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Geschrieben von JeepCJ am 31.03.2011 um 10:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von George
Wenn ich kein Polfett zur Hand habe, kommt schon mal Kupferpaste an die Batteriepole.

Mit dem Polfett soll man aber nur den Pol zum Batteriegehause abdichten. Das Fett auf den angeschlossenen Batterien ist nur für das Auge (da hat die Werkstatt ja auch hingeschaut, die sind gut, ich hab's gesehen)
Bei den neuen Gel & Fliss Batterien ist der Pol schon so abgedichtet, das es keinen Saureaustritt mehr gibt.

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Henning & Petra

Geschrieben von Amarillo am 31.03.2011 um 10:51:

Soso!

Ich dachte, es sollte eine galvanische Reaktion (Ausblühungen) zwischen dem Blei des Pols und des Stahls der Polklemme verhindern.

Aber wenn Du sagst es ist nur Dichtmittel, hab ich wieder was dazugelernt.

Geschrieben von Mr. ED am 31.03.2011 um 22:17:

Seit wann tritt am Batteriepol Säure aus , dann hast Du aber eine ziemliche
sch... Batterie und was soll das Fett abdichten ?

Starterbatterie

Bleiakku

etwas weiter unten steht etwas über Gel - und auch über
AGM ( Vlies ) Batterieen

Polfett

Kupferpaste
nicht unbedingt mit blossen Händen verarbeiten ist bleihaltig

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Son of Arthritis Orencia Chapter

Geschrieben von Amarillo am 01.04.2011 um 07:40:

Genauso dachte ich auch!

Geschrieben von JeepCJ am 01.04.2011 um 08:34:

OK,
keine Säure aber Säuredämpfe, die die Korosion beschleunigen.
Abgedichtet wird da zwichen Blei-Pol und Gehäusekunststoff.

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Henning & Petra

Geschrieben von Mr. ED am 01.04.2011 um 15:55:

bei Starter- und bei Vliesbatterieen hast Du immer ein kleines Loch auf der
Seite als Entlüftung, bei den meisten Fahrzeugen ist dort ein kleiner Schlauch
angesteckt der ins Freie oder beim Mopped nach unten geht.
Damit die Dämpfe, die in der Batterie beim Laden enstehen entweichen
können, das meiste ist Wasserstoff und ua. auch Säure sieht man schön
bei alten Käfern oder Autos wo der Entlüfterschlauch abgesteckt wurde an
der Korrosion dort rundum.

Schöens WE

ED

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Son of Arthritis Orencia Chapter