Heute nachmittag allerdings, auf meiner kleinen 50-km-Tour, tauchten dieselben Probleme wieder auf: schlechte Gasannahme, ruckeln, an der Ampel nur mit viel Gas am Leben zu halten - ist das noch zu glauben?
*SWAT*
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RE: Einspritzdüsen-2006-Problem
Als ich heute morgen in der Werkstatt wieder vorbeischaute, wurde mein BoB gerade zu einer Probefahrt ausgeführt: "Frische Kerzen drin, ist doch nichts, fährt doch gut...". Ich konnts nicht glauben. Bin dann tatsächlich so ca. 12 km ohne jegliches Problem nach Hause gefahren, lief wirklich top.
Heute nachmittag allerdings, auf meiner kleinen 50-km-Tour, tauchten dieselben Probleme wieder auf: schlechte Gasannahme, ruckeln, an der Ampel nur mit viel Gas am Leben zu halten - ist das noch zu glauben?
*SWAT*
RE: Einspritzdüsen-2006-Problem
Original-Beitrag von *SWAT*:
Als ich heute morgen in der Werkstatt wieder vorbeischaute, ....
RE: Einspritzdüsen-2006-Problem
...fahre zwar Vergaser aber wenn ich das hier lese kann ich‘s nicht glauben. Ich gewinne den Eindruck, als ob die Company mit der Einspritztechnik die Jahrhunderterfindung gemacht hat und sich im Erprobungsstadium befindet ?! Wieso wird nicht auf bewährte Produkte aus old Germany oder Japan zurückgegriffen ? Bei dem Preis des Endproduktes (..und nicht nur in D) doch wohl kein wirkliches Problem.
Wolle
(glaubt eigentlich immer noch jemand, daß diese genialen Köpfe auf dem Mond waren ?) 😡
RE: Einspritzdüsen-2006-Problem
@coe
"Hi, Ich war heute Morgen mit meinem BOB in der Werkstatt meines Vertrauens. Nachdem ich denen vor 2 Wochen das gleiche Problem reklamiert habe..."
Ich bin angewiesen auf eine genaue Beschreibung: Wer hat die alten Düsen gegen die neuen getauscht und welche Probleme gab es genau mit den alten?
Ich hatte mir bereits Gedanken gemacht, ob es überhaupt an den Düsen liegen kann, denn in den ersten 2 - 3 Tagen, die ersten ca. 150km, lief sie perfekt. Wenn das Problem die Düsen sind, hätte sie von Anfang an schlecht laufen müssen, oder?
Nunmehr: ca. 30 - 60 Sekunden nach dem Anwerfen fängt sie an zu stottern und geht teilweise aus. Drehzahl mal höher, mal niedriger im Leerlauf. Teilweise sehr schlechte Gasannahme. Gasaufreißen aus dem Stand provoziert Absterben des Motors. Erst wenn sie richtig warm ist, so nach 10 - 15 km, kann man von einem halbwegs akzeptablem Motorlauf sprechen. Habe aber inzwischen keine Lust mehr, diese 10 - 15 km Qual zu durchlaufen.
*SWAT*
RE: Einspritzdüsen-2006-Problem
Hi nochmal,
Das Verhalten kenn ich genauso. Erste 250 km nicht auffällig. Aber man kennt die Maschine ja auch nicht so genau. Aber dann.
- Unrunder Kaltlauf nach Start, und ging manchmal aus (dachte erst die Kupplung trennt nicht 100%-ig
- ging manchmal an der Ampel aus, liess sich schlecht wieder starten
- Unruhiger "konstantgasbetrieb" wenn noch kalt, ruckelnd.
- manchmal Verschlucken mit Fehlzündungen bei Gasgeben nach - besonders peinlich aus der Kurve heraus. Einmal ist mir der Motor dabei auf nasser Strasse in der Kurve ausgegangen, fast hingelegt, hatte ich hier im Forum berichtet.
Das "Bulletin" sagt: "8° angle cone spray fuel injectors used on 2006 1450cc Big Twins may cause cold start and/or driveability problems". "The 25° angle cone spray fuel injectors used on CVO 103 cu. in. (1690cc) will be installed on all production Big Twins beginning on or around February 13, 2006.
Mein Bob war definitiv lange vorher produziert, hatte also die neuen Düsen nicht.
Das Bulletin sagt auch: "including those subsequently
equipped with P&A Screamin’ Eagle 1450cc or 1550cc Performance Kits"
Den 1550cc Performance Kit hab ich.
Auch mir hat man zuerst neue Kerzen vorgeschlagen, sogar welche per Post geschickt. Ging paar Kilometer gut, dann wieder das gleiche Spiel.
Gleichzeitig scheint es auch dazu passend eine neuer Softwarekonfiguraton für die Einspritzung zu geben.
Wenn dein Händler unwillig ist, es kann daran liegen, dass gemäß dem "Bulletin", HD den Händlern für diese "Reklamation 1,10 Std. Arbeitszeit gewährt. Ich war dabei: es dauert wohl eher 1,5 - 2 Stunden.
Ich einem "anderen" Forum hab ich von diversen Bobreitern gehört die das gleiche Problem hatte.
du bist also kaum allein ... 😄
Gruß, Coe
Original-Beitrag von *SWAT*:
@coe
"Hi, Ich war heute Morgen mit meinem BOB in der Werkstatt meines Vertrauens. Nachdem ich denen vor 2 Wochen das gleiche Problem reklamiert habe..."
Ich bin angewiesen auf eine genaue Beschreibung: Wer hat die alten Düsen gegen die neuen getauscht und welche Probleme gab es genau mit den alten?
Ich hatte mir bereits Gedanken gemacht, ob es überhaupt an den Düsen liegen kann, denn in den ersten 2 - 3 Tagen, die ersten ca. 150km, lief sie perfekt. Wenn das Problem die Düsen sind, hätte sie von Anfang an schlecht laufen müssen, oder?
Nunmehr: ca. 30 - 60 Sekunden nach dem Anwerfen fängt sie an zu stottern und geht teilweise aus. Drehzahl mal höher, mal niedriger im Leerlauf. Teilweise sehr schlechte Gasannahme. Gasaufreißen aus dem Stand provoziert Absterben des Motors. Erst wenn sie richtig warm ist, so nach 10 - 15 km, kann man von einem halbwegs akzeptablem Motorlauf sprechen. Habe aber inzwischen keine Lust mehr, diese 10 - 15 km Qual zu durchlaufen.
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