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Mal was ganz anderes......

hat einer von euch noch die Dream Machines 02 / 2007?
In dem aktuellen Artikel war ein Verweis auf vorherige Test´s....

Gruß

fun...

War bei meiner Testfahrt mit ner FatBob und der crossBones letztes jahr auch so
Jetzt gehts

Klar gab es den Hinweis auf den 2007er Test, jedoch haben sich ja in den 3 Jahren nicht nur die Bikes sondern auch die tuningboxen verbessert.
Klar können die nicht alle Konfigurationen testen wegen angeblichem Geldmangel aber dafür gibt es doch genügend Leute die sowas von sich aus fahren. Ein Aufruf von denen und es wären sicherlich viele gefolgt.
Wenn mir jemand sagt komm vorbei, lass dein Bike kostenlos aufn Prüfstand wärend du uns deine Daten zu den verbauten Teilen gibst damit wir diese Ergebnisse den anderen Bekloppten mittels unserem Magazin mitteilen können dann wäre ich sofort dabei.
Ich finde einfach das die die ganze Geschichte falsch aufgezzogen haben. Ich möchte mal behaupten das der Überwiegende Teil der von denen abgebildeten Bikes Leistungssteigerungen erhalten hat, fahren die alle illegal oder wie ich damals mit nem Spritverbrauch der einen spätestens alle 200Km anne Tanke führt?
Und der Verbrauch macht sich ja nicht nur im Geldbeutel bemerkbar, Fehlzündungen etc. sind ja auch nix feines.

Und meines Erachtens können wir den Test alle bewerten wie wir wollen, ich hatte mir lediglich im Vorfeld mehr davon versprochen.

offtopic:
Aber ich bin ja auch der Meinung das die Magazine des Verlages lieber Berichte über kleine Bikertreffen bringen sollten, lieber Berichte über den Shovel Schrauber von Nebenan statt über die sich immer wiederholenden übertteuerten Customizer der angeblichen Szene bringen sollten statt sich Seitenweise selbst zu zitieren. Mich erinnert das an die Bildzeitung, die bringt ja auch Meldungen mehrfach um nicht leer zu wirken und wenn ich da 3 Magazine aus dem selben Verlag habe die alle nen Bericht über die 48 Sporty bringen, mit den selben Bildern, den selben Texten etc. dann frage ich mich nunmal warum der Platz und die Zeit nicht Sinnvoller genutzt werden.

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Alte Haut sieht auch ohne Tattoos scheiße aus !
G**gle ist erst 12 und weiß schon mehr als du!

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

Das Fazit des Test sagt doch nur: dass das Software-Tuning nicht zu mehr Leistung führt, als durch Trickbox, Lufi u. Auspuff bereits rausgeholt wurde.
Aber die Abstimmung, Motorlauf, Gasannahme, Drehfreudigkeit wird deutlich besser, vor allem mit dem HD eigenen Supertuner - oder interpretiere ich das falsch ?

Die Unklarheiten und Unvollständigkeit dieses Testes zeigt doch das die Zeitschrift eigentlich nur Bilder drucken sollte. (trotzdem kaufe ich sie fast regelmäßig )

Was bitte soll ein Test !!!!! von Halstüchern, da wird das aufgedruckte Muster bewertet

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Am Horizont gehts weiter..............................

Für mich zeigt der Test als Fazit,daß die aktuellen HDs von der Abstimmung her gut sind und Harley da sehr gut dazugelernt hat

Die Verbesserung die ne fettere Abstimmung durch ne Box bewirkt wurde ja klar erörtert,brachte zwar nicht mehr Leistung aber noch ruhigeres Fahren.
Ist ja logisch.

Wobei mich interessieren würde,wie der Kat dann mit der fetteren Abstimmung klar kommt oder ob es diesen dann killt

Moin Zusammen!

