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Geschrieben von Karl H. am 14.04.2009 um 13:38:

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

@ -hiob-

Super Hinweis! Das dürfte passen und hört sich für mich logisch an. 😁

Kostet schlappe 250,- Dollar   Wäre es mir aber wert!



 

... und hier ein bestätigender Beitrag aus dem V-Twinforum:

I just replaced the stock compensator with the SE Kit 40274-08 "Big Twin Compensator Kit". It Reduced rattle to chain, sing/whine and soft clicking, shifts without the clunk and no bang at start up.

Das Wunderding bekämpft also auch das viel diskutierte Singen!  

Gruß

 Karl

__________________
Gruß
Karl

Geschrieben von sepp am 14.04.2009 um 14:25:

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

hi albert und andy

was der 6. gang ist? ganz einfach. ein gang mehr als der 5.

bei der shovel hatte ich 4 davon und wäre froh gewesen einen 5. zu haben.

bei der evo hatte ich 5 und hätte für die autobahn gerne einen 6. gehabt.

jetzt habe ich 6 und er stört mich eigentlich nicht wirklich.

😁

früher hatten die harleys 3 gänge und kette und .................................

sepp

Geschrieben von Wombl am 14.04.2009 um 15:31:

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

@ Karl   -Das Wunderding bekämpft also auch das viel diskutierte Singen! -

So ein Quatsch !!!

Die 2009-er Tourings haben den Ruckdämpfer serienmäßig !!!

Zwitschern aber trotzdem wie ein Vögelchen im 5-ten.

 

Servus

Wombl

 

Geschrieben von BLUETHUNDER am 14.04.2009 um 16:07:

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

früher hatten die harleys 3 gänge und kette und ....

@Sepp

und Handschaltung mit Fusskupplung und Linkert-Vergaser😁

BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern
Mehlfach

__________________
BLUETHUNDER
aus der Oberpfalz im Freistaat Bayern

Geschrieben von -hiob- am 14.04.2009 um 16:17:

RE: Wie


Wombl:

@ Karl   -Das Wunderding bekämpft also auch das viel diskutierte Singen! -

So ein Quatsch !!!

Die 2009-er Tourings haben den Ruckdämpfer serienmäßig !!!

Zwitschern aber trotzdem wie ein Vögelchen im 5-ten.

Servus

Wombl
Wombi!
Hier geht‘s nicht um das "Singen" sondern das "Klappern".
TC47 meinte das käme vom Kettenspanner. Dem habe ich meine Meinung vom Ursprung des Klapperns entgegengestellt.

Geschrieben von Nighttrain79 am 14.04.2009 um 22:34:

RE: Wie


-hiob-:

Ein deutlich zu gering gespannter Antriebsriemen eliminiert das Klappern fast gänzlich,
stimmt jetzt wo du es sagts ich habe voriges WE den Riemen mit dem Bauteil aus dem Webkatalog genau eingestellt. Und vorher war er devinitv zu locker und da war nichts zu hören. Jetzt war ich schon etwas beunruhigt, denn mein Vater hat seit einem Monat eine Ultra E-Glide 2009 und er kann mit dem 6. Gang locker 60 km/h fahren. Da hört man sowas nicht.

Na da bin ich beruhigt. Was mir noch aufgefallen ist, je wärmer der Motor wird desto mehr ist das Geräusch zu vernehmen.

 

mfg und Danke für die Hilfe

Franz

Geschrieben von Karl H. am 15.04.2009 um 06:33:

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

@ Wombl

Der Rückdämpfer, den die 09er Tourer serienmäßig haben, ist der am hinteren Pulley, nicht der SE-Dämpfer auf der Kurbelwelle!

Gruß

Karl

__________________
Gruß
Karl

Geschrieben von -hiob- am 15.04.2009 um 08:54:

RE: Wie


Nighttrain79:


-hiob-:

Ein deutlich zu gering gespannter Antriebsriemen eliminiert das Klappern fast gänzlich,
stimmt jetzt wo du es sagts ich habe voriges WE den Riemen mit dem Bauteil aus dem Webkatalog genau eingestellt. Und vorher war er devinitv zu locker und da war nichts zu hören. Jetzt war ich schon etwas beunruhigt, denn mein Vater hat seit einem Monat eine Ultra E-Glide 2009 und er kann mit dem 6. Gang locker 60 km/h fahren. Da hört man sowas nicht.

Na da bin ich beruhigt. Was mir noch aufgefallen ist, je wärmer der Motor wird desto mehr ist das Geräusch zu vernehmen.

mfg und Danke für die Hilfe

Franz
Hallo Franz,
die Geräuschverstärkung bei warmen Motor liegt auch daran, dass der Antriebsstrang sich bei Erwärmung stärker ausdehnt als der wohl sehr temperaturstabile Riemen. Damit wird der Riemen bei Erwärmung immer strammer. Das ist schon bei sehr hoher Aussentemperatur zu erkennen. Prüfe einfach mal grob die Riemenspannung bei geringer und hoher Temperatur, bzw. vor und nach längerer Fahrt.

Die Ultra Deines Vaters hat allerdings werksseitig schon IDS. Damit sollte sie klapperfrei sein. Nur das "Singen" im 5. wird/kann sie wahrscheinlich auch.

L.G. von -hiob-

Geschrieben von TC47 am 15.04.2009 um 10:08:

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

...hier lernt man doch immer wieder was dazu😁..

also das mit dem SE-Ruckdämpfer is en Wort. Danke für den Hinweis Hiob. Üsch glaub den gönn’ ich mir.

