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Jungs ihr habt noch nie ne Shovel gefahren - sonst würdet ihr Euch hier nicht über Bremsen an ner Softail auslassen ......

Hi,

also ich kann White Leg Man zustimmen. Hatte mittlerweile 2 Sicherheitstrainings und da geht wirklich was.
Allerdigs habe ich das Gefühl, es würde noch mehr gehen.
Bin jetzt aber auch nicht der Typ der gleich an den Bremsen etwas ändern will.
Wie bereits erwähnt, das war der erste Trip dieses Jahr. Vielleicht wird die nächste Ausfahrt ja schon besser .

Grüße von der Schwäbisch Alb

Volker

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DLzG

 

also gescheite Bremsbeläge (z.B. Lucas/TRW) helfen da schon ne Menge.
Ich find die Bremsen an den TwinCams eigentlich ganz brauchbar; zwar nicht so gut wie die meiner Rod, aber ausreichend allemal...

Wie schon gesagt: richtige Pflege (Bremsflüssigkeitswechsel u.ä.) mal vorausgesetzt

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil

Hi, also ich hab auf meiner 10er softail, vorne eine 6 Kolben PM- Bremstange mit PM - Floating Scheibe.
Vor dem Umbau hab ich zu 90% nur hinten gebremst,
Jetzt kann ich nur mit der vorderen Bremsen... echt leiwande Bremse... kann ich nur empfehlen

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"Home is, where the street is!"

Hallo,

kennt ihr auch so ein Brummen / Rubbelgeräusch beim Bremsen mit eurer Fat Boy ?
Summen ist auch normal vorhanden,
besser kann ich das andere Geräusch nicht beschreiben und tritt nur bei bestimmten
Druck und Fahrsituation auf. Meine Einschätzung ist, das es bei geringem Bremsdruck
zu hören ist und auftritt.

Oder verwindet sich die eine Scheibe beim bremsen etwas .....? Normal ?

Werde wohl auf Sinterbeläge wechseln.

Fat Boy mit ABS

Grüße
Holger

Ich habe an meiner FXSTC vorne zwei PM Radial Bremszangen mit 13" schwimmend gelagerten PM Bremsscheiben und hinten ein Vierkolbenzange von PM mit einer Ricks Bremsscheibe verbaut, damit lässt sich vernünftig bremsen ist aber auch nicht ganz billig Bei meine Frau haben wir an der Blackline vorne eine Vierkolbenzange von PM mit Sintermetall Belägen und Ricks Bremsscheibe und hinten eine Vierkolbenzange von PM mit einer Ricks Bremsscheibe verbaut auch dies funktioniert nach dem Umstieg auf die Sintermetal Beläge ganz gut. Die original Bremsanlage an meiner FXSTC, Bj. 2007 war eine einzige Katastrophe, aus diesem Grund mußte die Bremsanlage umgebaut werden.

Gruss

Stefan

haste mal dahingeguggt , wo früher der spannungsregler saß , oder mal voll in die eisen gestiegen und ein rattern in der bremse gespührt @störte ????


http://www.motorrad-matthies.com/Harley/2012/Daten_Dyna_FLD.php


tatsächlich kein ABS ???

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"Home is, where the street is!"

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Hi Stefan (Harlekin),

ich fahre auch eine FXSTC BJ 2007 mit Originalreifen.
Was hat Dich den der Umbau gekostet und welche Teile hast Du genau verwendet?
Bin am Überlegen, ob ich meine Bremsen auch umbauen soll.
War nach einem Sicherheitstraining eigentlich ganz zufrieden, aber wenn da mehr geht, immer gerne.

Danke schon für die Info.
Gruß
Volker

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DLzG

 

Hi Volker,

kurze Auflistung der aktuell verbauten Teile:
- Öhlins Upside Down Gabel von AS Industries
- Radial Bremszangen PM
- 13" Bremsscheiben von PM
- Bremspumpe für Doppelscheibe
- Stahlfelxleitungen
- Lenker von V-Team

das ist nur das gröbste. Dieser Umbau geht kostentechnisch in den 5 stelligen Bereich. Ist aber auch jeden Euro wert . Es geht aber auch billiger, vorher hatte ich eine Müller Gabel mit Vierkolbenzangen von PM und Ricks Bremsscheiben. Der Umbau mit der Müller Gabel wurde nach zwei Jahren wieder komplett zurückgebaut, weil die Hülsen immer auf den unteren Tauchrohren schliefen und diese sehr schnell total verkratzt waren. Hat der Herr Müller nicht so richtig in den Griff bekommen und mein Händler hat alles umsonst zurückgebaut , großes Lob an Harley Konz. Solltest Du noch Infos brauchen, dann schreib mir eine PN.

Gruss

Stefan

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Gruß Schorse
Pegasus MC

Hi Zusammen,

@ Stefan (Harlekin) Danke für Aufstellung werd mal darüber nachdenken.

@all
So jetzt muss ich mich aber mal outen, und noch ein paar Fragen zum Thema Bremsen stellen. Ist evtl einen separates Thema wert??

- Was bringen Stahlflexleitungen? Kann da mehr druck auf die Zangen ausgeübt werden?
- Das andere Bremsbeläge etwas bringen ist mir klar. Aber wo ist der unterschied zwischen Organisch und Sintermetall??

@Viczena (wenn Du das liest)
wäre doch mal was für Deinen Homeserver?? Ach, und lass dich nicht vollquatschen im Öltemparaturthread. Jede Info ist goldwert.

Bin hier wohl technisch etwas unterentwickelt. Gibs da Literatur??
thx to all

Gruß aus dem bereits heißen (temparaturchtechnisch) Büro

Volker

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DLzG

 

Bei Stahlflex-Ummantelung kann sich der Schlauch nicht in Querrichtung ausdehnen. Dadurch wird der Druck direkt auf den Bremskolben wirksam. Der Effekt ist jedoch nur bei alten Bremsschläuchen bemerkbar, die schon aufgequollen sind.

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SONS OF ARTHRITIS – IBUPROFEN CHPTR

Keep calm and let Jax handle it