Wer den Artikel von 2007 sucht, kann mal versuchen, beim Huber Verlag anzufragen. Bei einem anderen Thema habe ich das mal gemacht und eine Mail mit einem entsprechenden Anhang bekommen. Da ist der Service vom Huber-Verlag ganz gut.
Was ich auffällig finde ist, dass der Verlag sehr pro Harley geworden ist. (Früher haben sie z.B. über EBW in Faak von allen Schauplatzen geschrieben und seit sie im Harley-Village sind, wird auch nur noch von dem Teil des Gesammten geschrieben. ) Die "Test"-Berichte sind aus meiner Sicht nicht immer neutral und finden sich oft ähnlich auf offiziellen HD-Seiten wieder.
Letztendlich will wohl jeder überleben

Gruß rundum
el 666

Gebe Bacardihardy recht der test sagt aus das ein gutes Mapping auf den 2010 ist, Leistung hole ich doch nur über offene Auspuffklappe offener Luffi und offene Rohre rein.
Wenn ich nur das Gemisch verändern möchte von den besagten 14,7 auf 13,2 oder 13,8 würde dann das Xied Kabel nicht reichen?????
Habe allerdings auch hier gelesen das die Xied Kabel, nur im unteren und mittleren Lastbereich für eine Fettes Gemisch sorgt aber nicht im oberen Lastbereich, stimmt das????
Und was mich auch interressiert , wird auf das Mapping bei einem Xied Kabel zu gegriffen und verändert, oder wird nur das Gemisch verändert??
Fragen über Fragen

vorhin hab ich erfahren,die 2010er Modelle haben inzwischen beheizte schmalbandlambdasonden.
Das war vorher nicht der Fall,könnte also auch positive Eigenschaften haben

Was bedeutet das?

Der DM Bericht ist im Grunde die Bestätigung dafür, dass die Mopeds werksmäßig schon vernünftig gemappt sind. Entgegen der festgestellten Leistung mit Big Sucker und Remus-Töpfen würde ich trotzdem nicht mit offenenem Luftfilter fahren. Trickstecker und andere Töpfe ja. Ist ja auch schon tausendmal geschrieben und so empfohlen worden. Insofern ist das nichts Neues.

Nach dem Test bleibt immer noch die entscheidende Frage: Wie wirkt sich auf Dauer der offene Luftfilter auf die Motortemperatur aus ? Dass die LEISTUNG damit eigentlich optimal ist, weiß auch schon jeder der das ausprobiert hat, ohne neues Mapping - nur man hat etwas Bauchweh damit so dauerhaft zu fahren.

Nur bei den Touringmodellen sind Breitbandlambdasonden ab 2010 verbaut. Bei den Dynas hat sich die Teilenummer der Sonden nicht geändert.

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noch ohne CAN-BUS und ABS...

http://forum.milwaukee-vtwin.de/thread31788-alle-xl-883-keihin-cv-vergaserkunde.htm

Das mit den Breitbandsonden ist ja interessant. (DéDé, bist du Dir sicher, ich habe nirgends einen Hinweis gefunden)
Wenn ich das richtig verstanden habe sind Breitbandlambdasonden allgemein in der Lage sowohl magere als auch fette Gemische zu messen - sagen wir mal Luft/Benzin im Bereich von 20:1 bis 10:1.
Weiss jemand in welchem Drehzahlbereich die Sonden bei den 2010 Touringmodellen aktiv sind bzw. regeln (closed loop)?
Kann man sich da einen Einsprtzanlagentuner womöglich komplett sparen?

Für das Modelljahr 2010 sind bei allen Touringmodellen die Lambdasonden gändert worden.

Was die genau könen, gegenüber der alten Version bekomme ich noch demnächst raus.

Vermutlich arbeiten diese nicht im "closed loop" Modus, was wiederum bei allen anderen Modellen nach wie vor so ist.
Derzeit ist es offensichtlich so, dass die aktuelle 2010er Standardsoftware für diese Modelle eine sehr gute ist. Ich würde auf jeden Fall mal die Map aktualisieren lassen und das aktuelle Update aufspielen lassen. Es wird ständig an Verbesserungen für die Satandarsmaps gearbeitet.
Ich hattte letztes Jahr ein meiner V-Rod diesbezüglich auch eine sehr positive Erfahrung gemacht.

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