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Geschrieben von viczena am 28.11.2011 um 14:31:

Zitat von Tolot
Zitat von viczena
Zitat von Lehremi
EVO rulez und hat einfach Seele!

LOL! Dasselbe haben Shovel Fahrer vor 20 jahren über ihren Bock gesagt....

Natürlich! Was aber nichts daran ändert, daß man als gummiloser Evo-Fahrer die gummigelagerten bzw. mit sonstigen vibrationsdämpfenden Maßnahmen versehen "neuen" Motoren als weniger "beseelt" ansieh - deren mögliche technische Überlegenheit (TC vs. Evo) völlig ungeachtet. Ist doch jedem selbst überlassen.

Aber wie du selber schon richtig sagtest, sind die vibrierenden "Männerharleys" eher ungeeignet für lange Strecken mit Sozia, womit wir wieder zur Ausgangsfrage kommen...

Geschrieben von Lehremi am 28.11.2011 um 15:17:

das würde bedeuten dass von 1984 bis 1999 alle Harleytouren mit Sozia eher ungeeignet waren!

Wir reden hier von Millionen von KM die Evo-Fahrer mit ihre Sozias gefahren sind!

Und nur weil bei einem EVO die Fussrasten zu sehr vibrieren, werden alle EVO´s für lange Fahrten mit Sozia als ungeeignet bezeichet.

@Viczena,
ich lese gerne deine Berichte weil sie wirklich durchdacht sind aber diesmal...ich schreibs mal auf schwäbisch.... "schwetz koi mischddd!

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Geschrieben von viczena am 28.11.2011 um 15:20:

Auch mit der WLA wurden Millionen Kilometer gefahren. Sogar unter Kriegsbedingungen, überladen und bei schlechter Wegstrecke. Also ist das doch sicher das noch bessere Tourenbike...

Nur wenige haben/hatten das vergnügen, über längere Zeit Evo und TCs nebeneinander in der Garage stehen zu haben. Und wer das mal gemacht hat wird rein statistisch feststellen, welches Bike man immer wieder wählt, um Touren zu fahren.

Und die Bikes, die nur rumstehen werden dann halt irgendwann verkauft, weil sie unnötig Platz wegnehmen. Das ist keine Glaubensfrage, sondern reine Erfahrung...

Dieses kleine Experiment kann jeder (mit genügend Kleingeld) gerne jederzeit selber machen..

Geschrieben von Lehremi am 28.11.2011 um 15:55:

das heißt du hast diese Erfahrung gemacht...

dan erzähl doch mal bitte...wann, wie lange, welche Modelle. Vorteile, Nachteile...

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Geschrieben von Tolot am 28.11.2011 um 15:57:

Zitat von viczenaAber wie du selber schon richtig sagtest, sind die vibrierenden "Männerharleys" eher ungeeignet für lange Strecken mit Sozia, womit wir wieder zur Ausgangsfrage kommen...

Du hast ein Rethorik-Training? Formulierst Fragen, die nicht gestellt wurden, und gibst dann darauf zwar richtige aber Dir genehme Antworten ...
Klar ist eine TCB oder TCA-Gummi für lange Strecken besser geeignet und eine Glide/RK besser als eine Heritage Softail. Das wird wohl niemand ernsthaft in Abrede stellen wollen.
Das war aber nicht die Frage. Sondern ob ein Umstieg Sinn macht und wie es sich bei TC verhält.
Wir wissen nicht, ob chikara wirklich lange Strecken fährt - 20 bis 30 min ist keine lange Strecke, wenn da die Vibs schon unerträglich sind, scheint irgendetwas nicht zu stimmen mit Motor/Rahmen/Rasten/Sozia.
Sollte chikara wirklich häufig Ein- oder Mehrtagestouren unternehmen, dann würde auch ich eher an eine TC denn als eine Evo denken. Diesen Eindruck habe ich aber nicht (alle 20-30 min 15 min Pause, da kommt man ja nie vom Fleck), so daß ich es mit Trittbrettern, mehr Gummi auf den Rasten oder dickeren Sohlen der Soziasteifel versuchen würde.

