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Aber vielleicht andere das gleiche Vorhaben. 

Hallo zusammen,

so jetzt habe ebenso ein Problem mit dem Zündschloss.
Ausgebaut wie im Video. Eingebaut wie im Video. Schloss konnte komplett eingesteckt werden. Dann Schlüssel leicht in Richtung Lock, es macht Klack, eingedrückter Stift geht wieder in Position und......
Schei...., Schloss lässt sich drehen, aber keine Funktion. Also Schloss wieder raus und wieder rein, immer noch eine Problem, also wieder raus. Nachdem ich es jetzt wieder reingesteckt habe, geht es nicht mehr raus. In kann es in alle Stellungen drehen, keine Funktion, bekomme das Schloss einfach nicht mehr ausgebaut. Stift an der Unterseite drücken, alles prima, aber geht einfach nicht mehr wie vorher , wo ich es x mal gemacht hatte.
Jetzt weiss ich auch nicht weiter. Hoffe nicht dass jetzt die Flex dran muss????
Hat jemand einen Tipp?  Am besten ein mobiler Service????

LG
Ralf

PS
Guten Rutsch ins neue Jahr wünsche ich allen

Da ist im Inneren was verdreht. Hatte das auch mal. Das passiert, wenn man es beim Ausbau nicht gerade nach Oben herauszieht. Du musst die Innereien erst wieder in eine Flucht bringen (lässt sich schlecht beschreiben). Du hast vermutlich jetzt das Problem, dass du es auch nicht ganz nach Unten drücken kannst, oder? Habe fast 1 Stunde gebraucht. Habs aber hinbekommen. Das Schloss muss wieder raus und dann musst du mal von Oben reinleuchten. Die Verriegelung hat 2 Ebenen. Die müssen wieder zueinander ausgerichtet werden.

Das ist ja das komische,. Ich hatte alles in einer Flucht.  Schloss liess sich bis ganz unten einführen, Federweg war auch ok. Dann einrasten lassen. Alles ging bis auf Fork lock. Schloss wieder raus ohne Probleme, erneut geprüft, Schloss wieder rein, gleiches Problem. Jetzt geht aber das Schloss nicht mehr raus. Vorher x mal geklappt, Stift an der Unterseite eingedrückt, Schlüssel vorher ein wenig weiter auf Unlock gestellt und Schloss ging ohne Probleme raus.
Jetzt nicht mehr.  Schloss ist richtig drin, lässt sich auch in alle Stellungen drehen. Fork lock geht aber nicht nicht.

Geht die Zündung an wenn du es drehst?

nein, ACCY ist immer an, egal welche Stellung, musste Sicherung rausnehmen

Wünsche allen ein frohes neues Jahr

Das dachte ich mir. Du musst versuchen, das Schloss wieder herauszuziehen. Vermutlich geht das nur in einer anderen Stellung als beim ersten Ausbau. Erst dann kannst du die Innereien wieder in Ausgangsposition bringen.

Hallo,
bei dem Video geht es um den Tourer vor 2014

Bis dahin war es immer so daß das Zündschloss nur raus ging wenn die Gabel in der Stellung Verriegelt ist, also die Gabel ist eingeschlagen um dann die Möglichkeit zu haben den kleinen Nubsi 
unter dem Schloss überhaupt drücken zu können - heist auch nur in der Stellung geht das Zündschloss gescheit wieder rein.

Wenn das Schloss raus ist nicht mehr mit dem Schlüssel im ausgebauten Zündschloss verdrehen . Mit einem breiten Schraubendreher ( oder selbst gebautes Tool) kann man die Gabel dann entriegeln um vernünftig daran zu arbeiten. Das Tool muss so breit sein das man beide Nasen im Zündschloßloch drehen kann.

Wichtig nur in der Stellung von Gabel und Zuschloss geht es wieder gescheit zusammen.

