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Geschrieben von Wagge am 20.11.2011 um 22:05:

Bei Top End werden sicher keine Nockenwellendeckel- und Primärdeckeldichtung dabei sein.

Ansonsten sollte alles dabei sein, was die Zylinder betrifft.

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://store.jamesgaskets.com/images/products/17032-91-MLS.jpg&imgrefurl=http://store.jamesgaskets.com/product_info.php%3Fproducts_id%3D277&usg=__fkwCQGNEipjnWW1-dGTsqS7aiEA=&h=400&w=600&sz=169&hl=de&start=0&zoom=1&tbnid=O_VX01DMeu5HBM:&tbnh=135&tbnw=202&ei=XV3JTqeDBM_vsgbpwqSeBw&prev=/search%3Fq%3D17032- 91%26um%3D1%26hl%3Dde%26sa%3DN%26rlz%3D1B3GGLL_de___DE427%26biw%3D1398%26bi
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Klarheit schafft aber sicher ein Besuch bei einem fähigen Dealer.

Geschrieben von DéDé am 20.11.2011 um 23:15:

Mit dem Top End Gasket Kit dichtest Du alles ab was oberhalb des Kurbelgehäuses ist ,also beginnend ab der Fußdichtung bis zum Ventildeckel, einschließlich Ansaugtrakt. Wenn Du noch weitere Dichtungen benötigst musst du die noch dazukaufen, oder ein komplettes Gasket kit bestellen "complete engine Gasket kit"

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Geschrieben von anakin am 22.11.2011 um 01:12:

nabend Jungs,

vielen dank noch mal für die infos.. werde ich mir besorgen.. sicherheitshalber mal das complete engine gasket kit.. kann man sicherlich gebrauchen.. vor allem wenn es zerlegt ist und merkt hoppla da fehlt noch was smile

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cheers, ani -
und hier noch mein Umbau Operation White Pearl