Zitat von Mudman
Nichts für mich, so ne Kreuzwehschleuder, ich fahre Harley Big Twin, klassisch und luftgekühlt.

Zitat von NT-Tom
hast noch vergessen zu erwähnen, das deine evo ohne jeglicher elektronik rumfährt und noch orendlich schüttelt weil wohl dein lenkkopflager ausgeschlagen ist @mudman

Zitat von George

Zitat von Mudman
Nichts für mich, so ne Kreuzwehschleuder, ich fahre Harley Big Twin, klassisch und luftgekühlt.

Zitat von NT-Tom
hast noch vergessen zu erwähnen, das deine evo ohne jeglicher elektronik rumfährt und noch orendlich schüttelt weil wohl dein lenkkopflager ausgeschlagen ist @mudman

Ich kann's auch nimmer hören. Auf Evo-Softail-Fahrer ham wir damals mit'm Finger gezeigt, also mit'm Mittelfinger , als echte "klassische" Harleys noch Chopper waren, die Kickstarter, Kontaktzündung und Kettenantrieb hatten. Und selbst wir wurden noch ausgelacht, weil wir "nur" 'ne Shovel fuhren und keine Pan. Ich kann die lauwarme Laberei nicht mehr hören...

Zitat von Mudman
fahr Du Deinen Wasserkocher, Du weißt, daß Du schon was echteres gehabt hast

Zitat von George

Zitat von Mudman
fahr Du Deinen Wasserkocher, Du weißt, daß Du schon was echteres gehabt hast

Echteres? Echteres als was? Als eine Harley? Du laberst hier mittlerweile jeden zweiten fred voll mit deiner Pseudo-Überzeugung, dass nur Evos echte Harleys wären - und dann noch eine Softail, die optisch einen Starrahmen vortäuschen will. Was zur Hölle ist daran echt? Die Schüttelei? Die hat Triumph in den 50er Jahren dreifach besser hingekriegt, dagegen ist dein ach so vibrierender Weichschwanz eine Nähmaschine.

Versteh mich nicht falsch, ich weiß schon dass es dir in erster Linie um humorvolle Provokation geht und man mit Überzeugungstätern nur schwer ernsthafte Diskussionen führen kann, da die Grundlagen ja emotionaler Natur sind.
Trotzdem muss man nicht jede Verklärung schlucken, nur weil ein paar Jahre ins Land gegangen sind und sich der anfängliche Yuppie-Evo so richtig etabliert hat (natürlich auch erst nachdem die neuere Version des HD Motors rausgekommen war) und jeder zweite Zahnwalt somit zum Hardcore Biker aufgestiegen ist. Früher war eh alles besser, aber ganz früher halt noch besserer (um in deinem Sprachjargon zu bleiben).

Bei der Weiterentwicklung von Harleys waren vor allem die unterschiedlichen Nischen immer der Reiz, der zum Nachdenken anregte. Wären damals nicht irgendwelche Wilde auf die Idee gekommen, Sportster Frontends an FLH zu tackern, hätte Willie G. nie im Leben seine Designkarriere beginnen können und die Harleypalette würde nach wie vor aus 5 langweilig gleichen Tourermodellen bestehen (wenn überhaupt).
Seitdem gibt es immer mehr Sparten, die einem HD Fahrer zur Verfügung stehen. Die einzig Echte konnte ich bisher allerdings noch nicht ausmachen, da sie mir alle gefallen (mal mehr mal nur ein wenig).

Wenn jetzt so mein Teil wie die Bimota wirklich realisiert würde, wäre es eine weitere Nische, die es so noch nicht gab und die sofort ihre Anhänger hätte.

Soziologisch ist die Sache aber so oder so klar: Je kleiner die Unterschiede, desto stärker werden sie betont!

Zitat von Mudman

Zitat von George

Zitat von Mudman
Nichts für mich, so ne Kreuzwehschleuder, ich fahre Harley Big Twin, klassisch und luftgekühlt.

Zitat von NT-Tom
hast noch vergessen zu erwähnen, das deine evo ohne jeglicher elektronik rumfährt und noch orendlich schüttelt weil wohl dein lenkkopflager ausgeschlagen ist @mudman

Ich kann's auch nimmer hören. Auf Evo-Softail-Fahrer ham wir damals mit'm Finger gezeigt, also mit'm Mittelfinger , als echte "klassische" Harleys noch Chopper waren, die Kickstarter, Kontaktzündung und Kettenantrieb hatten. Und selbst wir wurden noch ausgelacht, weil wir "nur" 'ne Shovel fuhren und keine Pan. Ich kann die lauwarme Laberei nicht mehr hören...

fahr Du Deinen Wasserkocher, Du weißt, daß Du schon was echteres gehabt hast

eh soll ich zu der Bimota "geil" sagen, wenn ich sie Scheiße finde?????? Ich bin eben Antisportler und das ist MEINE Sache, ich habe fertig

ach so, das Lenkkopflager meiner Heritage ist nicht ausgesschlagen, es ist normal, daß sie schüttelt, höherer Lenker, stabile Riserlagerbuchsen und schon flatters etwas mehr da vorne.

