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RE: Radlager

Ich habe bei Eightball meinen Typ FLRH Road King aus 2008 mit ABS nicht gefunden. Ich möchte gern die bevorzugten Radlager für vorn und hinten vorsorglich besorgen. Vllt. hat jemand die Nrn. parat.

VG zebru

RE: Radlager

Hier steht doch ab

2008 drinnen

eightball

BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
Mehlfach

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BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

RE: Radlager

Bei der freundlichen Apotheke:

mit Magnet-Encoder f. ABS    9252A => €48,- pro Stück

ohne Encoder (Gegenseite)   9276B => €33,- pro Stück

jeweils gleich für vorne und hinten

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

__________________
Gruß
Karl

RE: Radlager

So nett die OEM-Nummern auch aussehen:

Beim 😁 bekommst Du für viel Geld nur Lager äußerst ungewisser Herkunft (außer, daß die OEM-Nummer und "Harley-Davidson" drauf steht, gibt es keine Info). Das die Dinger nicht allzuviel taugen (und ggfs. unterdimensioniert und/oder falsch eingesetzt sind -falsche Passungen z.B.), haben sie vielfach bewiesen.

Zumindest für das nicht codierte Lager würde ich deshalb auf SKF, FAG, o. einen anderen namhaften Hersteller zurückgreifen. Vier -nicht magnetisierte- SKF 6205 2RS C3 haben mich weniger gekostet, als nur ein nicht codiertes OEM-Lager gekostet hätte.

Magnetisierte Lager gibt es auch von SKF, da wäre nur zu klären, ob Anzahl der Magnetisierungen und deren Stärke identisch sind.

Grüße

Uli

PS

Niedrigste mir bekannte Laufleistung in einer 2008er Fatbob waren 8000km, und die zerbröselten komplett. Bei den Radlagern meiner Fatbob gleichen Bj.s lief bei 22000km das Fett unter den Dichtringen raus, und das war noch eine der Maschinen, bei denen die Lager "lange"  hielten. Die Kegelrollenlager im Vorderrad meine Evo Fatboy habe ich bei über 100000km mal auf Verdacht getauscht, nicht weil sie Probleme bereiteten.

Früher war alles besser!

=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles ldiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere ldioten=
Must see: Luftfahrtmuseum Hannover

RE: Radlager

Wie lange halten die Radlager.

Gibt es eine Wechselintervall oder Empfehlung von HD.

Meine haben bereits 55tkm drauf.

Bitte kuze Info

Blues Gruß

Matthias

RE: Radlager

Hallo Matthias,

mir sind keine typischen Laufleistungen bekannt. Was ich im ersten Beitrag berichtet habe, scheint eher typisch zu sein. Es ist wie bei Starterbatterien, allerdings mit dem Vorteil, dass sich das Versagen eines Lagers durch Fettaustritt ankündigt bzw. frühzeitig sichtbar ist.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

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Gruß
Karl

RE: Radlager

Grundsätzlich ist die Qualität der Lager von neueren Maschinen vielleicht doch nicht so schlecht. Diejenigen meiner 2012er Roadking haben mittlerweile 95.000 km runter und sind noch immer unauffällig. Die extrem breite Streuung in der Haltbarkeit finde ich echt mysteriös (wie auch bei den Starterbatterien). So etwas sollte doch in der modernen Industrieproduktion gar nicht möglich sein! Und doch...

RE: Radlager

Gerade in "moderner Industrieproduktion" kommt sowas vor. Da sitzt irgendwo am grünen Tisch ein Controller, der außer von offensichtlichen Sparmaßnahmen (weil er Zahlen vergleichen kann) von nichts auch nur den blassesten Schimmer hat. Anstatt auf die "Anwender"/Ingenieure zu hören, wird munter zusammengestrichen, aus dubiosen Quellen gekauft -steht ja die gleiche Bezeichnung auf dem Lager wie bei SKF/FAG/... nur sind die Lager vom Anbieter xyz deutlich günstiger, also nehmen wir die . Das ist leider inzwischen Alltag. Wir haben vor Jahrzehnten mal Serviceeinsätze ohne Ende geschoben und unsere Kunden geärgert, weil beschissene Druckerköpfe von Thermopapierdruckern max. 14 Tage hielten. Arbeitszeiten, Reisezeiten, Druckerköpfe auf Gewährleistung, ...., aber wir haben gespart. Nämlich am Thermopapier, das aus der neuen Quelle günstiger war, als das aus der alten Quelle . "Gespart" hat man im Werk, bezahlt hat die Serviceorganisation (eigene GmbH) .

