius -

zum zitierten Beitrag Zitat von Rolliglider

Teststrecken kennen die da nicht...ähm what?.

@ Colton:

Solange Du keine Beweise anführen kannst, glaube ich daran, dass die MoCo keine Hispeed-Tests auf Teststrecken macht. Da ihr Heimatland nämlich der Nabel der Welt ist, interessiert es sie nicht, ob die Maschinen z. B. in Deutschland auch voll geblasen werden.

Ein Beleg dafür ist nämlich das zitierte Harley death speed wobble, denn wenn sie z. B. die großen Tourer auf Teststrecken oder auch (ersatzweise) im Windkanal mal ausfahren würden, hätten sie den Effekt bemerkt und beseitigt.

Welcher andere Hersteller möchte seine Fahrzeuge schon mit dem o. g. Begriff in Verbindung bringen lassen? Da hätten bei jedem Vorstand die Alarmglocken geläutet und es wäre mit aller Macht an dem Problem gearbeitet worden bis es erledigt ist.

Ich bekräftige also noch mal: HD's sind für die USA mit den dortigen Gegebenheiten entwickelt worden (max. 75 mph) und schneller fährt man halt nicht. Inzwischen leben wir aber in einer internationalen Welt und bei Importen auch nach D hätte man sich Gedanken über HiSpeed machen müssen. Da es keine Drosselung gibt, sollte der D-Fahrer davon ausgehen können, dass der im Schein eingetragene Speed auch jederzeit fahrbar ist. Wenn er es nicht oder nur mit großem Risiko ist, finde ich das nicht ok.

Haltet mich jetzt aber nicht für einen Heizer, ich cruise wie alle anderen auch ganz normal rum. Aber dennoch erwarte ich ganz einfach, dass die zugesagte technische Eigenschaft eingehalten wird. Wir reden hier ja über knapp 200 km/h und nicht über 300.

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"The best indicator of future behavior is prior behavior...."

Ich fahre auf der Autobahn mit schild gerne schneller ..
Meine fat boy läuft bei 160 / 170 schön ruhig .. Spitze 180 mache ich aber selten
Mit meinr road king war ich mehrfach in spanien 1000 km am Stueck . .. Und auch immer so 160 ... Wo ist das Problem ?? ... Ach ja ich erinnermich ... Das ding hat damals 10 l gebraucht ... Mikumi,kess und 1550 ccm ... Also alle 150 km tank und pinkelpause ...

Keine Softail,
aber eine 103 Cui FLHTCUSE auf US Highway 19 mit 55 er Limit auf Tacho 115 mls/h gebracht mit noch bissel Luft drin.
Topspeed wegen auftauchendem Hindernis (Käfige und Gegenverkehr) nicht möglich.
Aber die Fuhre war super stabil.
Kein zappeln oder flattern.
Sporty macht dank kleiner großes Grinsen

Modifikationen locker 210+ mit geeichtem Tacho.
Erfordert jedoch u.A. Lenkungsdämpfer wegen Gabelrake.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Fat Boy Bj. 2011 alles Serie, 21" Nostalgic-Windshield auf der Autobahn knapp 175,-- km/h. Auch mit Jethelm !!! Kopf ein wenig einziehen und hinter's Schild ducken kein Problem. Mit Intergralhelm natürlich besser.

Zitat von redwingfan

@Döppi:

Das der Tacho vorgeht war mir klar. Und normalerweise fahr ich eh nie schneller als 130. Daher net so wichtig für mich.

Gruß
Stephan

wow folks

es gibt ja ne menge, über das ich mir bei meiner harley gedanken mache - die topspeed gehört sicher nicht dazu.
120-140 auf der bahn als reisegeschwindigkeit - vielleicht mal 160 kurz beim überholen - zu mehr hatte ich in all den jahren nie die lust - entweder liegen eure modernen bikes echt so viel besser oder ihr seid die besseren fahrer oder einfach viel mutiger als ich...

moony
der nie die topspeed seine harley getestet hat und das auch bei seinen anderen motorrädern nicht tut

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

Meine Slim hat nun 2500 km drauf. Bin einmal bei einem Überholmanöver auf der Autobahn 140 km/h gefahren, sonst nie mehr als max. 120 km/h, macht auch wenig Spaß.

Festhalten kann ich mich zwar noch, aber meist werde ich vom Kinnriemen langsam erwürgt. Ferner hebt mein Billig-Jethelm (Highway 1 Retro für 39€, aber mit ECE) fast ab. Und bei Tempo 120 habe ich nun bereits drei der sonst gelobten Helly-Brillen zerlegt, die dem Winddruck einfach nicht standhalten und am Bügelgelenk unter der Fahrt einfach brechen!

Bernie

Meine bescheidene Meinung:

Auf einem unverkleideten Mopped macht alles über 120 km/h keinen Spaß.

Das ging mir schon 13 Jahre bei meiner Kawa-Z so und hat sich mit der HD nicht geändert ...