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Geschrieben von Falkbert am 21.05.2025 um 10:52:

Ich würde auf jeden Fall eine EVO vor 94 nehmen. Da braucht es noch keine E1 Nummer auf den Tüten....großes Grinsen. Habe bei meiner 92 FXST offene 2" Fishtails mit gepflegten 102db eingetragen....

Geschrieben von Schneckman am 21.05.2025 um 13:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von Falkbert
Ich würde auf jeden Fall eine EVO vor 94 nehmen. Da braucht es noch keine E1 Nummer auf den Tüten.... großes Grinsen . Habe bei meiner 92 FXST offene 2" Fishtails mit gepflegten 102db eingetragen....

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Wenn Du mit offen wirklich  o f f e n  meinst, helfen aber die 102 bzw dann 107 Straßenrand-Prüfwert auch nichts !

Ich habe an einem der Bikes (auch 102db), auch Evo,  selbst ohne erhöhte Kompression und mit Nockenwelle (frühe) Serie, Typ "L" , Dämpfer-Einsätze von V&H in den mufflers
namens "Quiet" (die "Street" waren nochmals lauter), und liege selbst damit noch drüber.

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Geschrieben von Knut Schmidt am 21.05.2025 um 19:24:

Vorab: Sorry, dass ich jetzt am Mythos kratze.
Eine Angabe des Standgeräuschwerts ohne Nennung der Bezugsdrehzahl ist nicht informativ. Eine EVO Fxst, Flst und ähnliche, die ab Werk mit 102 dB eingetragen ist, hat die Nennleistung bei 5.000 Umdrehungen/min. Da wird das Standgeräusch bei Dreiviertel Nenndrehzahl gemessen, also bei 3.750 U/min. Das ist nicht viel lauter als eine Dyna oder Sportster, die z.B. 97 dB bei 2.550 U/min hat.

Geschrieben von Schneckman am 21.05.2025 um 19:51:

'Ab Werk' gab es für diesen Bauzeitraum bei HD gar keine dreistelligen db-Werte, m. W. jedenfalls nicht

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Geschrieben von HD501 am 21.05.2025 um 19:59:

Gabs überhaupt EVO`s, die ab Werk mit 102db eingetragen waren? Das sind doch meist die, die mit Supertrapp ausgerüstet sind oder waren. Und es gibt auch EVO`s, die mit mehr als 5000 Nenndrehzahl eingetragen sind. Neulich erst eine 91er Softail gesehen die mit 5200 Nenndrehzahl hatte. Und unsere Sporty zb hat auch 102 db eingetragen durch AMC Dämpfer und hat auch 5200 Nenndrehzahl.

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Geschrieben von Hörbi am 21.05.2025 um 21:26:

Ja, gab es.

Geschrieben von Tinnefou-jun am 21.05.2025 um 22:52:

Meine 85er Softail hat "Standgeräusch 01" und unter Bermerkungen "Wert +100" eingetragen, ab Werk.

Geschrieben von Schneckman am 22.05.2025 um 08:22:

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Meine 85er Softail hat "Standgeräusch 01" und unter Bermerkungen "Wert +100" eingetragen, ab Werk.

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Ist bei Deiner Softail noch keine andere Auspuffanlage eingetragen, oder schon mal eine eingetragen gewesen, und Du der Erstbesitzer ?
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Geschrieben von Knut Schmidt am 22.05.2025 um 19:53:

Meine 1989er FLSTC hat im alten Brief und in der aktuellen Zulassungsbescheinigung im Werkszustand 102 dB eingetragen. Oben steht 02 und weiter unten +100.  
Und 45 kW bei 5.000 U/min. Deshalb muss bei 3.750 U/min gemessen werden.

Geschrieben von Schneckman am 22.05.2025 um 20:15:

Im alten Brief auf Seite Zwei oder auf Seite Drei ?

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Geschrieben von Schneckman am 22.05.2025 um 20:54:

zum zitierten Beitrag Zitat von HD501
 Und es gibt auch EVO`s, die mit mehr als 5000 Nenndrehzahl eingetragen sind.
Neulich erst eine 91er Softail gesehen die mit 5200 Nenndrehzahl hatte. Und unsere Sporty zb hat auch 102 db eingetragen durch AMC Dämpfer und hat auch 5200 Nenndrehzahl.

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Bei mir sind zwei von den Dreien mit 5200 Nenndrehzahl angegeben, die andere mit 5000.
Die mit 5000 liegt baujahrmäßig zwischen den anderen beiden, also die mit 5200 sind einmal ein Jahr drunter und einmal ein Jahr drüber.
Die mit 5000 war Erst-Auslieferung Schland, die zwei mit 5200 waren einmal für USA und einmal für England (entsprach seinerzeit korkentechnisch angeblich der USA-Version).
Die mit 5000 ist mit geringerer Leistung angegeben (das Innengekröse dieses Motors hinsichtlich Nockenwelle/Verdichtung etc. war zwar gleich ggü USA-Version, jedoch die Töpfe und m.W. auch
der Vergaser ( evtl auch LuFi ?) waren bekanntermaßen nochmal etwas mehr zugekorkt für Schland.
Vermute die noch restriktivere Schland-Verkorkung (mit den sogenannten "for export only"-Bauteilen), die definitiv Leistung gekostet hat,  war der Grund für die Abweichung bei der Werksangabe der Leistung mit der dazugehörigen Drehzahl (Vermutung)

Die Eintragungen beim Standgeräusch sind alle verändert, jeweils im Zuge der Eintragungen der jeweiligen (verschiedensten) Puffinetten.
Seite Zwei zeigt jeweils die durchgestrichene oder ausge-x-te  ursprüngliche Werksangabe und Seite Drei den späteren Eintragungswert, diesen entweder komplett als dreistellige
Angabe, oder zweistellig (Beispiel : "05" ) und dann weiter unten im Text der bekannte Vermerk "Wert plus 100".

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Geschrieben von Schneckman am 22.05.2025 um 21:04:

zum zitierten Beitrag Zitat von Tinnefou-jun
Meine 85er Softail hat "Standgeräusch 01" und unter Bermerkungen "Wert +100" eingetragen, ab Werk.

@Tinnefou-jun  :  
Im alten Brief auf Seite Zwei oder auf Seite Drei ?
Alter Fahrzeugbrief erster Ur-Brief oder schon mal ersetzter Brief wg. Verlust ?
Erst-Auslieferung Schland oder Ausland ?
...
...
Zitat von Knut Schmidt
Meine 1989er FLSTC hat im alten Brief und in der aktuellen Zulassungsbescheinigung im Werkszustand 102 dB eingetragen.   Oben steht 02 und weiter unten +100.

@Knut Schmidt  :  
Im alten Brief auf Seite Zwei oder auf Seite Drei ?
Alter Fahrzeugbrief erster Ur-Brief oder schon mal ersetzter Brief wg. Verlust ?
Erst-Auslieferung Schland oder Ausland ?

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