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Durch die andere Nockenwelle hast Du völlig andere Steuerzeiten. Da hilft nur eine komplette Anpassung. Durch die Welle hast Du mehr als ein "nur" schlecht abgestimmtes Bike.

alles klar leute, dann werden die ausfahrten gecancelt. aber die 150km zum prüfstand muss sie wohl schaffen.

gruss thomas

da fällt mir ein , es gibt auf der feulingseite ein map für eine 09er tourer mit der nockenwelle. es ist zwar der aupuff und der lufi ein anderer , aber das fällt dann zumindest nur mehr unter schlecht abgestimmt.

gruss thomas

Wenn es eine Basismap mit dieser Welle gibt, sollte erst mal nichts dagegen sprechen. Für dem PC kann ich nicht sprechen, aber die Basismaps beim TTS sind schon richtig gut, so lange das Bike zur Mapspezifikation passt.

so, erledigt. wenn der regen aufhört kann ich mal testen

Wenns dazu von Feuling tatsächlich ne Basismap gibt, bist Du damit schon weit auf der sicheren Seite! Das ist der richtige Weg!

Halt uns doch bitte auf dem Laufenden ob sich damit die Fahrbarkeit deutlich verändert hat.

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Keep the rubber side down!

Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

@Thomas,
wenn Du Dir die VE-Grafiken von Peter vor NW-Wechsel (A) und danach(N) genau angesehen hättest , wäre Dir klar geworden , dass sich der Füllgrad nur marginal ändert , im vord.Zyl. kaum. Wenn Peter eine Prüfstands-Doku ,vor Umbau und danach sowie das dazu passende Map hätte , wäre es eine Entscheidungshilfe gewesen.
So wie ber. Chrisk schreibt , es ist ein Eingriff , der eine völlig neue Map erfordert, das hätte Dein Schrauber aber auch wissen müssen. Der hätte Dich garnicht losfahren lassen sollen. Es ist sehr schwer jemanden mit Ahnung zu finden , viele haben nur kommerzielle Interessen.Du wirst viel Glück brauchen.
Ich habe mir den Umbau deshalb bisher verkniffen.
VG olperer

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Dives qui sapiens est

Ich hab den Umbau vorigen Jahr machen lassen und bin dann 300km nach Hause gefahren.
Dann mit den Eichfahrten begonnen und gut war. Das Timing der NW kann man ja beim TTS eingeben. Bei mir läufts gut, Püfstand voriges Jahr ergab 90PS am HR. Drehmomentmessung steht noch aus, wird viellecht heuer nachgeholt.

so hab jetzt das feuling map raufgespielt und sie läuft schon wesentlich besser.

aber feintuning am prüfstand muss auf jeden fall sein

Ich habe meinem Mopped im Winter die Reaper gegönnt, den TM hatte ich schon länger. Der Motorlauf war nach dem Einbau genauso gleichmäßig wie vorher, weder die Map, noch Einstellungen daran habe ich geändert. Sie lief aber vor dem Einbau schon etwas zu "fett", sodass der jetzt höhere Luftanteil dies ausgleicht. Prüfstandslauf habe ich bisher aus Faulheit/Zeitmangel sowie keinen Anlass dafür gemerkt habe, machen lassen. Bin jetzt etwas über 3000 km damit ohne Probs gefahren. Mehrleistung ist zu verspüren, welche ab 1500/1800 u/min einsetzt. Hatte jetzt zur Folge, das ich mein Hinterrad wieder zum Hersteller (TTS) schicken durfte, da sich Speichen gelöst haben

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

@best....

aaahhhhhhaaa - so langsam schließt sich der Kreis

Ciao Ciao und
bis Mooorge

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Das 5. schönste im Leben ist ein Alteisen, das unvergleichliche Fahrgefühl und dann so ein Teil noch an zu kicken - bei 1.530 cm3 / 93cui - Was wäre noch eine Steigerung => Eine erg. Springergabel!.

Take your time - I wish you a safe Journey.

@92FatBoy
Sorry sitze 800 km nördlich im Regen...

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@reaper fahrer

sagt mal was verbraucht ihr so an treibstoff? hab jetzt ein maping das in etwa passen könnte , allerdings ist der verbrauch enorm.

gruss thomas

Was ist enorm?

6,5 Liter/100km rum, je nach Fahrweise. Spielt für mich aber eigentlich keine Rolle und ich empfinde ihn, für die Leistungsentfaltung als angemessen.

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