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Geschrieben von style63 am 14.02.2012 um 17:21:

so, ich bin nun eine weile mit dem umgebauten dämpfersatz + topfueler herumgefahren.
fazit: das funktioniert gut und der klang ist auch sehr viel erwachsener - ohne wirklich so laut zu sein wie meine vorherige ducati mit offenen tüten.

momentan sind die dämpfer jedoch wieder auf der werkbank. ich möchte größere siebrohre ausprobieren und zudem die möglichkeit haben, ggf. db-eater einzubauen (polizeikontrolle).

Geschrieben von style63 am 20.03.2012 um 10:16:

Hier ein Bild des (fast) fertigen Auspuffs. Der Klang ist wirklich sehr gut: Schön tief, dumpf und grollig, aber nicht zu laut und prollig.
Auch zieht der Motor in allen Drehzhalbereichen sauber durch, nimmt schon bei niedrigen Drehzahlen sauber Gas an und verschluckt sich nicht bei Gasaufreißen.
Nächsten Monat geht es auf den Prüfstand.
Vll. inspiriert es jemanden. Die Kauf-Anlagen überzeugen mich alle nicht.

Geschrieben von Red Rat am 22.02.2013 um 09:22:

Hallo

Ich hols noch mal hoch weil der Fred schon Älter ist

Hab auch eine XR m. Remus und will auch das Tuneup Ding aus den USA bestellen.Die E-mail v. Anbieter hab ich áus dem US Forum.In der Annahme das Du deine XR vieleicht noch hast.
Alles zufriedenstellend mit dem Pertronix Teil?Lt. Angaben des Vertreibers soll der der Top Fueler ja rechte Easy b. Setup sein?Wäre nett wenn du da noch was zu sagen könntest..
Der Auspuffumbau ist auch interessant aber allein wegen dem Gewicht und der Optik bleibt die Remus drann.Einen ähnlichen Umbau hab ich im Buell Endrohr.Das ist da sich das Gewicht deutlich reduziert hat und der Bauartbedingten Lage des Teils für mich so okay.

MFG R.R.

Geschrieben von style63 am 12.05.2013 um 19:44:

Entschuldige die späte Rückmeldung:
Ich fahre das Set up noch so und kann den Tuner empfehlen. Es ist wirklich sehr einfach zu justieren, wobei die Standardeinstellung bei mir schon sehr gut passte. Danach waren alle flat spots weg und man kann sehr gut auch unter 2000 RPM fahren.
Einzig beim abrupten, völligem Gaswegnehmen von ganz hohen Drehzahlen gibt es ab und an ein leichtes Knallen. Das will ich noch angehen - vermute allerdings, dass es eher an undichten Dichtungen am Endschalldämpfer liegt.

Zum Remus würde ich nicht wechseln. Die Anlage bringt einfach zu wenig Leistung. Mein Umbau + TopFueler haben laut Prüfstand 6 PS gebracht und das ohne Einbruch wie typisch für die Remus.
Mir scheint, dass die Anlage in Deutschland Viele wg. der ABE fahren; im Ausland, wo das egal ist, ist die Anlage als Leistungskiller verschrieen...

Geschrieben von style63 am 12.05.2013 um 19:46:

Achja, dieses Jahr will ich nochmal eine Variante ohne Kat probieren und ggf. auch noch einen 2-1 mit Supertrapp Endschalldämpfer an die originalen Krümmer bauen.