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Mich haben die EBC Beläge schlicht nicht überzeugt. Habe sie mal auf 3 verschiedene Bikes verbaut, und vor der Ablaufzeit wieder gegen Lucas Sinter gewechselt.

Bremsbeläge müssen die ECE R90 erfüllen und das machen alle mit einer E nr. und bedeutet das die Dinger nur verzögern müssen. Bei Sinter ist die Abstimmung zum Material der Bremsscheibe enorm wichtig.

Ich habe mit SBS und EBC sehr gute Erfahrungen gemacht mit Lucas/TRW nur schlechte

a) waren die nicht gerade Masshaltig und mussen beim Einbau nachgearbeitet werden damit die erstmal passten und

b) haben auch nach Segtinalschräge immer noch gequitscht wie verrückt.

In Punkte Haltbarkeit habe ich keinen großen Unterschied zwischen SBS EBC oder Harley feststellen können.

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Gruß Steve

Night Train driver the best in class

Lebe deine Träume und Träume nicht vom Leben

Interessant. bei welchen Bremsen haben die Lucas nicht gepasst?

Das ist wie zu erwarten gewesen, ähnlich den Ölsorten. Jeder hat so seine Vorlieben, Erfahrungen - und vor allem jeder hat einen anderen Fahrstil- und Stecken. Der Eine fährt nur im Stadtverkehr, der nächste heizt auf der Autobahn usw!

Für `nen 10er probiere ich die Polo-Beläge einfach mal aus! Habe ein wenig gegoogelt, kommen in Testberichten und Kundenrezessionen eigentlich gut weg. Akute Lebensgefahr besteht wohl nicht........

http://www.testberichte.de/preisvergleich/level4_motorrad_news_134018.html

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Drosseln sind Vögel, wer sie in Motorräder Verbaut ist ein Tierquäler.

Na das waren schon original TRW Produkte aber eben schlecht verarbeitet. Aber TRW ist ja auch nicht der Hersteller die lassen bei federal Mogul in Italy fertigen

Segtionalschräge ist die Schräge an den Seiten die eben Geräusche verringern sollen

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Gruß Steve

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

Bitte seid mir meines Humors nicht böße, aber mein Kollege (Ingenieur bei Schaeffler Friction Products) konnte mit dem Begriff nun auch gar nichts anfangen.
Ich kenne ja auch Sektionen, aber alles was mit Segtinal anfängt ist mir völlig neu. Dachte da schon an was sexuelles (hat ja indirekt auch mit kontrollierter Verzögerung und Reibung zu tun)

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

Segtionalschräge ist in der Friction Branche ein Begriff (Wenn ich mich recht erinnere kommt das von einem Belag der erstmals für BMW 7er vor 15 Jahren gefertigt wurde.)

Es waren originale habe Sie selber von einem Produzenten bekommen so zu sagen direkt von der Presse.

Es waren Beläge für TC Bj 2008 original Bremszange

Ich habe mich Jahre lang in der europäischen Friction Industrie rumgetrieben und werde dies ab 2013 wieder machen (müssen). So viele gibt es ja nicht mehr (Honeywell, TMD, FM...) um mal die Großen zu nennen. Und in den USA werden fast gar keine Bremsbeläge mehr hergestellt. Die haben alle ihre Werke dort geschloßen.

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Gruß Steve

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Merkwürdig. gerade für die Baujahre um 08 habe ich für mehrere HD Typen (RK, Dyna, Sporty) ständig Lucas verbaut. Und niemals nicht irgendwelche Probleme gehabt.

Ich hätte sie auch niemals nachgearbeitet, sondern einfach nur zurückgegeben. Bremsbeläge müssen passen, sonst stimmt etwas nicht.

ohh jeh - schon wieder diese glaubensfragen

dummerweise hab ich mir mal einen zusätzlichen lukas satz auf lager gelegt - den ich erstmal "verbremsen muss bevor ich ev auf EBC umsteige - oder doch nicht

wie gesagt- meine lukas quietschen bei leichtem anbremsen ganz furchbar- und ich krieg das nich weg

aber gepasst haben die trw / lukas , die ich ab 2006 bei W&W für meine 97er evo gekauft habe , ganz gut - keine probleme beim montieren

aus W&W - und wieder die frage - welcher bremsbelag is der beste

Bremsbeläge für OEM Bremszangen und Nachbauten
Asbestfreie Bremsbeläge von unterschiedlichen Herstellern mit unterschiedlichen Eigenschaften.

Standard-Bremsbeläge
Diese Sintermetall Bremsbeläge wurden unter extremen Strassen- und Klimabedingungen getestet und geprüft. Das technisch hochentwickelte Material dieser Bremsbeläge hat einen sehr hohen Reibungswert und ausgezeichnete Wärmeleiteigenschaften, um Brems-Fading vorzubeugen.

Bremsbeläge von Lucas
Asbest- und bleifreie Bremsbeläge, die ein Reibungsmaterial mit Keramik-, Kevlar- und Carbon-Bestandteilen besitzen. Sie garantieren ausgezeichnete Bremswirkung sowohl unter trockenen als auch nassen Bedingungen.

Bremsbeläge von Braking
Qualitativ hochwertige Bremsbeläge der italienischen Firma BRAKING bestehen aus einer Belagmischung, die eine exakte und kontinuierliche Bremswirkung unter allen Fahrbedingungen gewährleistet. Ideal in der Kombination mit unseren BRAKING-Bremsscheiben, jedoch auch mit OEM-Scheiben werden sehr gute Ergebnisse erzielt.

Bremsbeläge von EBC
Die Beläge des britischen Herstellers EBC besitzen als wesentliche Komponente DuPont Kevlar im Belagmaterial. Dieses zeichnet sich bei hoher Bremsleistung durch besonders schonenden Umgang mit den Bremsscheiben und sehr geringe Geräuschentwicklung aus.

Bremsbeläge von Scandinavian Brake Systems
SBS-Bremsbeläge sind wohl weltweit bekannt für konsequente und kontrollierte Bremsleistung unter allen Bedingungen. Das Material dieser Beläge ist speziell für Motorräder entwickelt und hat einen sichtbaren Verschleiss­grenzen-Indikator.

Wobei man nicht Äpfel mir Birnen vergleichen kann. Ich habe nicht die organischen EBC probiert, sondern die Sinterbeläge. Ich werde die Anregungen aufnehmen, und beim nächsten Mal EBC organisch ausprobieren...