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Geschrieben von luiz-alfredo am 29.11.2011 um 19:09:
RE: MIKUNI Vergaserbestückung
In der Beschleunigungsphase sind 0,2 sek. ne menge.
Bei Vollast sind beim Mic nur die Düsennadel im Ansaugstrom, beim Keihin die Drosselklappenwelle, waagerechte Drosselklappe und Düsennadel. Also Vorteile für Mic. Der Querschnitt mit 42mm ist auch etwas grösser . Entscheident für die Leistung sollte jedoch die Gemischeinstellug der Vergaser sein.
Bei meinem bike wurde der mic verbaut weil dieses Kaltlaufgepatsche vom Vergaser einfach zu gefährlich war. Eine verbesserte Einstellung am Keihin ist wohl auch möglich, mein Händler meinte jedoch das trotz Thundrslider o,Ä. der Schieber durch den Unterdruck nicht schnellgenug öffnen könnte. Beim mic wid der Schieber ja zwangsweise gezogen.
Bei der Gelegenheit wurde der Luftfilter angepasst. Mit den Fahrleistungen bin und war ich absolut zufrieden, die modifikation hat im oberen Drehzahlbereich Leistung gebracht. ( eine Leistungsmessung habe ich nicht, es sind ca. +15km/h). Das Kaltlaufpatschen ist fast weg. Leider habe ich keine Einstellwerte des Vergasers.
Gruss Jürgen 
Geschrieben von Karl H. am 29.11.2011 um 19:42:
RE: MIKUNI Vergaserbestückung
Einen ggfs. leistungsschädlichen Nachteil des Keihin CV muss ich doch erwähnen:
Die bei Vollgas waagerecht stehende Drosselklappe beeinträchtigt die Strömung und ist beim Mikuni nicht vorhanden 
Gruß
Karl 
__________________
Gruß
Karl
Geschrieben von *schibo am 29.11.2011 um 20:28:
RE: MIKUNI Vergaserbestückung
luiz-alfredo:
In der Beschleunigungsphase sind 0,2 sek. ne menge.
Gruss Jürgen
Vergaser hin oder her, eine ausgreifte Fahrtechnik macht vieles wett! Cu at the top!
Geschrieben von HD-Triker am 29.11.2011 um 22:59:
RE: MIKUNI Vergaserbestückung
Hallo,
alleine die Nennung der Bedüsung bringt doch gar nichts! dazu müßte man wissen was für ein Motor (Hubraum) verbaut ist, welcher Luftfilter, welcher Auspuff usw... und selbst wenn alle Teile gleich sind bedeutet das noch lange nicht das der andere Motor mit der gleichen Bedüsung genauso läuft.
Macht also meiner Meinung nach keinen Sinn 🥰
Geschrieben von viczenap am 30.11.2011 um 01:56:
RE: MIKUNI Vergaserbestückung
Tatsächlich muss man eine Breitband-Lambdasonde einsetzen, um den Vergaser hablbwegs korrekt einzustellen...
http://g-homeserver.com/skyteam-t-rex/162-skyteam-t-rex-10-vergaser-einstellen-mit-einer-lambdasonde.html
Geschrieben von chief_hd1 am 30.11.2011 um 09:30:
RE: MIKUNI Vergaserbestückung
Hallo HD-Triker!
Schau mal an den Beginn, da schreib ich das ich einen TC88er Motor in einer E-Glide mit einen Vance & Hines Auspuff hab.
