Druckvorschau: Tips und Tricks zur Road King - Seite 2 - Milwaukee V-Twin

FLHRCI:

Aber nur schon mit offenem Luftfilter, Auspuff und ein bisschen Düsenzauber liefen die 88‘er Vergaser nunmal deutlich besser als die meisten Einspritzer mit Big-Bore Kit.

Widerspruch: Schon ein 88er FI ist bei guter Einstellung ( Kein PC, sondern SERT, TM oder TTS einem gut eingestellten 88er Vergaser gleichzusetzen. Nimmt man jetzt einen 88er FI und gibt etwas Gas mit BigBore etc. dann bleibt der 88er Vergaser auf der Strecke, optimierte Einestellung vorausgesetzt.

Bei der richtigen Auswahl der Komponenten, die der ECM folgen (Luftfilter mit Gehäuse, Sensoren, Einspritzdüsen, Drosselklappe, Einlaßkrümmer) ist eine Einspritzanlage neuesten Standes einem Vergaser deutlich überlegen. Alle Motoren, die mit diversen Zuverlässigkeitsauflagen betrieben werden, haben keine Vergaser mehr, weiterhin läßt sich festhalten, daß die FI Systeme eindeutig wirtschaftlicher sind, ohne Leistungseinbußen zu bieten. Ich denke auch, daß viele Rider am Vergaser kleben, weil er ihnen einfach vetraut ist! Das muß man so verstehen und das ist ja auch in Ordnung.

Aber nun mal was subjektives, meine Karre (2001 FLSTCI) mit 95er BigBore, geänderten Köpfen und 48mm Einlaßkrümmern sowie 26G Nocken,alles TM gesteuert, läuft jedem 96er Standardmotor davon, säuft allerdings süffig 5,5 bis 6,5 L und der Hinterreifen ist schneller weg, als sonst, aber sie macht schon Spaß!

Gruß, Armin.

vergiss es Armin.

Auf 02‘er Basis haben wir - eigentlich zufällig - hier mal den Vergleich gemacht: die 95‘er Standard (Vergaser) hat mit allen Schikanen (Big Bore, Nockenwelle, Köpfe pp.) den 103‘er Einspritzer (Classsic - ebenfalls volles Programm incl. Stroker) um rund 10 PS/ 25 Nm geschlagen - und dabei rund 6.000 Euro weniger geschluckt.

Ich gebe zu, die FLHR wurde bei einem Sturgis-Trip in USA feinabgestimmt und für die FLHRCI musste letztlich eine Map aus der Dose eingesetzt werden, weil‘s eben hierzulande niemanden gab (2 Versuche bei Volker in H mit PC III waren eher eine Verschlimmbesserung, im Ergebnis unbrauchbar) ...

Fazit: die theoretische Überlegenheit des modernen Einspritzers nützt Dir nüscht, wenn keiner (und 1 bis 2 in ganz D-Land sind so gut wie nüscht) damit umgehen kann 🥷

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

hallo hans,

nur mal so zur info, 2005er road king mit 1550er kit von g+r, macht 130,32nm + 68,94kw, gemessen mit amc hd4 incl. db-killer. ob das auch mit einem vergaser machbar ist?

gruss

kaja

Fazit: die theoretische Überlegenheit des modernen Einspritzers nützt Dir nüscht, wenn keiner (und 1 bis 2 in ganz D-Land sind so gut wie nüscht) damit umgehen kann

Jetzt ist plötzlich doch wieder der Einspritzer überlegen??? Heißt das jetzt, daß man theoretisch aus einem Einspritzer doch mehr Leistung holen könnte, faktisch aber nicht kann, weil den keiner eingestellt bekommt?????

Und die angeblichen 1 bis 2 sind praktisch keiner?

Jetzt verstehe ich das Ganze langsam:

Motorenseitig spricht nicht nur nichts gegen einen Vergaser sondern sogar einiges dafür - aus keinem Einspritzer lässt sich soviel Leistung rausholen .

bedeutet eigentlich:

Motorenseitig spricht nicht nur nichts gegen einen Vergaser sondern sogar einiges dafür - denn die hunderten von sauber abgestimmten Einspritzerfahrzeugen existieren praktisch nicht, weil die 1 bis 2 Personen, die damit umgehen können, eigentlich keiner sind.

Das überzeugt selbst mich

Gott sei Dank wurde der 103er Einspritzer aus dem angeführten Leistungsbeispiel nicht versehentlich bei einem der beiden, die´s können, abgestimmt, sonst wäre die gesamte Beweisführung in Rauch aufgegangen. 😁

Ich melde mich hiermit aus diesem Funkkreis ab. Ich muß heute noch einen Einspritzer einstellen. Obwohl...................

Hi,

ich will mich ja nicht in die Expertenrunde einmischen

Aber ne 95cui Versager mit 93kw (egal ob an der Kurbelwelle, oder am Hinterrad) halte ich für doch etwas reichlich bemessen. Sind ja immerhin knapp 127 PS!! Kann es sein, dass die Angabe in PS gemeint ist?

P.S: Da ich ja ein ganz sensibles Kerlchen bin, möchte ich anmerken, dass in diesem Fred ganz schön viel Sarkasmus und Stichelei geschrieben wird. Da macht das Lesen gar keinen Spaß mehr🥰

Gruß

Steffen

nein, ich meine schon am Hinterrad gemessene kw - wir haben auch nicht schlecht gestaunt, was die Amis aus der Kiste rausgekitzelt haben.

Gruss Hans

I-mehl
twincam-forum
harley-café-dresden

ich glaub eher die hab‘n ihren Prüfstand getuned

Mal ne ganz generelle Frage, sind solche Prüfstände kalibriert?

Meines bescheidenen Wissens lassen sich Messungen nur innerhalb eines Prüfstandes vergleichen.

Gruss vom See
VAMOS

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