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Auch ich brauchte einige Zeit, um mich auf die Motorcharakteristik einzustellen, weil ich am Anfang zu untertourig gefahren bin. Mittlerweile schalte ich früher runter und später hoch. Mitunter gehts im Fahrbetrieb in der Stadt auch schon mal in den 1. runter. War ich von meiner alten Moto Guzzi nicht gewohnt. Das kommt mit den 20er-Schritten schon ganz gut hin. Nach rd. 1200 km läuft der Motor schön rund. Außerdem sollte man die Geräusche nicht zu sensibel nehmen...

Nun ja. Ich habs eben so empfunden. Im Gegensatz zu meiner Vergaser Sporty ein krasser Unterrschied. Auch wie schon geschrieben, im "Normalfahrbetrieb" da drehe ich den Motor auch schon etwas mehr. Und nur soviel: Ich bin kein Blumenpflücker.

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Gruß aus Hamburg

Mir haben sie auch den Mist mit den 20er Schritten mit auf den Weg gegeben. Das kam mir auch im 1. zu untertourig und im 5. zu hochtourig vor.

Im Handbuch steht es dagegen für die 883!!! nach meinem Empfinden viel sinnvoller:
im 1. bis 25 und ab dann in 15er Schritten. So fahre ich heute noch warm.

Aber auch das Handbuch ist bezüglich der 1200erer Schwachsinn, denn da werden die gleichen Grenzen wie für die 883 angegeben, obwohl die 120erer sowohl primär wie sekundär länger übersetzt ist. Das ist m.E. für die 1200erer zu untertourig. Deswegen ist es genauso schwachsinnig, den 883er-Fahrern die gleichen 20er-Schritte zu empfehlen wie den 1200erer Fahrern.

Schaltet ihr beim Auto auch nach Geschwindigkeitsanzeige

Meine 48 empfand ich auch sehr bockig und hakelig. Nun sind 2500 km drauf, erste Inspektion is gemact und ich finde, dass ein spürbarer Unterschied da ist. Sie läuft viel ruhiger.

Danke Marvin. Das ist doch mal ne Aussage.

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Gruß aus Hamburg

hei

Ich weiß der Thread ist schon etwas älter aber meine Frage passt hier gut rein, also kram ich ihn aus!


Meine Fourty eight hat nun rund 2000km oben also eingefahren sollte sie alle mal sein, habe aber denoch dieses oben schon beschriebene Klopfen, welches sich anhört als ob im Motor jemand sitzt der mit nem Hammer auf Metall schlägt... und das eben auch nur in den unteren touren!

Mich stört es persönlich garnicht, find das geräusch chillig! und druck nach vorn is ja denoch da^^ aber ist es eigentlich schädlich für den Motor? Also schreit der quasi nach mehr Drehzahl und wenn man sie ihm nicht gibt schadet es ihm?

lg

Wie schnell fährst Du im 5ten zb. ?

[Andere XL 1200:] 48 klötert beim einfahren

Sportys mögen es nicht untertourig Gefahren zu werden steht glaub ich auch in der Bedienungsanleitung und nen gefallen tust dem Motor damit nicht also einen runterschalten sonst sind die Lager bald hin ...

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to all you virgins , thanks for nothing.....

Alles unter 2000 U/min mag die Sporty nicht so gerne. Bei der 1200er also erst ab 60 in den 4. und ab 80 in den 5.Gang.
Gerade bei der Sportster ist sowas hier ganz angenehm:

Also , vor 100 schalte ich gar nicht in den 5. Gang !