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Geschrieben von redwingfan am 19.08.2011 um 16:43:

Nen Verständnissvollen Tüv Mann ham wer hier. Ist selber Biker. Daher passt das schon.

Aber ne Frage hätt ich: Wenn Du die Übersetzung änderst stimmt dann der Tacho noch?

Gruß
Stephan

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"The best indicator of future behavior is prior behavior...."

Geschrieben von IsDochEgal am 19.08.2011 um 19:58:

Zitat von TGTechnik
Es ist natürlich - wie sonst eigentlich auch alles - NICHT ZULÄSSIG die Übersetzung zu ändern, weil da kommen ja die Abgase nicht nach Prüfzyklus raus...

Naja, da bin ich mir jetzt nicht so sicher. Denn bei fast jedem Umbau von 883 ccm auf 1200ccm bleibt das Pulley drin der 883. Eigentlich weiß ich das nur von einem Umbauer der es empfiehlt zu wechseln, ok, aber da ist ja auch der PowerCommander mit TÜV. *grins*

Mein Schrauber z.B sagt deutlich das es gar kein Problem ist und schon gar nicht mit den Abgaszyklen. Da die AU bei Mopeds doch ey voll für den Arsch ist.

Von daher sollte jeder Schrauber einfach TÜV gemacht kriegen und ich würde sogar selber das Bike zum TÜV bringen wenn es nur um's Pulley geht. Muss man denen doch nicht auf die Nase binden!
Aber wer lässt schon selber TÜV machen?


Und ja - der Tacho muss angepasst werden soweit ich weiß. Müssten aber die üblichen Verdächtigen wie Mastertune, Powercommander usw glaub ich auch können.
Der Thundermax kann es, weil da weiß ich es 100% weil ich den drin habe.

Und nicht immer so viel Panik vorm TÜV, die blöden Plaketten kann man doch sogar so kaufen an jeder Ecke in ner Großstadt *grins*

Aber muss jeder selber wissen was er macht......
Und wer rechtlich und immer Regelkonform sein will, den möchte ich keines Falls zu was anderem ermutigen fröhlich

Gruß

Geschrieben von TGTechnik am 19.08.2011 um 23:52:

Boah! Jetzt habt Ihr mich erwischt!
Meine anderen Kräder haben eine Tachowelle.
Diese komische Mixtur aus Traktor und BMW (=Sportster) nicht!
Ich fasse es nicht, da habe ich nicht darüber nachgedacht.
Hmmm - egal - kleinerer Pulley = "schneller" :-)
Werde ich die V-Max halt stoppen oder vom Kawa-Tacho ablesen wenn meine Spezis im Halbgas neben mir herrollen... .

Wie machen die HD´ler das denn mit den US und EU Übersetzungen beim gleichen Krad?

Noch mal zum Thema TÜV. Habe etwas gegoogelt: Landläufig ist man wohl der Meinung das "Übersetzungsänderungen unter 8% Differenz ohne Abgasgutachten" eintragungsfähig sind.
Dies nur zur Info.

Gute Nacht Thomas

Geschrieben von Marc2512 am 02.07.2015 um 12:08:

Hallo, kurze Frage 4 Jahre später.

1. Auspuff kann dranbleiben beim Tausch ( wage mich nicht mehr an den ESD, bin froh daß er endlich hält )

2. Die Abdeckung ist ja zweigeteilt, reicht es wenn ich die hintere öffne ( direkt über dem pulley )?

3. wird der belt einfach abgestreift und nachher wieder draufgestülpt oder muß der irgendwo gelöst werden und nachher wieder gestrafft?

DANKE

Geschrieben von Roadrunner95 am 02.07.2015 um 15:22:

Zu 1. Der Krümmer wird ab müssen damit du die Pulleyabdeckung runter bekommst, ist bei meiner 92er so
2. Die hintere ist die Pulleyabdeckung, die vordere ist das Camcover da laufen die Nockenwellen drin, die darfst du auf keinen fall einfach so abschrauben und musst du auch nicht um das Pulley zu wechseln.
3. Kann ich nicht so genau sagen da ich noch eine Kette hab aber der Belt ist auch gespannt und wird sich ohne entspannen nicht demontieren lassen, außerdem musst du die Spannung beim wechsel auf ein Pulley anderer Größe eh neu einstellen.

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Das Leben ist zu kurz für gummigelagerte Motoren und Ausgleichswellen. großes Grinsen

Geschrieben von Nero-Bln am 02.07.2015 um 19:17:

zum zitierten Beitrag Zitat von Marc2512
Hallo, kurze Frage 4 Jahre später.

1. Auspuff kann dranbleiben beim Tausch ( wage mich nicht mehr an den ESD, bin froh daß er endlich hält )

2. Die Abdeckung ist ja zweigeteilt, reicht es wenn ich die hintere öffne ( direkt über dem pulley )?

3. wird der belt einfach abgestreift und nachher wieder draufgestülpt oder muß der irgendwo gelöst werden und nachher wieder gestrafft?

DANKE

siehe Zeichnung......
Posting aus Riemen schleift am Gehäuse

Geschrieben von Marc2512 am 02.07.2015 um 22:51:

Danke die Herrn. Bestellt ist ein 29er. Trau mich nur noch nichts ganz an die Sache ran...

Geschrieben von eX Ninja am 03.07.2015 um 01:08:

wenn du kein profi-werkzeug wie ordentlichen schlagschrauber mit richtig dampf und eine dementsprechend große glaube 45er stecknuss hast brauchst du auch gar nicht anfangen. lass es machen, kostet so um nen hunni und gut ist, ich geb meine am dienstag in die 8000er und lass es dabei gleich mitmachen.