Zitat von Adi

Zitat von George

Zitat von Mudman
fahr Du Deinen Wasserkocher, Du weißt, daß Du schon was echteres gehabt hast

Echteres? Echteres als was? Als eine Harley? Du laberst hier mittlerweile jeden zweiten fred voll mit deiner Pseudo-Überzeugung, dass nur Evos echte Harleys wären - und dann noch eine Softail, die optisch einen Starrahmen vortäuschen will. Was zur Hölle ist daran echt? Die Schüttelei? Die hat Triumph in den 50er Jahren dreifach besser hingekriegt, dagegen ist dein ach so vibrierender Weichschwanz eine Nähmaschine.

Versteh mich nicht falsch, ich weiß schon dass es dir in erster Linie um humorvolle Provokation geht und man mit Überzeugungstätern nur schwer ernsthafte Diskussionen führen kann, da die Grundlagen ja emotionaler Natur sind.
Trotzdem muss man nicht jede Verklärung schlucken, nur weil ein paar Jahre ins Land gegangen sind und sich der anfängliche Yuppie-Evo so richtig etabliert hat (natürlich auch erst nachdem die neuere Version des HD Motors rausgekommen war) und jeder zweite Zahnwalt somit zum Hardcore Biker aufgestiegen ist. Früher war eh alles besser, aber ganz früher halt noch besserer (um in deinem Sprachjargon zu bleiben).

Bei der Weiterentwicklung von Harleys waren vor allem die unterschiedlichen Nischen immer der Reiz, der zum Nachdenken anregte. Wären damals nicht irgendwelche Wilde auf die Idee gekommen, Sportster Frontends an FLH zu tackern, hätte Willie G. nie im Leben seine Designkarriere beginnen können und die Harleypalette würde nach wie vor aus 5 langweilig gleichen Tourermodellen bestehen (wenn überhaupt).
Seitdem gibt es immer mehr Sparten, die einem HD Fahrer zur Verfügung stehen. Die einzig Echte konnte ich bisher allerdings noch nicht ausmachen, da sie mir alle gefallen (mal mehr mal nur ein wenig).

Wenn jetzt so mein Teil wie die Bimota wirklich realisiert würde, wäre es eine weitere Nische, die es so noch nicht gab und die sofort ihre Anhänger hätte.

Soziologisch ist die Sache aber so oder so klar: Je kleiner die Unterschiede, desto stärker werden sie betont!

Gut gemeint, aber Perlen vor die Säue geworfen

Die Antworten von Mudman und Dragon sind und bleiben ausrechenbar

Zitat von Richy
Ja, unser Mudmann, das ist eine Marke!

Und nun zur Bimota: erinnert mich schon sehr an eine Buel, aber finde ich echt super!
Bin aber schon froh, dass die V-Rods nicht so aussehen, denn dann hätte ich nichts zu lästern!

@George: ich gebe Dir zu 100% recht!
Ähnlich ist es doch auch mit BMW gelaufen. Meine erstes Moped war eine R100RS Bj. 77 und bin dann hauptsächlich nur noch 2-Ventil-Boxer gefahren.
Wie dann die K100 auf den Markt kam, man, was hab ich mich da aufgeregt, verteufelt habe ich diese Dinger bzw. "the flyingbrick".
Aber wenn dieses Modell nicht auf den Markt gekommen wäre, hätte es mit BMW-Motorrädern schlecht ausgesehen, denn die Verkaufszahlen der alten Boxer ging damals gegen null.

Gut, dann gebe es jetzt keine GS'n (ich rede von den 4-Ventilern), wäre auch nicht wirklich schlimm .....

Und wenn ich das mit den HD's vergleiche, ich hatte 1994 eine EVO-Sportster aber nicht lange.
Ewig Probleme mit dem sch... Teil, gut, war auch bei jedem Wetter unterwegs damit.

Wenn es die TC nicht geben würde, hätte ich mir keine HD mehr gekauft, aber die Dinger überzeugen mich und das zeigt mir, dass das HD-Management bzgl. deren Entwicklungsmanagement, richtig gearbeitet hat.

Denn nur wer mit der Zeit geht, lebt weiter und viele Motorradmarken (Zündapp, Kreidler ....) gibt es nicht mehr, weil das Management sich auf den Lorbeeren ausgeruht hat ....