Druckvorschau: Schlauchlos - Speichenfelge (2013er FLSTC) mit Schlauch betreiben? - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

Danke für die Info, Uwe! Das ist ja nicht zu fassen! 🤬

Da muss es doch eine entsprechende Serviceanweisung geben!? 🫤

Habe mal nachgesehen: Das Kit hat die Nummer 44752-11 und ist bei deutschen Onlineshops auf Lager...

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Nachtrag: Es gibt aktuell keine Serviceanweisung von HD, die einen Verzicht auf das Rim Seal Kit vorschreibt oder empfielt.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Jetzt bin ich aber langsam Rudi Radlos, was heißt das jetzt?

Mein Kumpel (auch Heri mit RIM Seal) hat bei HD Deutschland eine Anfrage gestartet, mit der Bitte um Erleuchtung.

Gruß Richard

Hallo,

anbei mal eine kurze Beschreibung meiner "Felgensituation" 2016: Ich habe mir vorn ein 21" Vorderrad mit BigSpoke (von Genscher ähnlich TTS wie oben schon gezeigt) einbaut. Das ist eine Schlauchlosfelge und die Speichennippel sind im Felgenbett mit schon oben beschriebenen Dichtung versiegelt. Die Dichtung ist eine Art Kautschukgummi. Genaueres weiss man nicht. Jedenfalls ist der Dichtungsüberzug ca 4mm dick. Am Hinterrad habe ich jetzt anstatt der Alugußfelge eine klassische Rundschulterfelge mit Drahtspeichen montiert. Reifen ist schlauchlos und die Felge ohne Sealkit. Die Dichtung übernimmt eine ca.4-5mm dicke Schicht aus Metalldichtungskleber (1 Kartusche). Warum habe ich mich das getraut? Weil ich in verschiedenen Enduro- und Crossforen den Umbau normaler Speichenfelgen auf Schlauchlos verfolgt habe und die Ergebnisse für mich überzeugend waren. Die getesteten Enduros haben den Einsatz auf Crossstrecken mit Sprüngen überstanden. Auch hier kann man über abgerissene Ventile an Schläuchen lesen. Gerade an frisch montierten Reifen die noch aufgrund des Montagegleitmittels verdrehten.
Das Ventil habe ich durch ein Winkelaluminium-Schraubventil mit Dichtungen ersetzt.
Bis jetzt hält alles wunderbar. Kein Druckverlust. Auch mein Reifen hat sich etwas bewegt, was ich an einer Markierung abgelesen habe. In dieser Saison bin ich erst knapp 3 Tankfüllungen gefahren. Also keine Langzeiterfahrung. Mag sein, dass ich eventuell irgendwann etwas negatives berichten muss. Bisher aber nicht.

Gruß Axel

Hallo Karl, mein Freundlicher hatte auch noch ein letztes Rim Seal Kit für das Hinterrad auf Lager. In den Onlineshops könnte es sich ebenfalls um einen Ausverkauf von Lagerware handeln. Bin gespannt, was ihr darüber herausfindet.

Gruss,

Uwe.

[Edit] Zusatz: ich würde mir gerne noch in einem deutschen Onlineshop einen Satz Rim Seals für das Vorder- und Hinterrad bestellen. Gerade habe ich im Partsfinder nachgeschaut. Danach ist die Bestellnummer für Vorder- und Hinterrad gleich (44752-11). Sind die beiden Kits wirklich gleich oder habe ich etwas übersehen?

Q-Flat:

Hallo Karl, mein Freundlicher hatte auch noch ein letztes Rim Seal Kit für das Hinterrad auf Lager. In den Onlineshops könnte es sich ebenfalls um einen Ausverkauf von Lagerware handeln. Bin gespannt, was ihr darüber herausfindet.

Gruss,

Uwe.

[Edit] Zusatz: ich würde mir gerne noch in einem deutschen Onlineshop einen Satz Rim Seals für das Vorder- und Hinterrad bestellen. Gerade habe ich im Partsfinder nachgeschaut. Danach ist die Bestellnummer für Vorder- und Hinterrad gleich (44752-11). Sind die beiden Kits wirklich gleich oder habe ich etwas übersehen?

Hinten ist 44755-11

Habe mal in Amiland nachgefragt. Der zu allen HD-Servicethemen bestinformierte "FSG" aus dem amerikanischen HTT-Forum weiß nichts von Absichten der Company, das Rim Seal Kit entfallen zu lassen. Er zeigte sich überrascht zu den Botschaften einiger europäischer Händler.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Hallo zusammen,

ich hatte ja geschrieben dass ein guter Bekannter von mir bei Harley Deutschland angefragt hat was denn nun gilt, RIM Seal oder Schlauch oder Beides.

Hier nun die Anfrage und die offizielle Antwort von Harley Deutschland, die ich mit Erlaubnis meines Kollegen einstelle.

Sehr geehrte Herr xxxxxx,

vorab möchten wir uns für Ihre Anfrage bedanken und uns für die verspätete Antwort entschuldigen.

Wir können uns nicht erklären warum verschiedenen Vertragshändler, verschiedene Aussagen machen und dadurch Kunden verwirren oder wie im Ihren fall, verunsichern.
Hier wäre es hilfreich zu erfahren, welcher Vertragshändler die Aussagen gemacht hat.

