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zum zitierten Beitrag Zitat von schari
Ich hoffe mein Freundlicher sieht das genau so. Die 8000er Inspektion war ja erst vor 4 Wochen!
Aber besten Dank schon mal....!
...und allzeit "ruckelfreie" Fahrt!
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Gruss
Pike
BRC Nr. 12
In Memory of Nr. 5
Soderle,
der Vollständigkeit halber...und weil das "Ruckeln" wohl häufiger vorkommt.
Habe letzte Woche Meine vom Freundlichen abgeholt, und mal am WE etliche Kilometer abgespult. Um´s kurz zu machen: Sie ist nicht wiederzuerkennen! Absolut saubere Gasannahme, 5ter Gang innerorts bei 58,9 Km/H und knapp 2000 RPM, ohne Hüsteln und Verschlucken, wunderbar sahnig-geschmeidige Beschleunigung ohne Zurückschalten. Und extrem weit weg von jedweder Konstantfahrruckelei!
Naja, das Motorrad fährt halt so, wie es in der einschlägigen Literatur beschrieben wurde....!
Und das alles tatsächlich wegen einem defekten / fehlerhaften Sprit-Zufuhr-Systems im Tank. Natürlich war meine Fahrgestellnummer nicht vom Service-Bulletin von 2003 betroffen, aber Harley-Davidson hat den Austausch dieses Moduls auf Kulanzantrag seitens meines Freundlichen komplett bezahlt, was auf grobe 800,- hinausgelaufen wäre....!
An der Stelle mal ein "Fleissmärkchen" an HD Bruchmühlbach-Miesau. Nach allem was man hier sonst so liest, scheint dieses Vorgehen ja nicht gerade alltäglich zu sein, vor allem wenn man bedenkt, dass ich Meine dort noch nicht einmal gekauft habe!
Ruckelfreie Fahrt allerseits!
Zitat von schari
Soderle,
An der Stelle mal ein "Fleissmärkchen" an HD Bruchmühlbach-Miesau. Nach allem was man hier sonst so liest, scheint dieses Vorgehen ja nicht gerade alltäglich zu sein, vor allem wenn man bedenkt, dass ich Meine dort noch nicht einmal gekauft habe!
Ruckelfreie Fahrt allerseits!
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Gruss
Pike
BRC Nr. 12
In Memory of Nr. 5
Nach Powercommandereinbau ist mein Ruckeln auch weg .
Warum ist denn derAlte nur noch Gast ?
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Hi @All & Pike,
bin neu hier im Forum. Kam Aufgrund des Problem 2-3 tsd Ruckeln auf dieses Forum. War bei meinem HD Dealer und erzählte ihm von meinen Symptomen. Dieser tat sehr Ahnungslos und meinte man müsse das Moped an die Diagnose stecken. gesagt - getan !! nur es gab keine Fehlermeldung auf dem PC. Sein Vorschlag da es keine Fehlermeldung gäbe, müsse ich das moped hier lassen und es müßte komplett durchgeschaut werden da sie ja nicht wüßten was es letztendlich ist.
Seinen Vorschlag habe ich nicht angenomen. Er knöpfte mir für den Test freundliche 14 Euros ab.
So nun meine Frage an Euch: Sind die HD Dealer irgendwie verpflichtet dieses Pump/Filter/ Einheit wie in dem Service Bulletin beschrieben auf Kulanz oder Garantie zu wechseln ?Vielen Dank an Pike für das PDF Doku)
Wer hat bereits Erfahrungen.
Für Info´s schon mal - danke.
Gruss
Corniche
Hi Corniche,
auf Antwort von den beiden musste noch ein paar Tage warten, die sind gerade beim V-Rodder-Treffen in Plaue.
Schau doch in der Zwischenzeit mal hier vorbei:
Vorstellungsecke
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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.
Ich vermute mal, dass sie nur dann zum Austausch "verpflichtet" sind, wenn das Service-Bulletin auf Deine Fahrgestell-Nummer zutrifft!
Alles andere ist, denke ich, Kulanz-Sache.
Und wie wieweit das Ganze ein Konstruktionsfehler ist, vermag ich nicht zu sagen. Dieser Defekt kam, laut meines Service-Technikers, jetzt gerade auch an einer 2007er vor. Also wenn es konstruktionsbedingt ist, hat HD es noch nicht richtig im Griff....!
