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Mit Bauteil meine ich das Zündschloss, welches meiner Meinung nach nicht mehr funktioniert.
Ich kann es noch nicht genau lokalisieren, weil ich bis jetzt noch nichts daran gemacht habe.
Werde euch aber diesbezüglich sicher am laufenden halten.
VOB wäre natürlich auch eine Möglichkeit, danke für den Tip.
zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Sedge1962
Servus Jo!
danke vorerst für deine Antwort!
es handelt sich dabei um ein Baujahr 2013
@Sedge1962 :
Jetzt stehe ich aber ein klein wenig auf dem Schlauch.... Du schreibst etwas von "Zündschloss", aber ne 2013er Dyna
hat doch schon CAN-Bus und somit KEIN Zündschloss im herkömmlichen Sinne.....
Greetz Jo
@bestes-ht : Bei Mj. 2013 hätten wir aber ziemlich lange nach einem System-Relais suchen können......
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
Meine FXDL MJ15 mit CAN-Bus hat(te) aber auch noch ein Zündschloß , so richtig mit Schlüssel zum reinstecken und umdrehen und so
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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten 
Stammtisch in Münster/NRW
Super! Danke für den Tip! Werde darüber berichten, sobald ich mich der allgemeinen Fehlersuche widmen kann!
Fehler gefunden.
Batterie komplett fertig.
Obwohl voriges Jahr neu gekauft, den ganzen Winter am Ladegerät usw.
Keine Ahnung warum die Batterie leer ist.
Das Ladegerät ist (war) Schuld daran!
Nö, Ladegerät ist TOP Cetek. Hab meine Batterie auch mit dem Gerät über den Winter gebracht.
zum zitierten Beitrag Zitat von Sedge1962
Nö, Ladegerät ist TOP Cetek.
zum zitierten Beitrag Zitat von Sedge1962
Obwohl voriges Jahr neu gekauft, den ganzen Winter am Ladegerät usw.
Keine Ahnung warum die Batterie leer ist.
zum zitierten Beitrag Zitat von Sedge1962
Batterie ist aufgeladen usw,
Von da her gibts sicher kein Problem.
Wenn DA schon falsche Angaben gemacht werden, ist eine Fehlerdiagnose__________________
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Hochgeschätzter Jo!
Ich schätze deine Fachkenntnisse wirklich sehr, nur musst du alles etwas differenzieren.
Als wir damals von zuhause weggefahren sind, war die Batterie voll geladen, und ich habe mit Sicherheit nicht damit gerechnet, dass die nach der ersten Ausfahrt voll in die Knie geht.
Das die jetzt eigentlich defekt ist, konnte ich zu dem Zeitpunkt nicht wissen.
Wenn man auf einem öffentlichen Platz steht, und das Moped von der Frau nicht mehr anspringt, ständig die Alarmanlage geht usw. möchte ich mal gerne wissen
ob du da alles sofort im Griff hast. Einen Batterietester hat man im übrigen auch nicht immer im Gepäck.
Bei dem Fehler gibts zig Möglichkeiten, das weißt du sicher selber.
Und zur Info, ich habe meine Batterie auch so über den Winter gebracht, und die ist einwandfrei. Dafür nimmt man eben ein CETEK Gerät, dass genau dafür gemacht ist.
Die einen sagen so, die anderen so. Ich habe meine Batterien immer so geladen, und keine ist davon kaputt geworden.
Die Batterie war auch nicht durchgehend am Ladegerät, sondern immer alternierend mit meiner Batterie. In dem Sinn kann sie dadurch auch nicht beschädigt worden sein.
zum zitierten Beitrag Zitat von Sedge1962
Und zur Info, ich habe meine Batterie auch so über den Winter gebracht, und die ist einwandfrei. Dafür nimmt man eben ein CETEK Gerät, dass genau dafür gemacht ist.
Die einen sagen so, die anderen so. Ich habe meine Batterien immer so geladen, und keine ist davon kaputt geworden.
Die Batterie war auch nicht durchgehend am Ladegerät, sondern immer alternierend mit meiner Batterie. In dem Sinn kann sie dadurch auch nicht beschädigt worden sein.
Meine Batterien halten immer 8 Jahre +, weil ich sie eben nicht über Winter am“Ladeerhaltungsgerät“ hatte. Die Marke des Gerätes spielt da keine Rolle. Meine erfolgreiche Strategie:
Beim Einmotten Hauptsicherung ziehen und AGM vollladen
AGM zwischen den Jahren vollladen
Bei Saisonstart AGM und LifePo4 volladen
Hauptsicherung reinstecken
Bei längeren Stillständen während der Saison allerhöchstens alle 4 Wochen nachladen. Bei planbarer längerer Abwesenheit wie Wintereinlagerung.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Sedge1962
Als wir damals von zuhause weggefahren sind, war die Batterie voll geladen, und ich habe mit Sicherheit nicht damit gerechnet, dass die nach der ersten Ausfahrt voll in die Knie geht.
Das die jetzt eigentlich defekt ist, konnte ich zu dem Zeitpunkt nicht wissen.
Wenn man auf einem öffentlichen Platz steht, und das Moped von der Frau nicht mehr anspringt, ständig die Alarmanlage geht usw. möchte ich mal gerne wissen
ob du da alles sofort im Griff hast. Einen Batterietester hat man im übrigen auch nicht immer im Gepäck.
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Danke für den Tip!!!
So etwas hab ich im Kasten liegen!
Und ehrlich gesagt, auf das habe ich überhaupt nicht gedacht!
Der ist ab jetzt fix in meiner Seitentasche!
zum zitierten Beitrag Zitat von Sedge1962
Der ist ab jetzt fix in meiner Seitentasche!
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