Grüße

Uli

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RE: Radlager

Ja, leider ist das so, gerade in Zeiten des Kostenstellendenkens

Gruß

Steffen

__________________
Gruß

Steffen

RE: Radlager

Auch ich habe bei meiiner Big Dog von Radlagerschaden zu berichten, km Stand ca 26.500.

Nachdem ich nun meine 300er Pelle wechseln musst, haben wir das Rad wieder in der Schwinge montiert und stellten dann ein echt großes Spiel in den Radlagern fest. Also Rad wieder raus. Die Lager drehten schwer, mit rubbeln und hatten merklich Spiel. Zum Glück kann ich bei der Big Dog die Felge zerlegen, d.h. man kann die seitlichen Flansche, worin die drei Radlager stecken, demontieren. Das macht ein recht einfach Austreiben der Lager möglich. Auf der rechten Antriebsseite waren zwei und auf der linken Bremsseite ein Lager verbaut.

Bei einel Lagerspezialisten vor Ort bekam ich dann die drei Lager 6205-1" für € 85,00, wohl aus den USA, leider kein deutscher Hersteller, da der Innenring 1" ist.

Im Netz (Ebay) habe ich diese Lager sogar für ein Stk.Preis von € 2,48 gefunden! Wieviele Umdrehungen die wohl halten???🫤🫤🫤

Nach Einfrieren der Lager und Erwärmen der Flansche ließen sich die neuen Lager recht gut eintreiben.

Gruß

Ray

.
S&S 117 cui got me under pressure ...


>>>..........Ich bin nicht auf der Welt, um zu sein, wie andere mich gerne hätten..........

RE: Radlager

Wenn der Hersteller Deiner USA-Lager Timken war (was ich angesichts des Preises vermute), bist Du auf der sicheren Seite (es gibt auch andere gute Hersteller in den Staaten, aber Timken ist definitiv erste Liga).

Grüße

Uli

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RE: Radlager

Hallo zusammen,

die Radlager meiner Deluxe Mj. 2007, also ohne ABS, machen starke Geräusche (42 TKm). Bei Ronnies Partsfinder habe ich Lager mit der HD Bestellnr. 9276B gefunden.

Hier im Tread werden SKF 6205 2RS C3 von Uli genannt. Wäre das auch eine Lösung für meine Deluxe?

Möglichkeiten zum Selbsteinbau wären gegeben; müsste ich etwas besonderes beachten?

Vielen Dank schon mal für Eure Hilfe

Heinz

RE: Radlager

Hallo Heinz,

die Softail Deluxe Bj. 2007 sollte die 6205 Lager serienmäßig im Vorderrad haben, eingeführt mit Bj. 2007 lt. Technical Forum. Ob allerdings die Hinterachse auch so ausgestattet ist, dürfte nur mit nachmessen feststellbar sein, und selbst die Vorderachse würde ich vorbeugend nachmessen (ist leider bei "Übergangsmodellen" nicht immer eindeutig, da dann häufig "alte" Teile weiter verbaut werden, bis der Vorrat zur Neige gegangen ist und die neueren Teile zwingend verbaut werden müssen. Ist nicht bei allen Firmen so, aber bei Amis wär ich da vorsichtig ). Offiziell haben alle Modelle, auf allen Achsen, erst ab Bj. 2008 die Lager 6205 2RS C3.

Lager solltest Du Dir beim lokalen Fachhandel beschaffen (hier, im Norden, gehe ich für sowas zu Heil & Sohn. Explizite Lagerhöker scheint es nicht mehr zu geben. Außer SKF und FAG sind auch amerikanische Timken Lager erste Wahl, aber ebenso z. B. Lager von NSK (Japan, europ./deutsch. Ableger). Sollten bei Deiner Maschine noch Lager mit metrischem Außendurchmesser (52mm), aber zölligem Innendurchmesser (25.4mm) verbaut worden sein, musst Du leider in den sauren Apfel beißen und die Lager bei H-D erstehen, o. a. in Amiland bei einem der Lagerhöker/~hersteller erstehen (AllBalls z. B.).

Grüße

Uli

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RE: Radlager

Hallo Uli,

vielen Dank für Deine Infos. Werde das Vorderrad erstmal ausbauen, messen und dann geht´s weiter...

Beste Grüße

Heinz

RE: Radlager

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Gruß
Karl