Geschrieben von viczena am 28.11.2011 um 16:26:

zum zitierten Beitrag Zitat von Lehremi
das heißt du hast diese Erfahrung gemacht...

dan erzähl doch mal bitte...wann, wie lange, welche Modelle. Vorteile, Nachteile...

Umgekehrt wirds viel interessanter für dich: Schaff dir noch eine moderne TC an und schau, wie oft du das Alteisen überhaupt noch anlässt...

Geschrieben von Lehremi am 28.11.2011 um 16:48:

das kann ich mir erst in 5-6 jahren leisten...und bis dahin würde ich gerne von deinen Erfahrungen lesen....

also....wann, wie lange, welche Modelle. Vorteile, Nachteile...

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Geschrieben von chikara am 28.11.2011 um 16:59:

Halllooooo,

danke für Eure zahlreichen Antworten, Hinweise, Vorschläge.....

Ich bin selbst total hin- und hergerissen, da ich meine "alte" EVO halt schon klasse finde:
laut, rappelt, so wie ich sie wollte fröhlich Mich selber stören die Vibs nicht - im Gegenteil.

Problem ist aber halt das man mit einem blöden Gefühl losfährt, wenn man weiss, das die Frau nicht zu 100% Spass daran hat,
weil die Beine bis zu den Knien nach 20 Minuten schmerzen. Und dann hat man irgendwann auch selbst keinen Spass mehr.

Und ich frage mich, ob es da wirklich mit den Fussrasten getan ist, da jetzt auch schon welche mit Gummi-Auflage dran sind verwirrt verwirrt
(Und Trittbretter möchte meine Frau aus opt. Gründen nicht Augen rollen )

Zu den Touren - die halten sich im Rahmen. Halt Umkreis 100 KM, also mehr Ausflüge statt Touren Augenzwinkern
Aber wer weiss.....

Ich nehme mal mit, das die TC weniger vibrieren sollte / wird.

Ich halte Euch auf dem laufenden....

Geschrieben von viczena am 28.11.2011 um 17:03:

In einer Phase meines Lebens hatte ich eine 94 Evo Fatboy und ein 95 Evo Trike. Und eine Sporty in Zahlung genommen. Dann kam 2000 eine TC RK mit Magneti Marelli EFI dazu. Meine jährliche Fahrleistung liegt bei rund 20.000km.

Das Trike bin ich fast nie gefahren, ging als erstes Weg. Dann die Sporty, die ich nur zum Eisholen genommen habe. Dann stand die FatBoy herum, weil ich praktisch immer die TC gewählt habe. Als ich dann 2003 eine RK mit Delphi angeschafft habe, gingen beide Bikes weg.

Zudem habe ich immer noch einige Bikes "in Pflege", und fahre in den USA immer mal wieder verschiedene Fabrikate und Bauarten. Bin halt neugierig.

Einige Bekannte haben die absolut gleiche Erfahrung gemacht.

Hat dir das jetzt geholfen?

Geschrieben von Driver BS am 28.11.2011 um 17:42:

schön beim "streiten" mitzulesen...
jetzt mal eine frage an euch beide... was fährt ihr für autos...
belair aus den 57ern... käfer aus den 70ern... oder das neuste was auf dem markt ist...
denke es fährt jeder das was ihm spass und am meisten nutzen macht...
entweder man fährt eine kompromisslösung oder man besitzt mehrere fahrzeuge... halt je nach nutzen... aber was besser oder schlechter ist kann man niemals so verallgemeinern...

__________________
"die einen kennen mich und die anderen können mich!"

Geschrieben von Lehremi am 28.11.2011 um 18:10:

ich fahre immer einen neuen Audi (arbeite ja auch dort). Zusätzlich hatte ich die letzten 5 Jahre als Spaßmobil einen Mini. Den echten Mini. Mit Saisonkz.

Obwohl ich ein Audifan bin, bin ich im Sommer lieber mit dem Mini gefahren.

Der Audi ist einfach ein perfektes Auto. Die Verarbeitung, die Qualität, die Haptik. Einfach toll.

Aber sie war mir manchmal zu perfekt, Mini hatte Charakter und es war immer ein Abenteuer irgendwo hinzufahren.

Deswegen wollte ich kein TC und habe mich für EVO entschieden.

