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Geschrieben von Rocko am 20.08.2025 um 20:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von BlackForest
Falls es jemand interessiert: 

Wie vermutet, Inneres Primärlager wie bei @Rocko  defekt, Lager ansich klingt wie ein Sack Nüsse und Rollen haben super viel Spiel. Die Bearing Race (innere Buchse) hat auch schon Ausbrüche in der gehärteten Oberfläche.. 
Liest man gerade bei 50tkm+ sehr sehr häufig in letzter Zeit..

@BlackForest wie hast du die Buchse abbekommen? Ich musste Sie anflexen und mit Meißel dann gesprengt!

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Gruß der liebe Jung!

Geschrieben von BlackForest am 20.08.2025 um 20:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von Rocko
zum zitierten Beitrag Zitat von BlackForest
Falls es jemand interessiert: 

Wie vermutet, Inneres Primärlager wie bei @Rocko  defekt, Lager ansich klingt wie ein Sack Nüsse und Rollen haben super viel Spiel. Die Bearing Race (innere Buchse) hat auch schon Ausbrüche in der gehärteten Oberfläche.. 
Liest man gerade bei 50tkm+ sehr sehr häufig in letzter Zeit..

@BlackForest wie hast du die Buchse abbekommen? Ich musste Sie anflexen und mit Meißel dann gesprengt!

Hab mir von Maxpeedingrods den Abzieher gekauft.. musste ihn jedoch minimal, denke 0,5mm abschleifen hinten, dass er hinter die Buchse gepasst hat. Hat dann aber alles soweit problemlos funktioniert.. 👍

https://www.maxpeedingrods.de/products/pulley-puller-installer-passiert-fur-harley-transmission-mainshaft-bearing-inner?_pos=4&_sid=2c9958b1b&_ss=r

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Send it.

Geschrieben von Uli G. am 20.08.2025 um 21:08:

Wenn man keinen Abzieher hat (oder der Spalt hinter der Buchse viel zu eng für einen Abzieher ist unglücklich ), aber eine Dremel o.ä., schleift man eine Nut in die Buchse, sprüht diese mit Kältespray ein, und gibt ihr in der Nut einen Schlag mit einem scharf!!! geschliffenen Meißel (zweiten, größeren  Hammer drunter halten (aber, das weiß doch jeder  smile ). Durch die Kerbwirkung wird die Buchse gesprengt und lässt sich anschließend mit den Fingern abziehen. 

Uli