LG, Josef
Geschrieben von Uli G. am 30.11.2011 um 21:26:
RE: MIKUNI Vergaserbestückung
Karl H.:
Einen ggfs. leistungsschädlichen Nachteil des Keihin CV muss ich doch erwähnen:
Die bei Vollgas waagerecht stehende Drosselklappe beeinträchtigt die Strömung und ist beim Mikuni nicht vorhanden
Gruß
Karl
Das müsste auf einer Flowbench erstmal nachgewiesen werden (Vergleich HSR40/42/45 mit CV40/42/44(45)). Die Querschnittssprünge der Schieberführung im Venturi des Mikuni induzieren ebenfalls heftigen Strömungswiderstand. ‘Nen HSR42 mit einem CV40 zu vergleichen ist wie "Äpfel mit Birnen" zu vergleichen, wenigstens bei der "ach so wichtigen"🥰 Höchstleistung. Beim Beschleunigen ist das ein anderer Schnack, da haben gemeinhin die kleineren Vergaserquerschnitte die Nase vorn, weswg. man früher komplizierte Registervergaser gebaut hat, bei denen bei kleinem Querschnitt hohe Strjömungsgeschwindigkeiten für beste Spritzerstäubung sorgten, einhergehend mit Verbesserung der Verbrennung u. damit höherem Drehmoment im unteren Drehzahlbereich. Da kann ein wahllos aufgerissener Schiebervergaser kaum mithalten, der setzt wirksam ein, wenn‘s um höhere Drehzahlen geht (beim Registerversager geht dann irgendwann auch die zweite Drosselklappe auf u. gibt den für höhere Drehzahlen erforderlichen, zusätzl. Vergaserquerschnitt frei).
Bzgl. der Funktion des CV sollte klar sein, daß er den Schieber eben nur so weit öffnet, wie es der von der Motordrehzahl u. den Ventilsteuerzeiten (im Mittel) hervorgerufene Unterdruck im Manifold erfordert (weitere Öffnung lässt sich mit einer weicheren Feder u./o. durch maßvolles Vergrößern der Schieberbohrung erreichen und umgekehrt. Wird die Feder zu weich, braucht‘s eine geeignete Dämpfung des Schiebers. Die membranlosen S.U.-Vergaser haben sowas, einen Kolben in einem mit dem Schieber verbundenen, ölgefülltem Zylinder (Dämpfung ist ggfs. über‘s Öl einzustellen). Wenn nicht jemand komplett Mist gebaut hat (keine Feder, Nadel vollkommen falsch u. falsch eingehängt, verschluckt sich kein Motor mit CV (selbst einem viel zu großen für den Motor, erst bei höheren Drehzahlen macht er nur noch "BÖÖÖÖÖhhhh" , ohne weiter an Leistung zuzunehmen, ggfs. sogar daran abnehmend, weil die Strömungsgesschwindigkeit abnimmt u. nicht mehr ausreichend Sprit zur Verfügung steht, egal wie groß die Hauptdüse ist) beim Gasaufreißen durch einen unsensiblem Fahrer, bei seilzugbetätigten Schiebervergasern kann eben mal deswg. die Strömung zusammenbrechen (speziell dann, wenn auch noch ein viel zu großer Vergaserquerschnitt gewählt wurde, weil ja ein HSR45 besser sein muss als ein 42, klar🤪 u. dann bricht erstmal auch erwähnter Fahrer, und zwar wahlweise zusammen (und zwar alles) oder jeweils einzeln, nämlich in Tränen aus, in Flüche auf das Scheixxgeraffel, den zu blöden 😁 o. freien Schrauber usf.).
Grüße
Uli
=Most motorcycle problems are caused by the nut that connects the handlebars to the saddle=
=Ich weiss, daß die Stimmen, die ich höre, nicht echt sind. Trotzdem haben sie manchmal gute Ideen=
=Man kann nicht alles idiotensicher machen. Immer wenn man‘s probiert, machen sie einfach bessere Idioten=
Geschrieben von *schibo am 30.11.2011 um 22:14:
RE: MIKUNI Vergaserbestückung
@Uli G.
👏
Geschrieben von HD-Triker am 30.11.2011 um 22:28:
RE: MIKUNI Vergaserbestückung
chief_hd1:
Hallo HD-Triker!
Schau mal an den Beginn, da schreib ich das ich einen TC88er Motor in einer E-Glide mit einen Vance & Hines Auspuff hab.
LG, Josef
Ja schön, aber bei den Antworten wurden keine Angaben gemacht.
Ich bleibe dabei, ist allenfalls ein Anhaltswert.
Gruss Robert