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Geschrieben von Barney am 24.03.2010 um 22:34:

Zitat von bestesht
Meine 08er Rocker, gammelt auch schon an so vielen Ecken und Kanten, u.a. auch an den Schrauben für die Trittbrettbefestigung.
Hatte dies bei der Inspektion mal angesprochen, es wurde angeblich auch in die vor der Schwinge endenden offenen Rahmenrohre geschaut und irgendwelches Öl als Vorsorge eingesprüht, mit der Folge das mir das zuviel an Öl durch den entstehenden Unterdruck durch die Fahrgeschwindigkeit, fast auf das Hinterrad gelangte.
Entweder wurde das Teil kräftig im Salz bewegt, oder aber bei der Überfahrt über den grossen Teich....
Habe es bisher nur mit Ballistol eingesprüht, werde mich aber mal in Sachen Mike Sanders Korrosionsschutzfett schlau machen, wird in der Oldtimerbranche verwendet.

Anbei ein paar Bilder der "Rostlaube"...

Man, sieht ja übel aus Baby Ist schon peinlich, dass man sich mit solchem Sch....ß bei einem Bilke dieser Preisklasse beschäftigen muß unglücklich

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Auch Biker haben nur ein Leben
-geht zur Krebsvorsorge-
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Geschrieben von bestes-ht am 24.03.2010 um 23:48:

Das Lampengehäuse wurde auf Kulanz getauscht, über den Rest wurde eigentlich mehr geschwiegen, es besteht keine "Gefahr", klar es dauert bis 8mm Stahl weggerostet sind, deshalb ist eine HD auch so schwer....
An dem Interferenzrohr habe ich die Haltebleche rundum geschweisst und lasse es gerade Keramik beschichten.
Das abgeflexte Blech (Halter des unteren Beltschutzes) an der Schwinge hat mich nochmal auf das Rostproblem hingewiesen, sodass ich jetzt fest vorhabe mit Mike Sanders nachzuarbeiten.

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich


Geschrieben von niterider am 25.03.2010 um 22:02:

Ich kratz den Rost mit Schleifpapier oder an engen Stellen mit der Drahtbürste grob ab und träufele dann Rostumwandler drauf: das wandelt den Rost in eine Rostschutzschicht um. Die ist grau und man kann nach dem Trocknen mit etwas Farbe drübergehen. Bei den stellen, wo Rostumwandler drauf ist, kam auch nach Jahren nie wieder Rost nach.

Rostumwandler gibts in jedem Autozubehörladen.


Geschrieben von Mr. ED am 28.03.2010 um 11:47:

habe Spezl gefragt der benutzt, das Mike Sanders Korrosionschutzfett
lt. Ihm gibt es nichts besseres, richtige Anwendung vorausgesetzt.

Schönen Sonntag

ED

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Geschrieben von Stripe am 28.03.2010 um 21:34:

Meint Ihr, das Mike Sanders - Fett könnte ich in meinen Problemstellen auch ohne Erhitzen benutzen? Quasi ins Gewindeloch reinschmieren und dann die Schraube eindrehen sowie das Ventil nur einschmieren?


Geschrieben von Döppi am 29.03.2010 um 10:29:

Was nutzt es wenn du das Gewindeloch damit einschmierst ?? Dein ganzer Rahmen schaut von innen so aus . Augenzwinkern

Bischen WD 40 reinsprühen und Schraube oder Gummikappe rein und gut iss . Augenzwinkern

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Geschrieben von Stripe am 29.03.2010 um 21:51:

Bei mir konnte ich den Rost bislang tatsächlich (oder besser zum Glück) nur im Gewindeloch finden. Hoffentlich bleibts so...

Dachte mir, das Fett würde bessere Kriecheigenschaften haben, als das WD40 und daher bei eingeschraubter Schraube einen guten Korrisionsschutz bieten.
Auf der Mike Sanders - Website sind auch sehr gute Berichte über die Rostschutzwirkung von dem Fett. Beim Bootsfett bin ich mir da nicht so sicher, und halt auch nicht,
ob das Sanders-Fett im kaltem Zustand aufgetragen die gleiche Wirkung zeigt....


Geschrieben von Stan am 29.03.2010 um 21:56:

Zitat von Stripe
Dachte mir, das Fett würde bessere Kriecheigenschaften haben, als das WD40

... aslo die eindeutig besseren Kriecheigenschaften hat WD40 Freude
Nur Fett hält halt länger vor!

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Bis die Tage.......
Stan


Geschrieben von Stripe am 29.03.2010 um 22:02:

@Stan:
Du meintest ja am Anfang des Threads, in meinem Fall wäre Fett besser. Was würdest Du nehmen: Bootsfett oder das Sanders?


Geschrieben von Stan am 29.03.2010 um 22:10:

Ich würde Fett nehmen. WD40 löst festsitzende Schrauben super. Wenn ich aber 'ne Schraube irgendwo reindrehe, wo ich die nächste Zeit nicht mehr dran muß, würde ich immer Fett nehmen.
Der Schutzfilm mit WD40 ist sehr dünn, und auf längere Zeit hätte ich da bedenken.
Ich kenne beide Fettsorten nicht. Ich benutze ein spezielles, welches ich auch für meine Mountainbikes nehme.
Da wo Temperatur ne Rolle spielt nehme ich Berulub Nickelpaste.

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Bis die Tage.......
Stan


Geschrieben von Saarländer am 29.03.2010 um 22:13:

du stripe, mach dir mal keinen kopf, dein rostproblem bekommst du mit wd 40 und einer zahnbürste in den griff

das mike sanders fett ist ne gute sache, hab meinen mini damit konserviert der mini hat konservenblech, der harleyrahmen rostet von innen , bis der durch ist sind wir alle tod

großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen großes Grinsen


Geschrieben von Stripe am 29.03.2010 um 23:48:

OK, Jungs, Ihr habt sicher recht. Vermutlich übertreib ich´s da ein wenig. Irgendwie hat mich das grelle Orange im Gewinde meines geliebten Eisenpferdes wohl ein wenig nervös gemacht.

Werd mir jetzt ein Fett zulegen (OK, ich geb´s zu, ich übertreib immer noch großes Grinsen ), es reinschmieren, Schraube rein und gut is. smile