Gruß

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Geschrieben von viczena am 28.11.2011 um 18:25:

Es sei dir unbenommen, einen original Mini und eine 20 Jahre alte EVO zu fahren. Beides sieht man nur sehr selten im Strassenverkehr.

Die Zeiten, bei denen ich ein Abenteuer riskieren wollte, wenn ich mit der Maschine mal mehr wie 100km weit fahre, habe ich hinter mir...

Geschrieben von Tolot am 28.11.2011 um 18:41:

Zitat von chikara
Problem ist aber halt das man mit einem blöden Gefühl losfährt, wenn man weiss, das die Frau nicht zu 100% Spass daran hat,
weil die Beine bis zu den Knien nach 20 Minuten schmerzen. Und dann hat man irgendwann auch selbst keinen Spass mehr.

Verstehe ich völlig. Was ich aber nicht verstehe: Du schreibst, DU hättest 60 tkm mit dem Mopped abgespult. Hat Deine Sozia über die Strecke(n) keine Schmerzen wegen der Vibs? Denn nach 20, 30 Minuten Schmerzen bis in die Knie hoch ist ja schon ein bischen extrem. Meine Sporty vibriert ja auch ordentlich und rappelt so die eine oder andere Schraube ab, aber bin es unangenehm wird muß ich schon deutlich längere Zeit bei den unschönen Drehzahlen ab 3000 upm fahren ...
Sollte dieses Unwohlwerden aber erst jüngeren Datums sein, wäre vielleicht sinnvoll, Ursachenforschung zu treiben.

Und ich frage mich, ob es da wirklich mit den Fussrasten getan ist, da jetzt auch schon welche mit Gummi-Auflage dran sind verwirrt verwirrt
(Und Trittbretter möchte meine Frau aus opt. Gründen nicht Augen rollen )

Gummi ist nicht Gummi, gibt es stylisch flach mit Alibi-Gummi und ordentlich fetter Gummi, der seinen Zweck erfüllt. Wie mit den Sitzbänken: Viele ziehen ja aus optischen Gründen was schlankes, flaches vor, haben dann aber nach kurzer Zeit einen blauen Steiß und keinen Spaß.

Ich will mich nicht in Deine Ehe/Beziehung reinmischen, aber wenn mein Weib bestimmte Wünsche hinsichtlich der Fußrasten hätte, mit diesen aber nicht klarkommt, dann würde sie entweder zuhause bleiben oder die Fußablagen akzeptieren müssen, die ich verordne ...
Ist ja wohl ein bischen heftig, deswegen ein neues Mopped zu kaufen. Wer weiß, was ihr an dieser dann nicht gefällt ... ;-)
Aschenbecher voll? Neues Auto her ... ;-)

Zu den Touren - die halten sich im Rahmen. Halt Umkreis 100 KM, also mehr Ausflüge statt Touren Augenzwinkern
Aber wer weiss.....

Für diese kurzen Trips sollte man aber keinen TCB oder Gummilagerung brauchen ...

Ich nehme mal mit, das die TC weniger vibrieren sollte / wird.

Grds. auf jeden Fall, allerdings ist das auch drehzahlabhängig. Aber Du merkst ja selbst, ab welcher Drehzahl Dein Mopped besonders schlimm vibriert. Wenn Du natürlich hautpsächlich in diesem Bereich fährst ... dann würde sich ein TC besonders positiv auswirken. Ich weiß, da es bei meinem Mopped ab 3 tupm auf Dauer unangenehm wird, und es trifft sich gut, daß ich normalerweise nicht so schnell fahre bzw. den Motor so hoch drehen lasse. Andernfalls wäre mir dies auf Dauer (längere Strecken) auch zu unangenehm ....

Geschrieben von Lehremi am 28.11.2011 um 18:48:

es sei dir auch verziehen dass du keine Abenteuer magst.... großes Grinsen Augenzwinkern

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Geschrieben von NT-Tom am 28.11.2011 um 19:05:

schöner mini @Lehremi - sieht gut gepflegt aus Freude Freude Freude

streitet euch mal schön weiter - sehr unterhaltsam

das die evos ca 1996 nochmals von porsche überarbeitet wurden

und ab da etwas weniger vibrationen hatten , hab ich ja schon erwähnt