Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- 883 Iron zu schwach? (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=12676)

Geschrieben von Sticki1 am 08.10.2009 um 08:49:

Also ich fahr seit 2 Jahren rum die 1200er Nightster.
Inzwischen bin ich 2 mal ausgiebig die Iron gefahren.

Fazit: ich persönlich bezogen auf meinen Fahrstil ( frühstmögliches Hochschalten mit Drehmoment von unten raus) würde jederzeit mit der Iron glücklich werden.

Im Drehzahlbereich bei ca 3000 umin rum ist vom Gefühl her die identische Leistung vorhanden mit schönerer Motorcharakteristik.

Klar, wäre ich nun eher der sportlichere Fahrer dann müßte ich die Nightster auch mit höheren Drehzahlen fahren,da merkt man dann schon die mangelnde Leistung der 883.

aber halt erst wenn man das Teil mal höher dreht.

Geschrieben von IronShit am 08.10.2009 um 18:21:

Bin eigentlich schon eher der gemütliche fahrer, bloss ab und an will ichs auch mal nen bissel flotter. Aber die Iron gefällt mir halt besser als die Nighster, an der gefällt mir der graue Motor nicht.

__________________
Habt keine Angst vor dem Tod, fürchtet Euch davor nie gelebt zu haben!

Geschrieben von TWG am 08.10.2009 um 18:30:

Zitat von IronShit

oder wird die irgendwann zu lahm?

Eigentlich sind alle Harleys zu lahm fröhlich (mit Ausnahme der Schnellkochtöpfe)

Aber was willste damit auch rumrasen? Augenzwinkern

Gruss TWG

Geschrieben von V-iron am 08.10.2009 um 20:23:


Eigentlich sind alle Harleys zu lahm fröhlich (mit Ausnahme der Schnellkochtöpfe)

Aber was willste damit auch rumrasen? Augenzwinkern

Gruss TWG

Recht hast Du! Freude

__________________
You don't buy a Harley with your mind, you buy it with your heart and your balls.Zunge raus
- Robert Patrick -

Geschrieben von Stitch am 09.10.2009 um 12:39:

Machet Otze, nimm die Iron !!

__________________
Was kann Harley - Davidson dafür, welche Ärsche auf ihr sitzen ?

One of these days, I change my evil ways....

Geschrieben von screwlord am 09.10.2009 um 19:50:

ich hab mich auch für 883 entschieden. ausschlaggebend war, dass ich das matt geil finde!

und die speichenfelgen nicht mag. ist aber subjektiv.

wenn die dir gefällt kaufen.

auf 1200 ccm kannst sie immer noch umrüsten lassen, und da kommst im moment sogar billiger weg bei dem dollar kurs.

greetz

__________________
Patrolcustoms

Geschrieben von MartinSporti am 12.10.2009 um 11:52:

Meine Iron mit der sauberen Abstimmung läuft gut.

Ich bin mir sicher, dass eine 1200er mit keinerlei Vorteile bringen würde, außer dass ich aus der Kurve heraus stärker beschleunigen könnte und auf der Geraden schneller wäre.

Mit der Gruppe in der ich fahre ist mir das noch nicht aufgefallen, dass ich zu wenig Leistung hätte.

Über das Update auf 1200er habe ich auch schon nachgedacht, aber nicht weiter verfolgt.

Und wenn ich mehr Power will, dann fahre ich halt mit er Buell rum ; )

Martin

__________________
++++ MartinSporti alias Jim Knopf & Die Wilde 13 ++++

Geschrieben von black83er am 15.10.2009 um 10:52:

Hallo

Ich habe vor 4 Jahren eine 883 Roadster gekauft. Und "nur" wegen der Optik.
Gussfelgen, Lackierung, etc.
Eigentlich wollte ich gleich auf 1200ccm umrüsten, doch der Motor lief entgegen meiner
Erwartungen so gut das ich erst im letzten Jahr umgerüstet habe.
Der Bumms ist natürlich jetzt Top, da kommt keine 883 mit.

