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ich habe heute mal unter die seitliche abdeckungen und der airbox die steckverbindungen getrennt und mit bissel kontaktspray besprüht.die sicherungen habe ich auch durchgecheckt.
ab und zu ging die (sehr laute) alarmanlage los als ich die eine oder andere sicherung rausgezogen habe.
motor habe ich nicht angelassen.

@georg

coole sache
werde ich mal schauen ob und was der fehlerspeicher mir zu sagen hat

wenn irgendwann mal wieder die sonne scheint teste ichs nochmal

gruss nolimit

Fehlerspeicher kannste auch sofort auslesen - die bleiben drin bis du sie rauslöschst!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

zündung an, wenn sicherungen gezogen oder batterie getrennt wird

so war heute mal wieder testen und leider ist es wiedr dasselbe
die tachonadel geht mal und mal nicht
motor würgt sich ab beim herunterschaltn oder hart bremsen :S
habe den fehlerspeicher ausgelesen
ich krieg ne fehlermeldung "b1008"
habe es nicht hrausgfunden aus der liste

ich habe mit harley doctors in berlin telefoniert und die wollen sich das mal anschauen
den haendler wqill ich eigentlich meiden aber wegen der garantie will ich den ärzten nu auch nicht frei schalten und walten lassen

wie sollt ich nu vorgehen...

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habe den fehlerspeicher gelöscht und erneut nach eine testfahrt wo diese fehler wieder auftraten befragt.
diesmal war alles i.O hmmmm

werde morgen früh mal den harley doctor aufsuchen und danach zum händler fahren.
habe schliesslich garantie, sollen die mal alles durchecken.

@george

thx für die mühe

ich tippe auch auf ne sporadisch auftretenden kurzschluss
möchte nicht noch mehr kaputtmachen

schönen abend

NACHTRAG:

ich habe heute mit dem händler gesprochen
der sagt das könnte vom Tacho kommen weil der alles regeln tut und sie müssten sich die steckverbindungen angucken und falls nötig das Teil einschicken weil sie es selber nicht reparieren
d.h 2 Wochen könnte es schon dauern.
da die saison für mich eh vorbei ist werd ich das so machen.

ich würde dort am liebsten garnicht hin aber die anderen händler sind mir deutlich zu weit weg :S

mach dir nicht solche mühen und lass dir keine flausen in den kopf setzen. Da ist irgendwo ein schluck H2O zwischen die kontakte gekommen und ev etwas gammel am kontakt. Die verkaufen dir nen neuen tacho für 400 euro. Und kaputt ist nichts. Hol dir ein kontaktspray, zur not geht auch das WD40, zieh die stecker, puste einmal luft rein und dann das spray. Lass alles offen stehen und steck es am nächsten tag wieder zusammen. Die stellen haben wir doch genannt. Vorne die rahmenabdeckungen, der tachostecker, ev am motor direkt ein paar stecker. Fertig. Das kostet dich 30 minuten und 5 euro.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

hi turbo

ich habe doch geschrieben das ich alle für mich erreichbaren kontaktstecker geöffnet habe und mit WD40
kontaktspray besprüht hab.
das waren die stecker unter den seitencovern, unterm sitz und sichtbar um den motor herum befindlichen.
leider ist der fehler nu immer noch da und es kann doch nicht sein das so ein dreckstropfen immer noch nicht verdampft ist.
ich tippe mal das es an der tachoeinheit liegt
da komm ich leider nich ran und ausbauen werd ich den nicht.

apropo wieso sollen dir mir nen neuen tacho verkaufen, ich denk ich habe garantie??


ps:moment mal komme ich an den tachostecker ran???
dann werd ich das mal schnell morgen auch noch checken.


mal was anderes:

habe mir Heute bei Louis Blinker für die Lenkerenden gekauft (mit dunklen Gläsern)
Gibs irgendwo eine Anleitung wie man die anbringt?
Die Kabel sollten in den Lenkern sein.

Oder kennt jemand ne günstige Adresse wo man es machen lassen kann?

Ja Du kommst an den Stecker ran, mußt nur das Cockpit abnehmen

Und das mußt Du sowieso abnehmen, da Du ja Lenkerendenblinker verbauen willst und die Kabel ja irgendwo hin müssen !

Ausserdem empfehle ich Dir nen Schrauberhandbuch (zb. Clymer)

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hallo george

oh man ne das tu ich mir nicht an,das sieht nach sehr viel arbeit aus..

ich habe weder die zeit, noch die geduld geschweige denn die begabung sowas selber durchzuziehen.
ist mir einfach zuviel bastelei.
ich werd es machen lassen

achja
ich habe heute zufällig ein beitrag gefunden wo der user lumi haargenau dassselbe problem hatte wie meiner einer!
habe mal drauf geantwortet
ich werd ihn mal per pn anschreiben und mal schauen wie er es gelöst hat.


hier der link
Tacho geht während der Fahrt auf 0 zurück

so
habe heute mein moped abgeholt.
es war wie vermutet der vss sensor defekt
dieser wurde ausgetauscht und nach ner halben stunde testfahrt alles wieder supi
wurde alles über die garantie abgewickelt

Nochmal kurz zum Verlegen der Kabel in den Lenker. Was sagt den der TÜV zu nachträglich gebohrten Löchern im Lenker?
Muß ich für die Armaturen dann noch Löcher an der Stelle der Kerbe bohren?

Löcher nur sehr klein bohren und da wo sie der Tüv nicht sieht .

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

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