Wir möchten darauf Hinweis, dass auch nach Ihrem Handbuch, Ihr Fahrzeug als Schlauchlosnutzung ausgelegt ist und bitten dies auch weiterhin so zu nutzen.

Weiterhin alles Gute.

Mit freundlichen Grüssen / Best regards
i.A. Francesco Guastella
Customer Service
HARLEY-DAVIDSON GERMANY GMBH

Konrad-Adenauer-Straße 3 I 63263 Neu-Isenburg I Germany
Tel: +49 6102 813 8600 I Fax: + 49 6102 813 8602
Geschäftsführer Dr. Christian Arnezeder
Handelsregister Amtsgericht Offenbach am Main HRB 46597

-----Ursprüngliche Nachricht-----
Von: xxxxxxx
Gesendet: Freitag, 27. Mai 2016 11:25
An: kontakt
Betreff: Rim Seal Kit

Sehr geehrtes Harley Davidson Team,

Ich bin seit vielen Jahren begeisterter Harley-Davidson Fahrer, besitze zur Zeit eine Heritage Softail Classic FLSTC Bj.2014.
KM-Stand ca. 14 500, Originalzustand, Ausstattung mit Schlauchlosreifen.

Und meine Verunsicherung war noch nie so groß, was das Thema Reifen und Sicherheit anbelangt.
Auf Nachfragen, ob bei einem Reifenwechsel ein Rim Seal Kit notwendig wäre, oder alternativ auch ein Schlauch verwendet werden könnte,
erhielt ich von mehreren offiziellen HD-Händlern unterschiedliche Aussagen.

Ich bin als Kunde total verunsichert, und in meinem Bekanntenkreis, die ebenfalls Harley-Davidson fahren, herrscht genauso große Verunsicherung.

Zitat eines Händlers : wir montieren immer mit Schlauch, dem Rim Seal Kit vertrauen wir nicht !
Zitat eines anderen Händlers : unbedingt bei Reifenwechsel neues Rim Seal Kit verwenden.
Zitat eines dritten ehemaligen Händlers : wir montieren nur mit Schlauch

Ich / Wir wären Ihnen sehr dankbar, wenn Sie als Harley-Davidson Deutschland in dieser technischen Angelegenheit Klarheit schaffen würden.

geht es doch um elementare Sicherheits- und Haftungsfragen.
desweiteren enstehen zusätzliche Kosten und ein immenser Vertrauensverlust.

Ich verbleibe mit freundlichen Grüßen

xxxxx xxxxx

Hallo Richard,

Vielen Dank für eure Nachforschungen. Mit diesen Informationen werde ich heute oder morgen zu meinem Freundlichen fahren und um weitere Erklärungen bitten. Das ist ja völlig verrückt! Warum sollte er mir die Rim Seals nicht bestellen, wohl aber seine Lagerware verkaufen wollen ??? Und dann die Geschichte mit dem Einsatz zur Anpassung des Felgenprofils... Wenn der Werkstattmeister nicht spinnt, sind es vielleicht die Gallier allgemein. Aber das wissen wir ja schon.

Gruss,

Uwe.

Für mich bleibt die Erkenntnis, dass das Rim Sel Kit eine gute Sache ist, dass für die Montage aber ein erfahrener Monteur gebraucht wird. Wird da nicht mit der nötigen Sorgfalt gearbeitet, beschädigt man das Dichtgummi. Aktuell scheint das Thema "Qualifiziertes Personal" bei so manchem Händler ein größeres Problem zu sein. Und hat man dann einen guten Werkstattmitarbeiter, stellt man ihn ungern an die Reifenmontiermaschine. Das kann dann der Azubi oder ein externer Reifenwechsler machen. Und schon beginnen die Probleme...

Ich selbst habe schon erlebt, dass eine österreichische Harley-Werkstatt an unserer Deluxe beim Reifentausch (Nagel eingefangen auf der Rückreise von Faak) das Rim Seal beschädigt hat. Unser heimischer Harley-Händler in Korntal hat das Problem dann fachmännisch behoben, und die Österreicher haben mir die Kosten reumütig erstattet.

Gruß
Karl

Ich glaube nicht, dass ich mich irren kann. Denn als ich glaubte mich zu irren, hatte ich mich geirrt

Gerade noch einmal mit dem Werkstattmeister von Harley gesprochen (der mir bisher immer bereitwillig geholfen hat). Das Ganze hat sich als ein Fehler seinerseits herausgestellt. In seiner Datei waren die Bestellnummern für die Rim Seals mit dem Vermerk "obsolète" (veraltet, nicht mehr hergestellt) versehen. So wie er es mir erklärte, bezog sich dieser Vermerk wohl auf ein früheres Modell von Felgeneinlagen, das jetzt durch ein neues (Bestell-Nr 44752-11 und 44755-11) ersetzt worden sei. Nachdem er dann heute einmal näher hingeschaut hat, hat er auch einen Link zu den neuen Bestellnummern gefunden und gleich zwei Sätze Rim Seals auf Lager bestellt.

Er sagte mir, ich solle den Jungs vom deutschen Forum herzlichen Dank dafür ausrichten, ihn auf die richtige Lösung hingewiesen zu haben.

Gruss,

Uwe.