Letztendlich reicht aber eine 883 völlig aus. Es muss nicht unbedingt eine 1200 sein.
Und die neuen Eionspritzer laufen ja eh besser als meine Vergaserversion. Also würde ich wieder nach der Optik kaufen und das schlägt die Iron die Nightster um längen!!!!!!

Geschrieben von V-iron am 16.10.2009 um 12:20:

zum zitierten Beitrag Zitat von black83er
Hallo

Ich habe vor 4 Jahren eine 883 Roadster gekauft. Und "nur" wegen der Optik.
Gussfelgen, Lackierung, etc.
Eigentlich wollte ich gleich auf 1200ccm umrüsten, doch der Motor lief entgegen meiner
Erwartungen so gut das ich erst im letzten Jahr umgerüstet habe.
Der Bumms ist natürlich jetzt Top, da kommt keine 883 mit.

Letztendlich reicht aber eine 883 völlig aus. Es muss nicht unbedingt eine 1200 sein.
Und die neuen Eionspritzer laufen ja eh besser als meine Vergaserversion. Also würde ich wieder nach der Optik kaufen und das schlägt die Iron die Nightster um längen!!!!!!

Die Umrüstung an einer Neuen sofort vorzunehmen, halte ich ohnehin für sehr riskant. Denn damit ist, wenn ich nicht komplett falsch liege, auch die 2-jährige Garantie, zumindest für den Motor, hinfällig. Und auf die Umrüstung gibt es nur ein Jahr Garantie.
Für mich steht fest, dass ich diesen Teil meines Projekts erst in 2 Jahren angehen werde.

Gruß
V-iron

__________________
You don't buy a Harley with your mind, you buy it with your heart and your balls.Zunge raus
- Robert Patrick -

Geschrieben von screwlord am 16.10.2009 um 12:56:

Zitat von V-iron
Zitat von black83er
Hallo

Ich habe vor 4 Jahren eine 883 Roadster gekauft. Und "nur" wegen der Optik.
Gussfelgen, Lackierung, etc.
Eigentlich wollte ich gleich auf 1200ccm umrüsten, doch der Motor lief entgegen meiner
Erwartungen so gut das ich erst im letzten Jahr umgerüstet habe.
Der Bumms ist natürlich jetzt Top, da kommt keine 883 mit.

Letztendlich reicht aber eine 883 völlig aus. Es muss nicht unbedingt eine 1200 sein.
Und die neuen Eionspritzer laufen ja eh besser als meine Vergaserversion. Also würde ich wieder nach der Optik kaufen und das schlägt die Iron die Nightster um längen!!!!!!

Die Umrüstung an einer Neuen sofort vorzunehmen, halte ich ohnehin für sehr riskant. Denn damit ist, wenn ich nicht komplett falsch liege, auch die 2-jährige Garantie, zumindest für den Motor, hinfällig. Und auf die Umrüstung gibt es nur ein Jahr Garantie.
Für mich steht fest, dass ich diesen Teil meines Projekts erst in 2 Jahren angehen werde.

Gruß
V-iron

blöde frage:

seit wann haben harley zwei jahre garantie?
ein jahr wurde mir gesagt.


grüße

__________________
Patrolcustoms

Geschrieben von frecherbalou am 16.10.2009 um 13:13:

@screwlord

Also bei mir im Kaufvertrag (von Anfang Oktober) steht 24 Mon. Garantie!
Gruß
Patrick

Geschrieben von screwlord am 16.10.2009 um 13:20:

hm...


da sollte ich doch mal schauen....

obwohl mir das jetzt eh boogie ist da ich auf den umbau auch ein jahr garantie habe

__________________
Patrolcustoms

Geschrieben von V-iron am 16.10.2009 um 14:08:

zum zitierten Beitrag Zitat von frecherbalou
@screwlord

Also bei mir im Kaufvertrag (von Anfang Oktober) steht 24 Mon. Garantie!
Gruß
Patrick

