Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Dyna, FXR (Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=24)
--- Motor geht aus bei Hitze (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=138194)

RE: Motor geht aus bei Hitze

hallo..

problem noch nicht gefunden...

..dazu kommen jetzt noch richtige Aussetzer/Fehlzündungen bei niedrigen drehzahlen,(hauptsächlich beim anfahren)

da hilft nur kupplung schleifen lassen u gas geben,sonst wirft sie dich glatt ab..

vielleicht hat es mit dem offenem Auspuff zu tun....(läuft zu mager?)

Es ist aber ein US Import u mein Dealer meint "die sind eh fetter eingestellt".

werd jetzt mal die orginal Töpfe dranmachen und sehen was passiert...

zu allem Überfluss fängt sie jetzt auch an ihr Revier zu markieren....ich vermute mal ein simmerring am getriebe (es tropft genau bei der Ablassschraube vom Primärkasten( da fehlt jedoch kein Öl)

kann hier was passieren wenn der Belt zu straff gespannt wird?

gruss

chick

RE: Motor geht aus bei Hitze

Moin, wenn es kein tropfendes Primäröl ist, dann kommt in der Gegend gerne mal das Getriebeöl über eine defekte Hauptwellendichtung ans Tageslicht, erkennbar daran, dass es ein sauberes Öl ist. Die beiden anderen Öle sind immer verschmutzt durch Kupplungsabrieb oder Verbrennungsrückstände. Eine weitere Tropfquelle entsteht durch eine defekte Schaltwellendichtung, die feuchte Stelle kann man gut mit der Taschenlampe erkennen. HD hat dort leider eine sehr schlechte Dichtung mit nur einer Dichtlippe ohne Anpressfeder verbaut, allerdings hat die MoCo später dieses Teil verbessert. Ein guter Ersatz sind die Dichtungen von Cometic oder  SKF 4260 (US-Product), am günstigsten hier:

https://www.thewrenchmonkey.ca/products/auto-parts/skf/4260/

erhältlich.

Was die Motordynamik im unteren Drehzahlbereich betrift, würde ich auf jeden Fall den Leerlaufsteller (IAC) sowie den Luftdichtesensor mit Bremsenreiniger säubern. Viel Erfolg!

Gruß, Armin.

__________________
Es riecht nicht alles gut was kracht!

RE: Motor geht aus bei Hitze

Hallo chick,

bezüglich des tropfenden Primärkastens kannst Du Dich (zur Erbauung ) mal hier durchklicken ("Arbeiten am Primärantrieb 1-4"):

286678.forumromanum.com/member/catalog/catalog.php?action=catalog_view_subcat&subcat_id=133&rootcat_id=56&USER=user_286678

Gruß
Karl

Ich irre mich nie. Nur wenn ich glaube mich zu irren, irre ich mich

__________________
Gruß
Karl

RE: Motor geht aus bei Hitze

merci 

da kommt wohl was auf mich zu

es ist zweifellos der Schaltwellensimmering.......



und die Menge lässt wohl auch keinen Aufschub zu...

kann mir jemand vielleicht die bezugsadressen für Spezialwerkzeug & Ersatzteile geben ? ...... danke

gruss

chick

RE: Motor geht aus bei Hitze

__________________
Gruß
Karl

RE: Motor geht aus bei Hitze

Moin Chic,

wie Karl schon geschrieben hat, ist das Original- Werkstatthandbuch unverzichtbar, schon allein wegen der wichtigen Anzugsmomente der fetten Muttern an der Kurbelwelle und der Kupplungskorbmutter. Wenn Dir die englische Sprache nicht fremd ist genügt ein preiswertes Herunterladen einer aktuellen Version in Pdf-Form, das hat den Vorteil, die aktuell benötigten Seiten auszudrucken und nach Gebrauch, weil ölverschmiert, einfach zu entsorgen. An Spezialwerkzeugen brauchst Du den Primärkettenblockierer und die beiden großen Nüsse, sowie einen Drehmomentschlüssel bis 210 NM. Wenn Du Interesse an einer SKF- Schaltwellendichtung hast, kann ich Dir diese für 10 € incl. Versand anbieten, dann bitte PM mit Versandanschrift übermitteln.

Gruß, Armin.

__________________
Es riecht nicht alles gut was kracht!

RE: Motor geht aus bei Hitze

__________________
Gruß
Karl