Druckvorschau: Macht es Sinn einen Ölkühler nachzurüsten? - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

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Geschrieben von viczena am 23.04.2012 um 17:45:

Ich würde zudem auch dickeres Öl einfüllen. HD empfiehtlt ab 27°C SAE60...

Geschrieben von hardy.b am 23.04.2012 um 17:52:

zum zitierten Beitrag Zitat von SB2011
Hab mir den von HD montieren lassen,da hier nun temperaturen von 40* sind.
Denke das war keine falsche entscheidung. { kosten mt montage ca. 400 euro.

Grusse aus nord thailand

SB 2011

Ja, OK! Meine Bemerkung bezog sich eher auf Temperaturen in Norddeutschland......
großes Grinsen

Geschrieben von viczena am 23.04.2012 um 17:54:

Deine Bemerkung war korrekt, weil es Evos sind. Nicht weil du aus Norddeutschland kommst...

Geschrieben von SB2011 am 23.04.2012 um 18:02:

@hardy.b

Hier sind es jetzt 23:00 und immer noch 30*,ohne air con nicht auszuhalten.
Morgen solls um 10:00 schon 33 * sein.

Hier schmeckt abends das Bier. großes Grinsen

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Nicht Nachgeben - Nachladen.

Geschrieben von rockerle69 am 23.04.2012 um 18:15:

zum zitierten Beitrag Zitat von hardy.b
Öhlkühler ist bei den EVO`s völlig sinnlos, zumindest in 99 % aller Fälle. Die Motoren haben eher das Problem nicht schnell genug auf Betriebstemp. zu kommen.

Hoi Hardy,
im Grunde ja, aber,
durch den mitgelieferten Thermostat ist das kein Problem.
@all,
wie schon geschrieben, sinnvoll bei TC's und wer eben länger mit laufendem Motor rumsteht.
Aber eben nur mit Thermostat zu verwenden da sonst die Warmlaufphase enorm verlängert wird.

Oder man fährt nur in warmen Gefilden wie Thailand, Sahara, Teile Nordamerikas, usw.

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Geschrieben von ElLobo am 23.04.2012 um 20:10:

Von der EVO hat auch keiner gesprochen. Das Hitzeproblem haben nur die 96er, da bin ich schon vor Schmerz vom Bock gesprungen und hab die Kiste ne halbe Stunde stehen lassen.

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Grüße aus dem Süden
cool
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Geschrieben von Döppi am 23.04.2012 um 20:51:

Zitat von Zündstoff

Zitat von Döppi
Letztes Jahr Faak am See beim Stop and Go rund um den See.

Solche Veranstaltungen, nein nicht die Treffen, sondern solche Massenausfahrten, meide ich wie der Teufel das Weihwasser !

Was ist eigentlich so toll daran, zusammen mit 1000 anderen in der Gegend rumzustehen ???

Allerdings ist das in der Tat eine gute Gelegenheit, die Straßen rundum zu genießen, wenn alle anderen "parken"

Zur Sache: Warum macht ihr aus dem Ölkühler eigentlich so einen Glaubenskrieg ?

Verglichen mit anderem Zubehör sind die doch regelrecht "low budget".

Wer meint einen zu brauchen, weil er solche Veranstaltungen mitmacht oder öfter in die Gelegenheit kommt ,
auf der Autobahn LÄNGER im Stau zu stehen (ich noch NIE !!!) baut sich halt einen dran.

Stau auf der Autobahn dauert für mich maximal bis zur nächsten Ausfahrt ... und die erreicht man als Moppedfahrer recht schnell

Solange die Fuhre rollt, braucht man jedenfalls keinen ....

Bin doch nicht verrückt . Ich tu doch mir und meinem Bike keine Parade an . Wir sind von einer Tour zurück gekommen und auf dem Weg zum Campingplatz , genau in den Stau reingefahren . Das gleiche ist mir letztes Jahr auch auf der A9 in einer 2 spurigen Baustelle passiert . Stop and Go auf paar km Länge . Keine Möglichkeit die Autobahn zu verlassen . Hatte fast Blasen an den Oberschenkeln .

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Geschrieben von voni am 24.04.2012 um 07:28:

Hatte fast Blasen an den Oberschenkeln .

Musst halt nicht mir kurzen Hosen rumdonnern fröhlich

Schon interessant zu lesen, was für Temp.-Probleme manche mit ihrem 96er haben. Ein stottern etc... hatte ich mit meinem TC96er noch nie erlebt, eben auch bei 37 Grad nicht und dem 360er-Oel im Stop&Go-Verkehr.

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Geschrieben von Bacardihardy am 24.04.2012 um 10:42:

Bei den 96er Motoren schaltet sich doch bei Überhitzung der hintere Zylinder aus (kann man zumindest bei den Tourern so einstellen) sog. Parade-Modus. War bei mir allerdings noch nie in Betrieb. Da ich die Karnevalsveranstaltungen nicht mitfahre. fröhlich
Hab mal meinem Möppi das ScreaminEagle Syn3 Öl gegönnt. Soll ja auch etwas gegen Überhitzung vorbeugen aber wahrscheinlich tut es nur dem Dealer gut Augenzwinkern
Aber egal, ich hab jetzt fast 34000km in allen erdenklichen Fahreinsätzen hinter mir und noch nie irgendwelche Probs gehabt - toitoitoi. Freude

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Geschrieben von voni am 24.04.2012 um 10:50:

Das Syn3 ist schon nicht schlecht, allerdings eben, wie Du schon gemerkt hast, im Preis, recht hoch.
Hast Du es nur im Motor? Oder auch in Getriebe und Primary (kann ja auch dafür verwendet werden)?

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Cheers
voni

Geschrieben von viczena am 24.04.2012 um 10:59:

SYN3 ist ein gutes öl. Und gibt auch den masstab vor, an den sich alle anderen Öle halten müssen.

http://g-homeserver.com/harley-davidson/118-harley-nockenwellen-6-motor%C3%B6l-20w-50-castrol-mtx-75w-140-megol-racer-10w-60-shell.html

Geschrieben von Bacardihardy am 24.04.2012 um 12:49:

zum zitierten Beitrag Zitat von voni
Das Syn3 ist schon nicht schlecht, allerdings eben, wie Du schon gemerkt hast, im Preis, recht hoch.
Hast Du es nur im Motor? Oder auch in Getriebe und Primary (kann ja auch dafür verwendet werden)?

Ja, ist überall drin, habe aber bei den Schaltvorgängen keine Unterschiede ausmachen können. Könnte jedoch sein dass sich die Kupplung besser dosieren läßt, kann das überhaupt sein ?

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Geschrieben von Dragon am 24.04.2012 um 12:50:

Danke Peter ist wie immer sehr hilfreich dein Bericht.

Geschrieben von Amarillo am 24.04.2012 um 15:20:

Hallo Peter, kann es sein, daß Du auf Deiner homeserver-Seite unter der Rubrik Getriebeöl einen Fehler hast ? (.........Sportster Motor- und Getriebeöl ein Kreislauf........)

Geschrieben von viczena am 24.04.2012 um 15:28:

Stimmt. Lag daran, dass ich da Teile einer PM-Konversation verarbeitet habe. Es muss natürlich Primär- und Getriebeöl heissen.