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Geschrieben von benjamin.duerr am 18.10.2010 um 13:22:

Hört sich nach Arbeit an. Versuchs erst mal mit gerade kloppen bzw. biegen. Kannst nix verlieren, denn defekt ist die Welle ja schon... Ich würde versuchen das Ding zu biegen. Bißchen Warmmachen (aber nicht heiß, wegend des Simmerrings).....

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Sie trugen merkwürdige Gewänder und irrten planlos umher... ?(


Geschrieben von BigM am 18.10.2010 um 13:58:

oder einfach nochmal von der anderen seite drauffallen lassen Augenzwinkern


Geschrieben von benjamin.duerr am 18.10.2010 um 14:48:

Clever..... fröhlich

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Sie trugen merkwürdige Gewänder und irrten planlos umher... ?(


Geschrieben von Diddi1848 am 27.10.2010 um 21:38:

MUUUAHAHA...Ihr Scherzkekse!

Ne...Danke nochmal für die ganzen Tips!

Sobald es die Zeit zulässt werde ich mal versuchen das Ding wieder grade zu bömmeln.
Wenn nicht...der Winter wird eh lang und langweilig! fröhlich


Geschrieben von rockerle69 am 28.10.2010 um 06:10:

Hi Diddi,
also die Welle ist kurz und sollte sich recht gut tauschen lassen.
Maximale Probleme kann es geben, den Deckel über den gebogenen Teil zu bekommen.
Kurzanleitung zum Austausch:
-Primäröl ablassen
-Schalthebel abnehmen
-Primärkette entspannen Schraube dazu unter dem Motor
-Kupplungszug an Ausrücklager aushängen
-Alle Schrauben vom Deckel raus, incl. Fussraste ab (ergibt sich eh so)
-Deckel abnehmen und darauf achten, dass er durch die Welle nicht beschädigt wird.
-geht das so nicht, Welle abflexen, dabeui Seitendeckel vor Beschädigung schützen mit Blech o.Ä.
-Feder aushängen,
-Schaltwelle entnehmen
-neue Schaltwelle einbauen
-mit 4er Bohrer oder Passstift einstellen
-Bohrer oder Passstifft entfernen
-ggf.neuen Wellendichtring und Primärdeckeldichtung verbauen
-Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge
-neues Öl auffüllen

So ich hoffe ich hab nix vergessen.

Ich hoffe das Bild hilft Dir weiter.
Bei weiteren Fragen, melde Dich.


__________________
Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.


Geschrieben von Diddi1848 am 03.11.2010 um 18:22:

Moin,

@rockerle
danke erstmal für die hilfreichen Tips. Die Zeichnung haben mich animiert mir entsprechende Lektüre zu besorgen. Hab mir den clymer geholt.

Wenn ich danach gehe muss ich um die Schaltwelle zu entnehmen die komplette Kupplung ausbauen. Stimmt das so oder haste da nen einfacheren Weg?

Gruß
Diddi


Geschrieben von Diwelschisser am 03.11.2010 um 18:39:

jep .........................kupplung kannst du komplett abschrauben....Kupplungszug entspannen und aushängen


Geschrieben von rockerle69 am 03.11.2010 um 19:28:

zum zitierten Beitrag Zitat von Diddi1848
Moin,

@rockerle
danke erstmal für die hilfreichen Tips. Die Zeichnung haben mich animiert mir entsprechende Lektüre zu besorgen. Hab mir den clymer geholt.

Wenn ich danach gehe muss ich um die Schaltwelle zu entnehmen die komplette Kupplung ausbauen. Stimmt das so oder haste da nen einfacheren Weg?

Gruß
Diddi

Hi Diddi,
jetzt wo Du es schreibst, genau, da war doch noch was.
Kupplungspaket muss mit raus, ebenso das vordere Ritzel auf der Kurbelwelle und die Primärkette.
Geht nur zusammen runter.
Vorn ist wenn ichs noch richtig weiss ne 28er Nuss erforderlich.
Bin aber nicht mehr ganz sicher.verwirrt
Irgendwo war da ne metrische Schraube.
Steht aber im Buch.
Beim Abziehen des vorderen Ritzels ist mit magnetischer Gegenwehr zu rechnen, weil da der Rotor der Lima sich vom Stator angezogen fühlt.
Wenn Du dann die Kette verkantest, weigert sich der ganze Kram beharrlich am rauskommen. Augen rollen

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.


Geschrieben von Diwelschisser am 03.11.2010 um 20:01:

Zitat von rockerle69
Zitat von Diddi1848
Moin,

@rockerle
danke erstmal für die hilfreichen Tips. Die Zeichnung haben mich animiert mir entsprechende Lektüre zu besorgen. Hab mir den clymer geholt.

Wenn ich danach gehe muss ich um die Schaltwelle zu entnehmen die komplette Kupplung ausbauen. Stimmt das so oder haste da nen einfacheren Weg?

Gruß
Diddi

Hi Diddi,
jetzt wo Du es schreibst, genau, da war doch noch was.
Kupplungspaket muss mit raus, ebenso das vordere Ritzel auf der Kurbelwelle und die Primärkette.
Geht nur zusammen runter.
Vorn ist wenn ichs noch richtig weiss ne 28er Nuss erforderlich.
Bin aber nicht mehr ganz sicher.verwirrt
Irgendwo war da ne metrische Schraube.
Steht aber im Buch.
Beim Abziehen des vorderen Ritzels ist mit magnetischer Gegenwehr zu rechnen, weil da der Rotor der Lima sich vom Stator angezogen fühlt.
Wenn Du dann die Kette verkantest, weigert sich der ganze Kram beharrlich am rauskommen. Augen rollen

Vorderes Ritzel muß nicht runter !