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RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

Sehr geiler Bericht! 👏👏👏

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

Hallo Ray,

der Bericht ist gut, der Kommentar, der bei @Steffen steht meines Erachtens teilweise überflüssig.

Interessant oder nicht entscheidet der Leser.

Wenn ich ein Problem mit meinem Scheinwerfer habe, interessiert mich keine Ventdichtung. Genauso wenn ich keine Werkstatt mit dem entsprechenden Werkzeug habe.

Aus diesem Grund hoffe ich, dass egal ob Ventile, Gabeln, Öle, Inspektionen oder Boom-Boxen Probleme machen, ich hier einen Ansprechpartner finde und es nicht so viele dumme Kommentare gibt.

Gruß CoolMan

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

Hi,

ist doch schön, dass dieser Fred die Diskussion ein wenig anheizt! Gut so, so kommt wenigstens wieder ein bisschen Leben in die Bude 👏🥰😁

Die Beiträge rund um unsere Mopeds gehen halt Hand in Hand mit der darin verbauten Techik. Wenn es BoomBoxes gibt, dann wird darüber genauso geschrieben oder gefragt, wie über ausgenuddelte Ventilschaftdichtungen! Wichtig ist, dass sich einer die Mühe macht, etwas zu berichten, oder wenn er Probs hat, sie zu hinterfragen! Insofern hat jedes seine Berechtigung! Nur eben saublöde Kommentare nicht!

Und: diesem dummen und hinterfotzigen Verein sollte man in der Tat Gemeinnützigkeit und Geldquellen abstellen🤬🤬🤬

 

Gruß

Steffen

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Gruß

Steffen

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

Eine kurze Anmerkung noch zu den Ventilschaftdichtungen: da ist nicht der Gummi verhärtet, denn die Dichtlippe ist nicht aus Gummi, sondern aus Teflon. Das fühlt sich von Haus aus ziemlich "hart" an und verformt sich gerne mal beim Abnehmen ohne sofort wieder in seine Ausgangsform zurückzukehren.

Das Aufsetzen neuer Originalschaftdichtungen ist nicht ganz ohne. Cometic Schaftdichtungen lassen sich deutlich einfacher aufsetzen. Die sind dann auch wirklich aus "Gummi". Für diesen Fall möglicherweise eine gute Alternative. Leider liegt es oft nicht an den Schaftdichtungen, wenn Öl durch die Führungen geht, sondern an den Führungen selbst. Dann ist die Abhilfe meist zeitlich begrenzt. Auch in diesem Fall wären die Cometic Dichtungen die besseren, weil sie deutlich elastischer sind und so ein leicht kippendes Ventil etwas besser abdichten.

Gruß

Alex

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

Ray,

ihr habt euch da eine schöne Werkstatt gebaut und Hut ab sich der Dinge selbst anzunehmen und vor allem die Möglichkeit dazu zu haben. Nicht jeder kann das in dieser Form, egal ob aus Platz oder einfach aus Gründen des Geschicks / Wissen!

Ich freue mich jedesmal wenn ich solche Beiträge sehe, denn das sind Dinge wo man immer etwas mitnehmen kann, das Salz in der Suppe - also weiter so und ich feue mich auf die Fortsetzung!

@langsamer Tod,

es ist in der Tat ein wenig ruhiger geworden, aber das sehe ich persönlich nicht ganz so dramatisch. Es sind schon so viel Themen besprochen worden, dass viele Lösungen sich bereits durch die Suchmaske erledigen - zumindest geht es mir oft so und es hat schon immer mal mehr oder weniger aktive Zeiten gegeben.

Vor knapp 13 Jahren habe ich meine erste Harley gekauft und das ein oder andere Masseproblem gehabt. In diesem Forum bin ich gut aufgenommen worden und habe super Antworten erhalten die meine Probleme gelöst hatten. Dabei sollten wir auch bleiben, auf alle Frage gute Antworten zu geben und davon lebt ein Forum, egal ob die Frage von einem HD-Anfänger/ Neuling kommt. Aber ein Forum lebt auch davon das man den "anderen" mit seinen Interessen akzeptiert - völlig egal ob man Vergaserspezi, Zweizimmerküchebad Fahrer oder Boom oder LED Interestierter ist. Wir haben alle ein gleiches Interesse an unseren Harleys und auch an dieser Gemeinschaft und da gehört dann auch schon mal ein wenig Respekt dazu.

