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zum zitierten Beitrag Zitat von Adi66
Die Power Duals müsste es allerdings auch für Dein Modell in schwarz geben. Schau mal hier![]()
Nicht schlecht Allerdings ist es bei mir genau umgekehrt. Mir gefällt gerade die aktuelle 2-1-2. Da ich zwischenzeitlich Extended Saddlebags verbaut habe, würde mir mit einem Endtopf optisch gerade was fehlen.
Ist eben wie immer reine Geschmackssache
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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~
zum zitierten Beitrag Zitat von Adi66
Nicht schlechtAllerdings ist es bei mir genau umgekehrt. Mir gefällt gerade die aktuelle 2-1-2. Da ich zwischenzeitlich Extended Saddlebags verbaut habe, würde mir mit einem Endtopf optisch gerade was fehlen.
Ist eben wie immer reine Geschmackssache![]()
zum zitierten Beitrag Zitat von Adi66
Die Power Duals müsste es allerdings auch für Dein Modell in schwarz geben. Schau mal hier![]()
Was passiert bei der fullsac mit der Auspuffklappe die leider bei den Touren verbaut ist ?
Die US Modelle haben keine Klappe - entfällt also komplett bei dem Fullsac Krümmer.
Rainer
Ich denke auch, dass der Fullsac X-Pipe die einzig gangbare Alternative für eine 2-1-2 Anlage ist.
Man muss schauen, dass dann der linke Auspuff geöffnet wird (ist normal nur ein eingeschnürter Dummy) und die Gemischregelung angepasst wird. Dabei kann man per Software auch gleich die Klappenmimik abschalten.
Klar die amerikanischen Modelle und auch die 2011er Modelle in Europa haben keine Klappe mehr. Aber was machen die Fahrer der Modelle vor 2010 Modelljahr die die Klappe noch montiert haben?
Klappe per Software abschalten > klar
aber Hardwaremäßig ist das ganze ja noch installiert!?
Das Klappengehäuse ist bei den EU Modellen mit dem Krümmer verschweisst und kann weder repariert noch einfach abgeschraubt werden.
Wenn Du den EU Krümmer durch den Fullsac ersetzt entfällt somit auch die Klappe.
Rainer
@ Rainer
Vielen Dank
Also abbauen und noch zusätzlich per Software abschalten ?
Dann ist doch gut ? Oder
Hat denn jeman die Fullsac schon verbaut?
Wie hat sich denn der Klang verändert?
Hallo Schwälmer,
Ich bin nicht sicher aber ich denke dass man den Zug für die Klappe am Servo aushängen kann - brauchst Du also nicht unbedingt deaktivieren . Aber ich vermute da kommt noch was dazu ?
Luftfilter, TTS, Endtöpfe ? Mit dem TTS kannst Du ja dann auch den sinnlos drehenden Servo abschalten. Lauter wird's schon aber ob das dann bei den JuH noch auffällt ?
Rainer
zum zitierten Beitrag Zitat von schwälmer
@ Rainer
Vielen Dank
Also abbauen und noch zusätzlich per Software abschalten ?
Dann ist doch gut ? Oder
Hat denn jeman die Fullsac schon verbaut?
Wie hat sich denn der Klang verändert?
wo ist der Kat eingebaut
sorry, falscher fred