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Geschrieben von Taurus88 am 16.04.2007 um 20:44:
Hallo dkmerian,
seiner Zeit habe ich 598,- für die Anlage und 59,- für die Endkappen von RRC bezahlt.
zurzeit ist die Anlage aber wohl im Preis gestiegen, ich habe Preise um die 650,- im Kopf...
Gruß
Taurus88
Geschrieben von hdmerian am 22.04.2007 um 20:43:
hi taurus,
noch mal eine frage zu deinem geilen umbau. Ging der 240'er in die original schwinge und musste das rad dann versetzt werden ? Und ist die felge neu oder ließ sich die alte auf 9'' o.ä. erweitern ?
merke: jede gute idee wird kopiert und nachgebaut, man ist sich vor nichts mehr sicher.
danke für deine antwort.
Geschrieben von Teppo am 23.04.2007 um 08:59:
Wie hast Du Deine db-eater bei der Sebring modifiziert?
Teppo
Geschrieben von Taurus88 am 23.04.2007 um 12:39:
zum zitierten Beitrag
Zitat von hdmerian
hi taurus,
noch mal eine frage zu deinem geilen umbau. Ging der 240'er in die original schwinge und musste das rad dann versetzt werden ? Und ist die felge neu oder ließ sich die alte auf 9'' o.ä. erweitern ?
merke: jede gute idee wird kopiert und nachgebaut, man ist sich vor nichts mehr sicher.
danke für deine antwort.
Hallo hdmerian,
der 240 sitzt mittig in der Originalschwinge. Dies geht bei Verwendung des schmalen Zahnriemens von der SE (jetzt generell Standard)
Die Originalfelge wurde verbreitert und danach wie auch das Vorderrad schwarz gepulfert.
Gruß
Taurus88
Geschrieben von Taurus88 am 23.04.2007 um 12:44:
Hallo Teppo,
ich habe zwei verschiedene db-eatre angefertigt. Einen aus ALU-Knetlegierung für Temperaturen über 500°C, hier habe ich den Querschnitt um 5mm vergrößert und die Länge des Rohres auf 150mm verkürzt. Sehr tiefer Bass, allerdings für meine Ohren zu laut..., jedoch spürbar mehr Leistung mit Power-Commander
Die zweite Variante ist eine Zweigeteilte. Das Vorderteil ist ebenfalls aus ALU-Knetlegierung, das Rohr jedoch aus rostfreiem Stahl mit 2mm mehr Querschnitt und ebenfalls 150mm Rohrlänge. Diese variante ist ein guter Kompromiss...
Gruß
Taurus88
Geschrieben von Roy Munson am 23.04.2007 um 12:45:
Zitat von Taurus88
Zitat von hdmerian
hi taurus,
noch mal eine frage zu deinem geilen umbau. Ging der 240'er in die original schwinge und musste das rad dann versetzt werden ? Und ist die felge neu oder ließ sich die alte auf 9'' o.ä. erweitern ?
merke: jede gute idee wird kopiert und nachgebaut, man ist sich vor nichts mehr sicher.
danke für deine antwort.
Hallo hdmerian,
der 240 sitzt mittig in der Originalschwinge. Dies geht bei Verwendung des schmalen Zahnriemens von der SE (jetzt generell Standard)
Die Originalfelge wurde verbreitert und danach wie auch das Vorderrad schwarz gepulfert.
Gruß
Taurus88
Noch mal die Frage zum genauen Verständnis:
von 180 er zu 240 er reicht es die Felge verbreitern zu lassen und einen schmalen Zahnriemen incl. der Anbauteile zu verwenden. Die Originalschwinge (bei mir V-Rod 2005) kann drin bleiben. Was ist mit dem Heckfemder usw. ??
Mir wurden immer so 2500,00 EUR als Umbaukosten genannt. Das dürften dann bei o.a. Änderungen höchstens noch 1000,00 EUR sein, oder ??
__________________
Roy Munson
Geschrieben von Taurus88 am 23.04.2007 um 12:55:
Hallo Roy,
der Heckfender scheint ein breiterer zu sein. Ich habe diesen noch bei mir in der Garage liegen, da der 240ger Umbau vor dem eigentlichen Heckumbau stattgefunden hat.
Allerdings wurde meine Schwinge nicht gewechselt, wer es jedoch aus dem Munde eines Fachmanns hören will, sollte sich mit Langer jun. aus Hanau in Verbindung setzen. Dieser hatte den Umbau an meinem Vorführer realisiert. Der müsste es ganz genau wissen...
Also benötigt werden wohl folgende Teile.
verbreitertes Hinterrad lackiert
Pulli und Riemen
Beldabdeckung
Reifen vorne und hinten (Metzler ME880)
Heckfender und Unterbau
Nummernschildhalter
Einzelabnahme beim TÜV
Das sollte es eigentlich gewesen sein...
Gruß
Taurus88
...aber wer sicher sein will, den Freundlichen fragen...ich war beim Umbau nicht dabei 
Geschrieben von Roy Munson am 23.04.2007 um 14:05:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Taurus88
Hallo Roy,
der Heckfender scheint ein breiterer zu sein. Ich habe diesen noch bei mir in der Garage liegen, da der 240ger Umbau vor dem eigentlichen Heckumbau stattgefunden hat.
Allerdings wurde meine Schwinge nicht gewechselt, wer es jedoch aus dem Munde eines Fachmanns hören will, sollte sich mit Langer jun. aus Hanau in Verbindung setzen. Dieser hatte den Umbau an meinem Vorführer realisiert. Der müsste es ganz genau wissen...
Also benötigt werden wohl folgende Teile.
verbreitertes Hinterrad lackiert
Pulli und Riemen
Beldabdeckung
Reifen vorne und hinten (Metzler ME880)
Heckfender und Unterbau
Nummernschildhalter
Einzelabnahme beim TÜV
Das sollte es eigentlich gewesen sein...
Gruß
Taurus88
...aber wer sicher sein will, den Freundlichen fragen...ich war beim Umbau nicht dabei
Hi,
Kosten ?
__________________
Roy Munson
Geschrieben von Roy Munson am 25.04.2007 um 15:43:
Hallo,
kann mir einer was zu den Kosten sagen ??
__________________
Roy Munson