Korrekt - 2 Jahre, und ohne Kilometerbegrenzung! Freude

__________________
You don't buy a Harley with your mind, you buy it with your heart and your balls.Zunge raus
- Robert Patrick -

Geschrieben von desmond am 16.10.2009 um 15:06:

Hi zusammen,
also ich möchte die Leistung meines Schwermetalls nicht missen. Die jetzt amtlichen 75 PS am Rad sind genau richtig. Viel wichtiger als die Höchstleistung ist jedoch das über einen breiten Drehzahlbereich anliegende Drehmoment. Das kenn ich im Detail nicht, weiss aber aufgrund der PS Leistungskurve, dass es da auch keine Einbrüche gibt. Und Drehmoment ist richtig sexy. Beispielsweise habe ich (noch ohne die neueste Prüfstandsabstimmung) mal einen Vergleichstest mit einer modifizierten NightRod Special gefahren (> 120 PS). Beide im 5.Gang mit 80 gefahren und dann den Hahn voll aufgerissen. Ob ihr's glaubt oder nicht - meine Sporty war kaum langsamer in der Beschleunigung als die getunte NRS.

Insofern: Drehmoment nicht unbedingt PS. Und höheres Drehmoment gibt es meines Wissens nur mit größerem Hubraum. Wenn ich mal wieder etwas Geld übrig habe, würde ich gern die 4. Ausbaustufe für die Sporty wählen: Schmiedekolben, Leichtmetallpleuel, Buell-Köpfe, etc. = 120 PS. Da würde es richtig zur Sache gehen. Top Speed? Egal. Drehmoment und sofort verfügbare Leistiung wären der Vorteil.

Aber das ist natürlich nur meine Meinung.

Liebe Grüße

Desmond

Geschrieben von V-iron am 16.10.2009 um 16:31:

zum zitierten Beitrag Zitat von desmond
Hi zusammen,
also ich möchte die Leistung meines Schwermetalls nicht missen. Die jetzt amtlichen 75 PS am Rad sind genau richtig. Viel wichtiger als die Höchstleistung ist jedoch das über einen breiten Drehzahlbereich anliegende Drehmoment. Das kenn ich im Detail nicht, weiss aber aufgrund der PS Leistungskurve, dass es da auch keine Einbrüche gibt. Und Drehmoment ist richtig sexy. Beispielsweise habe ich (noch ohne die neueste Prüfstandsabstimmung) mal einen Vergleichstest mit einer modifizierten NightRod Special gefahren (> 120 PS). Beide im 5.Gang mit 80 gefahren und dann den Hahn voll aufgerissen. Ob ihr's glaubt oder nicht - meine Sporty war kaum langsamer in der Beschleunigung als die getunte NRS.

Insofern: Drehmoment nicht unbedingt PS. Und höheres Drehmoment gibt es meines Wissens nur mit größerem Hubraum. Wenn ich mal wieder etwas Geld übrig habe, würde ich gern die 4. Ausbaustufe für die Sporty wählen: Schmiedekolben, Leichtmetallpleuel, Buell-Köpfe, etc. = 120 PS. Da würde es richtig zur Sache gehen. Top Speed? Egal. Drehmoment und sofort verfügbare Leistiung wären der Vorteil.

Aber das ist natürlich nur meine Meinung.

Liebe Grüße

Desmond

Da hast Du natürlich recht - schon serienmäßig hat die Nightster 28 Nm mehr als die Iron vorzuweisen. Ein paar PS mehr kann ich auch mit geringerem Aufwand aus ihr rauskitzeln. Aber mir geht es wie Dir ums Drehmoment - und deshalb ist die Umrüstung für mich Programm.

__________________
You don't buy a Harley with your mind, you buy it with your heart and your balls.Zunge raus
- Robert Patrick -