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Danke für den ausführlichen Vergleich!

Bin auch ein Schönwetterfahrer, von daher sollte es schon passen.
Werde das Thema dann wohl in der kalten Jahreszeit angehen.

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Patrolcustoms

Avon arbeitet daran den Safety Mileage sowie den Speedmaster MKII als H-Reifen herzustellen.
Einfach mal eine Anfrage an Hernn Rost von Avon schreiben,evt gibts schon neuigkeiten.

Hallo Micki und HaDe48,

danke für eure Antworten.
Muss gleich mal nachfragen wann die H-Reifen wirklich spruchreif werden denn dann ist für mich alles klar : die müssen ans Moped :-)

Das mit der Einzelabnahme bin ich noch gespannt wie ich durch bringe.
Die Jungs bei uns sind da nicht wirklich Kompromissbereit oder für Neues aufgeschlossen.
Na mal sehen.

doch doch den bringst du durch
laut GTÜ sind verschiedene reifenkombi. zugelassen unter anderem auch 130 vorne+hinten!!!
er hat gemeint theoretisch würde auch ein T reifen reichen (speedindex T = 190 kmh)
leider gibt es meines wissens keine oldschooler mit " T " aber lasse mic gerne eines besseren belehren!
also ich bis jetzt keinen " zulässigen " ausser den shinko e240
mir pers. gefällt der e270 oder der cocker beck besser aber leider nicht zugelassen.

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Wer Plastik kennt nimmt Metall
[Roman]

Heute bin ich eine Abschlußtour mit einer Gruppe von 14 Moppeds (BMW / Triumph / Honda) gefahren Entsprechend muss man(n) auch mal Gas geben ... Ich bin mit dem Reifen sehr gut zurecht gekommen und auch meine Mitfahrer sagten bei einer Pause, das sie sich nicht vorstellen konnten mit einem "Autoreifen" so in die Kurven gehen zu können Habe die gesamte Lauffläche benutzt ... Ganz klar: Kaufempfehlung :-)

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Wer Plastik kennt nimmt Metall
[Roman]

Wie ist denn hier der Stand zur Zeit?
Den Avon gibt's vermutlich nach wie vor nicht als H-Variante, oder?

Ich habe ebenfalls den Shinko E-240 MT 90 hinten und vorne drauf.
Eine Unbedenklichkeitsbescheinigung gibt es beim Hersteller.
Das Eintragen in die Papiere war so kein Problem.

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Ab 50 erkennt man die kleinen Buchstaben auf dem Handy nicht mehr so leicht. Vollidioten erkennst du dafür aus weiter Ferne.

Hi Leute,

habe mich dann doch für den Shinko E270 entschieden.
Finde den optisch echt genial.
Fahrtechnisch ist das so eine Sache ;-)
geradeauslauf ist super.
Kurventechnisch ............. einfach nur ........... gewöhnungsbedürftig würde ich sagen.
Bei den ersten Kurven dachte ich ich fall um wie ein Stein und sitze das erste mal auf einem Gefährt mit nur 2 Rädern.
Ich muss mich auch immer wieder neu daran gewöhnen wenn ich mal 2 Wochen nicht fahre.
Haftung finde ich aber sowohl bei Trockenheit als auch bei Nässe echt super.
Die Gummimischung ist sowas von weich dass das auch kaum anders sein kann.

Werde aber dennoch beim nächsten Gummiwechsel den E240 testen.
Mal sehen wie der so ist.
Eintragungstechnis´ch ist der 240'er auf alle Fälle kein Problem.

Versuche mal einen anderen Luftdruck, dann verbessert sich der Grip vorallem in der Kurve um ein vielfaches. Ich fahr den E270 WW vorne und hinten mit 3 Bar, perfekt!

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Nach tagelangem Hin und Her hab ich grad festgestellt meine 48 hat im COC und Schein Vmax 180 eingetragen?! ihr schreibt ja alle immer von 190?

5,0x16 auf 3,0er Felge Hinten sollte ja kein Problem sein.

Vorne will ich den Avon Speedmaster MKii 3,0x21 rauf haben.

Brauch ich nun hinten zwingend den Avon Safety Mileage zwecks hinten/vorne gleiche Marke oder kann ich hinten auch den Shinko E270 aufziehen?

Mfg Mojo

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~ Per Aspera Ad Astra ~