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Geschrieben von benjamin.duerr am 22.03.2011 um 16:32:

Dafür gibts doch den Auspuffthread Jungs....

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Sie trugen merkwürdige Gewänder und irrten planlos umher... ?(

Geschrieben von goodspeed am 22.03.2011 um 22:01:

Zitat von BigM
Zitat von screwlord
Zitat von greyfellow
HI G.,
hab die Teile in Crom an meiner Dyna und bin, was Preis/Leistung betrifft, sehr zufrieden damit. Sie haben eine E-Nummer und es gibt nichts günstigeres, zumindest habe ich nichts gefunden. Ich habe sie in der Version ohne Kat. bestellt und sie waren in 2 Tagen geliefert!
Sie sind absolut passgenau und schnell anbebaut.
http://www.eagleharley.de/eagle-brand2/eagle-sidewinder/eagle-sidewinder-brand/sportster/192-8307-327.html

habsch och und sind echt top

Das sind doch nur Slip Ons, da muss man nichts am Mapping etc. ändern? Meist zieht ein Umbau am Auspuff ja noch einen Rattenschwanz an folgearbeiten mit sich. Dafür fehlt mir aber die Kohle. Die schwarzen Slip Ons wären evtl. aber noch drin, zumindest wenn danach nichts mehr gemacht werden muss.
Wie ist das mit dem Kat? In den Slip Ons ist ja kein Kat verbaut. ist der Kat im Ende des Krümmers, oder geht der dann mit Ausbau der Original Endschalldämpfer auch flöten? Dann wäre es ja nicht mehr so ganz legal, oder?

Bei Slip ons hätte ich sorge um Meinen Motor, wie ich das verstehe ist eim Endteil wohl noch ein O2 Sensor verbaut, oder täusche ich mich da?

Geschrieben von greyfellow am 23.03.2011 um 08:50:

@G.:

nö, da täuschst Du Dich! Das sind ganz "normale" Slip-Ons in verschiedenen Ausbau-Stufen, am teuersten in der E3-Version mit Kats.

@BigM:

Die Anmerkung auf der Homepage von Eagleharley bzgl. Neuabstimmung ist die gleiche, wie bei vielen anderen Anbietern. Da geht es um das Thema Produkthaftung.
Wenn mann dieses unendliche Thema über Neuabstimmung (Anfettung Kraftstoffgemisch) bei Anbau von Zubehördämpfern im WWW verfolgt wird einem schwindelig und man ist so schlau wie zuvor. Viele Anbieter weisen z.B. ausdrücklich daurauf hin, dass bei Montage von Auspufftöpfen keine Abstimmung nötig ist, wenn sonst nichts verändert wird. Viele Tips in Foren entbehren schlichtweg tatsächlichen Erkenntnissen, die haben eher den Charakter von Vodoo oder Halbwissen. Allein die oft bemühte rehbraune ZK-Elektrode zur Kontrolle des Gemisches ist schon längst im Zeitalter von unverbleitem und optimierten Sprit Geschichte.
Ich hatte bei meiner Nightster die 14er Xieds, offenen K&N (Selbstbau nach Big Sucker) und etwas "optimierte Originaltöpfe gefahren. Der Motor lief viel homogener und das ZK-Bild nach aktuellen Vorgaben war optimal.
Ich will hier auch keinen neuen Xieds-Thread aufmachen, aber ich bin mit den Dingern fürs typische Harley-Cruisen im Teillastbereich super zufrieden, auch ist der Einbau (5min.) und der Preis o.k. Aber wenn mich demnächst mein Spieltrieb packt, werd ich doch mal in Rtg. Powercommander oder Fuelpack denken! großes Grinsen

LG

Roland

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"Men do not quit playing because they grow old - they grow old because they quit playing!" Oliver Wendell Holmes