Bei meiner persönlichen CVO ( 2016) ist das aber alles anders und nicht nötig um die Verkleidung abzubauen

Gutes neues Jahr allen

Michael

 

Hi,
man kann den Knopf mittels Schraube unter dem dünnen Alublech abnehmen.
Mit einem Cutter kann man das dünne Blech einfach ablösen. Dann erscheint die Schraube. 
Hätte ich das vorher gewusst. Das hätte nämlich gereicht. 
Leider hat mich das aber jetzt nicht weiter gebracht. Bekomme die Stange mit den Einkerbungen nicht mehr raus. Egal welche Lenkerstellung. Es muss sich innen derart verdreht haben, dass ein Herausziehen nicht mehr möglich ist. Man kann aber von aussen auch nichts machen, um die wahrscheinlich nicht mehr vorhandene Flucht wieder herzustellen. Wie sich das überhaupt verstellen konnte, nachdem man die Stange komplett hat einführen können, weiss der Geier.
Hat jemand eine Anleitung für den Wechsel des kompl. Schlosses?  Glaube das geht schneller.

Aloha, Du willst also das Zündschloss ausbauen und dann?
Im Grunde ganz einfach.
Fairing ausbauen, ( das braucht Zeit und etwas Geschick), und schon liegt das Zündschloss frei.
Ich würde weiter versuchen den Pipanten langsam einführen, in die erste Stellung, dort dann weiter drucken um das Schloss in die erste Stellung zu bekommen, dann den Lenker drehen und versuchen in die 2. Stellung zu bekommen.
Schlaf erst einmal eine Nacht drüber, das lässt sich nicht erzwingen.
Durchforste Mal die US Foren.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Was meinst Du mit weiter versuchen einzuführen.
S. Bild. Drehknopf ist entfernt. Dachte, dass der Arretiermechanismus hier die Ursache war, warum die Stange nicht mehr herausgeht. War aber nicht so. Stange sitzt fest. Man kann in die verschiedenen Stellung drehen, aber Stange kommt nicht raus. Alles probiert.  Zeit und Nerven leiten mich zur Lösung Schloss komplett zu wechseln. Hat das jemand schon mal gemacht. Anleitung? Fairing entfernen ist kein Problem.

Ich habe nur eine Reparaturanleitung vom 2009er Modell auf Deutsch. Wenn du bei Facebook bist guck mal hier:

https://www.facebook.com/groups/1465028990466294/

Da gibt es sehr viele Werkstatthandbücher. Leider nur in Englisch.

Bevor du dir die Arbeit mit dem Zündschlossausbau machst, würde ich es weiter versuchen. Leicht hochziehen und dabei drehen. Es sollte irgendwann ein Stück herauskommen. Anschließend weiterdrehen und ziehen.

Super, danke Anleitung hilft.
Der Ausbau scheint einfach zu sein. Baue jetzt das gesamte Schloss mal aus und fahre damit zum Dealer. Mal sehen, ob der den Schaft herausbekommt. Wenn nicht bleibt nur noch Neukauf.
 

Ich bin gespannt. Beim 2013er Modell ist es mit Abreißschrauben am Rahmen befestigt. Um da anständig ranzukommen muss das Inner Fairing weg. 

Berichte mal bitte wie es ausgegangen ist.

so alles wieder ok.
Das Zündschloss ist mit 2 nicht optimal zu erreichende Schrauben befestigt. Mit Geduld ging es aber. Die Abdeckung bzw. innere Fairing muss natürlich entfernt werden. Das Schloss hat auf der flachen Seite eine gelbliche Kunststoffabdeckung die auch mit 2 Schrauben fixiert ist. Sieht man auf dem Foto nicht. Abdeckung vorsichtig entfernt, und siehe da, man konnte sehen, warum der Stab nicht mehr rausging. Es lag am Mechanismus für das Lenkradschloss. Diesen konnte ich mit dem Finger so einstellen, dass der Stab wieder frei war. Dann habe ich den Mechanismus auf Fork Lock eingestellt. Alles wieder zusammengebaut und alles wieder prima. Puhh, muss man nicht haben.