Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten
Stammtisch in Münster/NRW
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zum zitierten Beitrag Zitat von Cabbyman
Ich bin immer davon ausgegangen das eine Spannung zwischen 13,2 und 14,4 je nach Drehzahl an der Batterie abgelesen werden kann. So ist es zumindest bei meinen anderen Mopeds. Wieviel Ampere sollte ich den dann haben bzw messen ?
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Wieviel Ampere ?
Das weiß nur W&W da es sich NICHT um ein OEM-Lima (10-20A) handelt
W&W schreibt:
Die Batterie muss in gutem Zustand sein und
genügend Kapazität haben (möglichst nicht
unter 19 Ah).
Ebenso sagt der Begleittext:
Ersatzteile Regler: 13-517 Standard
Standard Regler für Shovelhead und Evolution 81-88
"...ersetzt Harley-Davidson Ersatzteil-Nummer HD 74513-82, 74512-84, 74513-85 und 74516-86..."
==> Also wird dies kein Low Charge Regler sein.
Ab Anfang der 80er haben die OEM >20A produziert
Manche Multimeter können ungesichert bis zu 20A messen aber in diesem Fall
geht ohne Stromzange gar nix
Offengestanden finde ich es auch ein büsschen merkwürdig das nur 13,1V ankommen wenn dies ein
normaler Regler sein soll.
Allerdings habe ich von diesen "modernen" Batterien, BMS,etc überhaupt keinen Dunst.
Wie groß ist denn die Kapazität (Ah) der Batterie ?
Hat die Kiste einen E-Starter ?
Und ja, wenn du auf Gleichstromlima zurückbaust brauchst du prinzipiell die Generator-Lampe für die Vorerregung.
MICH irritiert mehr diese Bemerkung zu diesem Set..... Wenn statt "weniger" "mehr" gestanden hätte, wäre es mMn logisch....
Wieso sollte ein Regler Akkus mit einer Kapazität < 19 Ah nicht versorgen können ? ? ?
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Spricht für einen möglichen hohen Ladestrom.
Oder / und dafür, dass der Regler nicht gut runter regeln kann !?!
Daher mein Vorschlag : MIT Verbraucher --- und dann die Messwerte Spannung / Strom
vor und nach dem Regler checken.
Na ja ........
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Hab auch einen LiFePo4 und bin damit soweit hochgradig zufrieden.
Wenn der Akku voll ist, fließt auch kein besonderer Ladestrom(2A oder so), die Spannung liegt aber natürlich, je nach Drehzahl, an.
Gibts beim TS denn überhaupt iwelche Fehlfunktionen???
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
Fehlfunktion ist das die Batterie nicht geladen wird
Hatte ich auch mal. War ein vom Vorgänger eingebauter Fehler indem er die Kabel quetschte.
Die beiden Strippen an der Lima hatten nen Kurzen zum Gehäuse. Je wärmer der Motor wurde, desto schlimmer.
Spannung war ok, nur der Strom kam nicht in der Batterie an.
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Grüße, Tim
Have a nice fa(h)rt...
Kurzes Update. Hab jetzt eine Gleichstrom Lima 65a verbaut. Einen Lower Voltage Endbell Regulator von Cycle Electric verbaut. Und…. Alles funktioniert so wie es soll.
Danke für eure Tipps
Gruss Andreas
darum ging es übrigens...