Bleibt latürnich wie immer die Frage: warum is das dann net Serienstandard?....tsts, die spinnen die Amis.....

Grüßle

Jo

Geschrieben von Karl H. am 15.04.2009 um 10:39:

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

Hallo Jo,

wollen wir wetten, dass so ein Ding im Modelljahr 2010 serienmäßig kommt?!

(Man kann den Amis ja nicht vorwerfen, sie seien nicht lernfähig...)

   

Gruß

Karl

__________________
Gruß
Karl

Geschrieben von Karl H. am 15.04.2009 um 13:06:

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

Einen Bildbericht zum Einbau des SE-Kompensators gibt es hier! 😁

Die Montageanleitung zum Download gibt‘s hier! 😁😁

...und so sieht er aus: 😁😁😁



Den Postings bei HD-Talking.com ist Folgendes zu entnehmen:

1. Der Umbau wird von allen, die‘s getan haben, als absolut lohnend bewertet

2. Kaum ein Händler kennt diese Maßnahme bzw. diesen SE-Kompensator

3. Der Original-Kompensator zeigt bereits nach 20.000km deutlichen Verschleiß

4. Der automatische Kettenspanner ist nach gleicher Laufleistung in Topzustand

 

Gruß

Karl

__________________
Gruß
Karl

Geschrieben von -hiob- am 15.04.2009 um 15:37:

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

Danke Karl.

Eine Anfrage im Oktober 2008 bzgl. dieses SE-Compensator bei HD in Mörfelden wurde mit dem Hinweis "Das ist nur was für Motoren mit nachträglich erhöhter Leistung/Hubraum" abgetan.

Das Klappern des Antriebs wurde am meiner Maschine zwar mehrfach diagnostiziert, aber für nicht behebbar und als für HD als "State of the Art" befunden -da geht schon nichts kaputt-.

Eine erneute Anfrage im Februar 2009 mit dem Hinweis von erfolgreichen Nachrüstungen mit dem SE-Compensator wurde leider gar nicht erst beantwortet.

Grundsätzlich sind die TC96 Macken für HD nicht vorhanden oder nur Einzelfälle.
Es ist nur verwunderlich, dass für nicht bei HD bekannte Probleme dennoch Lösungen von HD angeboten werden. Allerdings grundsätzlich zu Lasten des Kunden.

L.G. von -hiob-

Geschrieben von Nighttrain79 am 15.04.2009 um 17:20:

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

hmmmmm🤪🤪

was ist jetzt besser, ein klappernder Motor im 6. Gang. Ein """Cruisen""" im 5. bei 100 wie früher bei der Trude(drnn drnn).

Oder den Riemen wieder etwas lockern ?

Egal ich lass den Riemen so wie er ist, denn so passt er auch, denn ab Freitag (so die Post will) kommen sowieso die Big Radius von Vance & Hines🥰 und da höre ich das dann eh nicht mehr.😜

 

gruß Franz

Geschrieben von zebru am 17.04.2009 um 18:20:

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

@Hiob,

glücklicherweise sind das in D nur Einzelfälle . Im Forum wird selten berichtet , und wenn , wird kaum darauf eingegangen . Motoren die klingeln , zu warm werden , Gänge die heulen , klappernde Antriebe in D offensichtlich Einzelfälle die lt. Mörfelden ohne Einfluss auf Lebensdauer und Leistung sind. Die US-Foren sollen da kritischer sein , habe ich gehört (meine Englishkenntnisse sind zu begrenzt).

Letzlich lassen sich alle Kümmernisse beseitigen , entweder bietet Harley oder der Zubehörhandel Alternativen an.

mfg zebru

Errare humanum est

Geschrieben von TC47 am 07.07.2009 um 09:45:

RE: Wie "langsam" könnt Ihr in eurem 6.Gang fahren ?

Hi Leuts,

habe nun den hier (bzw. in den US-Foren) als Tip gehandelten

SE-KOMPENSATOR-KIT bei mir montiert:

Erste Erfahrungen auf Tour sind sehr gut!

Das allerbeste (und deshalb schon den Preis wert): der Doppel-KLONK beim Starten is komplett weg!! Wat für’n akustischer Genuß!

Laufruhe ist etwas besser, Kette läuft ruhiger, auch der zappelige Leerlauf bei heißer Maschine is besser, Gänge schalten sich auch weicher, insgesamt macht der gesamte Antrieb einen besseren, stabileren Eindruck (is schwer zu beschreiben).

Extrem untertouriges fahren (quasi mit Leerlaufdrehzahl) quittiert mein TC/B allerdings immer noch mit Klappern. Und das kommt jetzt devinitiv nicht mehr vom Ruckdämpfer. Meine These Kettenspanner kommt wohl eher hin. Das ist aber das Einzige was ich auszusetzen habe und ist wohl TC/B-systembedingt+Serienstreuung.

Für mich hat sich’s gelohnt sagen wir mal zu 95%, mit dem Rest muß man wohl leben. Was die Geräusche der Primärtriebe angeht, die Unterschiede müßen sehr groß sein durch die Serienstreuung. Hatte dieser Tage ne ausgiebige Probefahrt auf ner 09er FATBOB und was da an Geräuschkulisse aus dem Primär kam beim Fahren im unteren Drehzahlbereich, dagegen is meine FXSTC en säuselndes Elektromoped!

ne,ne,ne....

ach so: den Umbau sollte nur selbst machen der ordentlich Schraubtalent und Werkzeug hat, da warten en paar Überraschungen....

Grüßle

Jo