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Geschrieben von heinwi am 13.05.2025 um 16:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von mixalaki
hi, hatte bei mir ähnliche werte. dann mit offener klappe gemessen und plötzlich waren die werte ok. warum weiss ich nicht. in jedem fall passte es so und das sogar mit der se447 nockenwelle

Interessant, wurde am rechten oder linken Endrohr gemessen?
Bei welcher Drehzahl?(Steht evtl. im Bericht, bei mir 2510 1/min)
Mir ist aufgefallen, das linke Endrohr ist deutlich verrußter bei mir, sieht man gut auch an der Klappe der J&H.
Der KAT ist ja im rechten Krümmer vor der "Weiche" und vor den Endtöpfen (J&H) verbaut.
Im Prinzip geht es mir darum festzustellen ob der KAT, Sensor oder was sonst noch zum Abgassystem zugehört defekt sein könnte, halt wegen der 2+2 Garantie.

Geschrieben von E-Glide 1996 FLHT am 04.06.2025 um 11:32:

Hatte gestern bei der AU genau das gleiche Problem mit den gleichen Werten:
Drehzahl 2500, CO erst 5% dann 3,2. Hab auf einer 18er SG ein Mapping von Ricks in BAD drauf, liegt ganz klar da dran, sagt der Mapping-Experte von Ricks
Mit offener Klappe haben wir es dummerweise nicht versucht, bringt das wirklich was ? Warum?
Also der Kat ist es eher nicht.
Ich gehe jetzt woanders HU/AU machen, "das kriegen wir schon irgendwie hin", war die Aussage des Freude

Geschrieben von Billy2 am 04.06.2025 um 13:35:

War gestern auch bei KÜS zur Hauptunersuchung mit meiner cvo streetglide Bj. 2015  
Kesstech esm2, Nocke Feuling reaper 574 ,k&n Filter und abgestimmt  mit dem SE Pro super tuner (ist schon ein paar Tage her )
Gemessen wurde im standgas,bei offenen Klappen . 
Wert war 0,1
War jetzt schon ein paar mal so damit beim Küs und nie wurde das pickerl verweigert .