Gruß Reinhard

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

😁😁😁 endlich mal was los hier😁😁😁

mehr wollte ich mit meiner Anspielung auch nicht erreichen

Jungens ich habe selbstverständlich Verständnis für alles andere, was inzwischen an "Motorrädern" verbaut wird, nur interessiert mich persönlich so was nicht mehr, weil es für MICH PERSÖNLICH völlig überflüssig ist an Bikes. Aber gut, Schluss damit, ich will nun wieder lieb sein 🥰

Heute sind nun die richtigen Schaftdichtungen gekommen und wir werden weiter schrauben und wenn ich soll, werde ich noch weiter berichten.

Danach geht‘s ja noch weiter mit dem Austausch der Primärkette........

Gruß

vom bösen Ray 🥷😁😁😁😁😁

wie sang einst diese dunkelköpfige Lockenbürste: Ein bisschen Spaß muss sein................

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S&S 117 cui got me under pressure ...


>>>..........Ich bin nicht auf der Welt, um zu sein, wie andere mich gerne hätten..........

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

Hallo Ray,

ich freue mich auf Teil 2 und danach die Primärkette.

👍

Gruß CoolMan

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

...und auf die Lockenbürste

Gruß

Steffen

__________________
Gruß

Steffen

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

komme gerade aus der TGC Werkstatt, Ventilschaftdichtungen sind fertig, ein paar Bilder kommen morgen früh.

Bis denne

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S&S 117 cui got me under pressure ...


>>>..........Ich bin nicht auf der Welt, um zu sein, wie andere mich gerne hätten..........

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

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Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

Moin, hier nun die letzten Bilder der Ventilaktion:

hier sieht man nun das Drücken der Ventilfeder, was dank unseres simplen, selbst angefertigten Werkzeugs ein Kinderspiel war. Beim Drücken haben wir dann bemerkt, dass sich der Federteller gerne mit dem Ventilschaft verklemmt, das heißt, beim Drücken der Feder geht das Ventil mit runter. Da hilft dan ein ganz leichter Touch mit einem Hämmerchen, oder ähnliches an den Federteller und schon drückt sich die Feder alleine runter. 



mit einem Stabmagnet werden dann die Sicherungskeile entfernt, ein kleiner Schraubendreher hilft die Keile zu lösen



nachdem die alten Ventilschaftdichtungen entfernt waren, wurde alles schön sauber geputzt, der Ventilschaft eingeölt und die neue Schaftdichtung aufgeschoben, dann in umgekehrter Reihenfolge die Federn, Keile wieder montiert.

Unter die Rockerbox und den Ventildeckel haben wir natürlich neue Dichtungen eingebaut. Hier ist die Rockerbox montiert und der Ventilantrieb wird wieder verschraubt. Die Schrauben des Ventilantrieb werden mittelfest verklebt.



Alles in Allem können wir sagen, das dank des angefertigten Ventilfederdrückwerkzeug diese Reparatur eine Kleinigkeit ist. Wenn der Motor frei liegt, Tank runter, der Primärkasten offen ist (Blockieren des Motors ist zwingend nötig), usw. dann kann man für einen Zylinder, ohne Eile, grob eine Stunde rechnen. Ein vielfach geringerer Aufwand, als wenn die Zylinderköpfe demontiert werden, wobei man ja dann vorsichtshalber auch den Zylinder demontieren sollte, falls sich dabei die Fußdichtung lösen sollte, was zu Undichtigkeit führt. Die Kosten für Fuß- und Kopfdichtung entfallen in unserem Fall ebenso.

Nächste Arbeit ist der Wechsel der Primärkette.

Bis dann.

Ray

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S&S 117 cui got me under pressure ...


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RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

👏

Gute Sache, Ray!

Hoffen wir, dass es nur die Dichtungen und nicht die Schäfte waren!🥰

Gruß

Steffen

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Gruß

Steffen

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

Good job, Ray 👏.

Ist aber ehrlich kein Ding bei der geilen Werkstatt 😜.

Klasse Beitrag!

Grüsse von,

Pit.

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

Also, ich finde eure Vorrichtung zum Eindrücken der Ventilfedern sensationell, weil genial einfach, kostengünstig und effektiv! 😁

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Ventilschaftdichtungen TC 88 wechseln, bei eingebautem Zylinderkopf

Hallo Ray,

super Bericht und die Hilfs-Vorrichtung - top.

👏👏👏👏👏👏

Gruß CoolMan