das hat sich wirklich gelohnt, sieht super aus
Das wäre doch ein Projekt für die Winterzeit, muss mal mit meinem Schrauber reden...
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zum zitierten Beitrag Zitat von Mikestingray
Hallo,
nachdem ich jetzt ne Weile mit dem Robert gefahren bin, nervt mich der Schlüssel am Rahmen doch ordentlich ab.
Die Wide Glide hat hier ne bessere lösung zu bieten, finde ich. Ist ein Umbau möglich auf das Dash der WG? Ich hab das Teil schon in der Bucht gesehen...knapp 400 Euronen für ein Stück Blech...stolzer Kurs.
Wie sieht das dann aus mit dem Lenkschloss...ist das einzeln zu bekommen? Das Zündschloss hab ich bereits einzeln gesehen. Das sollte funktionieren. Reichen dann die Kabel, die aktuell verbaut sind, oder muss man da verlängern?
Danke...too late. Brocken sind geordert. Außerdem bei mir in schwatt.
So, Umbau erledigt.
Bisschen Fumelei...ansonsten sieht das doch prima aus. Endlich nicht mehr die blöde Fummelei am Lenkkopf.
Dafür hat sich die Fumelei aber gelohnt sehr schön.
Hallo Mike,
das hat sich wirklich gelohnt, sieht super aus
Das wäre doch ein Projekt für die Winterzeit, muss mal mit meinem Schrauber reden...
Fast 400 Euro für das schwarze Cover . Hammer . Muss ich doch über selber pulvern nachdenken , was ich eigentlich nicht mehr wollte .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Tja...und nu hab ich ein kleines Problem...vielleicht hat jemand ne Idee.
Gestern war bisschen spät für ne Probefahrt, also nur kurzen Funktionscheck gemacht, Blinker links, Blinker rechts, einmal anlassen und fertig.
Heute will ich fahren...tut der Blinker nicht mehr. Alles andere funzt einwandfrei. Die Funktion der Alarmanlage schaltet alle 4 Blinker...also das Bestätigungssignal ist da und wenn die Alarmanlage auslöst, gehen die Blinker auch an.
Was kann das sein? 
Hallo Zusammen, dass Thema ist hier zwar schon ein bisschen alt, aber ich hoffe ihr könnt mir trotzdem helfen. Auch ich habe das Zündschloss meiner Street Bob auf´s dashboard verlegt. Das Zündschloss stammt aus dem Zubehör und wurde von meiner Werkstatt besorgt. Bei ersten Zündschloss klemmte nach wenigen Wochen das Schloss, dass heißt der Schlüssel ließ sich nicht mehr drehen und das Schloss entriegeln. Das Abschleppunternehmen hat dann ein wenig Gewalt angewandt und dann konnten man den Hebel auch ohne Schlüssel drehen und das Motorrad starten.
Im Nachhinein stellte sich heraus, dass ein Stift der Verriegelung gebrochen war. Beim zweiten Schloss, dass ich wie ein rohes Ei behandelt habe, ist gleich das gesamt Innenteil am Schlüssel hängen geblieben. Hier sah es beim Ausbau so aus als wenn der seitliche Haltstift sich gelöst hat.
Hat jemand schon ähnliche Erfahrungen gemacht, oder stelle ich mich zu doof an.
Ich habe mich wahrscheinlich ziemlich laienhaft ausgedrückt, aber besser kann ich es nicht beschreiben.
Vielen Dank schon einmal
Volkmar