Hallo Schari,
ja ich glaube ich habe Pech, meine Fgst Nr. trifft nicht zu. Mein HD Dealer will da er sowas noch nicht in der
Werkstatt hatte jetzt Mal genauer anschauen - überprüfen-, was immer das auch heißen soll !!!???
Gibt es denn eine Möglichkeit dieses zu reparieren, also nicht gleich das ganze System im Tank zu wechseln ????
Gruss Corniche
Uih, also da habe ich, ehrlich gesagt, nicht den Hauch einer Ahnung!
Aber wenn da nur irgendein Schlauch undicht oder lose ist, sollte es doch auch ohne Austausch gehen. Naja, man steckt nicht drin, evtl ist der komplette Tausch "wirtschaftlicher" als eine Reparatur.
Hast Du eigentlich mal diesen recht einfach Test gemacht: Tank 1/4 voll, Motor an, und mal mit ´ner Taschenlampe in den Tank geschaut? Also, wenn da Sprühnebel zu sehen ist, dann bräuchte ich keinen Diagnose-Computer zum Auslesen eines Fehlers. Das wäre ja so, als wenn man bei einem Kopfschuss nach der Todesursache fahndet.
Und dass Dein Händler einfach mal nach Mörfelden telefoniert??? Herrgott, er kriegt´s doch von denen bezahlt, und für Dich wären es 800,- roundabout Haben oder Nichthaben!
so long
Hallo Schari,
den Test mit dem Sprühnebel habe ich gemacht - ja der sprüht der Nebel.
Da ist man sozusagen irgendwie machtlos, Sch....ßgefühl.
Gruss
moin corniche,
ruf doch mal HD Deutschland an und erkundige dich ob die Händler das machen müssen. was du aber ohne gefahr machen kannst, ist die geamte einheit aus dem tank holen und mal nachsehen ob eventuell ein schlauch lose oder defekt ist. mit ein bischen geschick geht das ohne probleme.
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Gruss
Pike
BRC Nr. 12
In Memory of Nr. 5
@ All, @ pike,
na wie bereits wir hier alle schon gewußt ist es ein Schlauch der im Tank zu der kompletten Pumpe gehört lose.
Der HD Dealer Meister meinte dies könne man nur komplett austauschen.
Mein Vorschlag dies zu kleben wurde nicht als ernsthafte Lösung gesehen. Es muss die gesamte Anlage erneuert werden.
(Für mich etwas seltsam nachdem es ja Industriekleber gibt an den man 1000kg und mehr anhängen kann)
Na ja so ist es mit unserer Austausch und Wegwerfgesellschaft.
Gruss, Corniche
seltsam, musstest du nun etwas bezahlen ? oder haben sie es auf kulanz gemacht ?
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Gruss
Pike
BRC Nr. 12
In Memory of Nr. 5
Das Austauschteil soll so um die 300.- netto plus Einbau kosten.
Genaue Daten erfahr ich erst wenn es eingebaut ist.
Kulanz hat der HD Dealer schon von vornherein abglehnt. Meine Fgst. Nr. soll angeblich nicht dabei sein !!!????
Schau mer Mal, ich werde weiter berichten
Gruss, Corniche
"unrundes" Laufen bei 40-70 kmh im niedrigen Drehzahlbereich
Hallo Freunde,
weiß, ich schon wieder, un ständig nur am nörgeln der Kerl! ;-)
Wollt aber gern mal Eure Erfahrungen in dieser Hinsicht zu Ohren bekommen!
Mir ist aufgefallen, das meine NRS im niedrigen Drehzalbereich, wenn sie nicht gefordert wird, sondern nur mal "touren" soll, im 2. bzw. 3. Gang, anfängt "unrund" zu laufen bzw. mit leichtem Ruckeln anfängt!
Kannte ich bis dato von meiner Vorgängerin, okay, war keine Harley, überhaupt nicht!!
Deswegen meine Frage, hat jemand die selben Erfahrungen machen können bzw. is dieses Verhalten eventuell vielleicht sogar "normal"?!!??
Ich danke Euch jetzt schon vorab für Eure zahlreichen Antworten!!
Grüße Murks988