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Geschrieben von Crey am 25.04.2025 um 16:56:

Derzeit gibt es wohl nichts was anständig ist…. Es kommt keiner in das Steuergerät….auch nicht bei den CVO welche auch die Helix Modelle sind 


das magerruckeln habe ich aber nicht bei meiner.   Könnte auch an der nocke liegen

Geschrieben von JuergenSt am 26.04.2025 um 00:39:

zum zitierten Beitrag Zitat von Cave Hog
OT: Kann mir mal kurz jemand sagen, was eigentlich „Helix Motor“ oder „Helix Modell“ bedeutet?

…hier mal zwei Helix Modelle, allerdings von Honda (kleiner Scherz)

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JürgenSt…mal hier, mal dort…

Geschrieben von zuckerbaecker am 02.05.2025 um 08:17:

zum zitierten Beitrag Zitat von Its_CoolMan


ja, die Leistung passt, allerdings sind 30 Zonen, Kreisverkehr, etc. ein Graus.

Tipp:
Im Kreisverkehr und engen Kurven mit der Fußbremse arbeiten.

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Es grüßt
Stefan
.

On the Road again
 

Geschrieben von Its_CoolMan am 02.05.2025 um 12:24:

Hallo Stefan,

dass ist nicht das Problem.
Ich mag es einfach nicht, wenn der Motor im unteren Drehzahl zickig ist und nich ordentlich rund läuft.
Das kenn ich von dem 114 im original Zustand auch.
Nach einigen Optimierungen und Prüfstand konnte ich etliche Spitzkehren im zweiten Gang fahren.

Gruß Jörg

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Its CoolMan

Geschrieben von zuckerbaecker am 02.05.2025 um 20:20:

Fußbremse kost nix extra und Regenmodus im Stadtverkehr hilft auch schon viel

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Es grüßt
Stefan
.

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Geschrieben von Zapzerap117 am 02.06.2025 um 19:55:

Weiß einer mittlerweile mehr? Letztens ein paar Beiträge auf Instagram von Don Performance mit einer RG ST gesehen. Vielleicht hat sich da ja inzwischen was getan…

Geschrieben von zuckerbaecker am 02.06.2025 um 21:36:

Ende des Monats wirds den Power Vision für den 117 geben
Ich bei dabei.

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Es grüßt
Stefan
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On the Road again
 

Geschrieben von Its_CoolMan am 07.06.2025 um 19:54:

Hallo Stefan,
weißt Du wie das mit den unterschiedlichen Fahrmodi läuft?
Kann ich / muss ich für jeden Fahrmodi ein neues Mapp erstellen?

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Its CoolMan

Geschrieben von zuckerbaecker am 07.06.2025 um 22:33:

Da bin ich auch mal gespannt. 
Werde berichten.

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Es grüßt
Stefan
.

On the Road again
 

Geschrieben von Zapzerap117 am 11.06.2025 um 09:09:

zum zitierten Beitrag Zitat von zuckerbaecker
Ende des Monats wirds den Power Vision für den 117 geben
Ich bei dabei.

auf deren Homepage kann man den schon bestellen. Laut Beschreibung kann man das Gemisch anpassen. Würde mich interessieren, wie die Einstellung läuft. Unsere Mopeds messen ja mithilfe der Nachkatsonde im regulären Fahrbetrieb und spucken ggfs Fehler aus. Vermute aber das diese Eigendiagnose nicht allzu präzise ist und hier ausreichend Spielraum lässt. Was bei der Lösung fehlt wäre Einstellen von Zündzeitpunkten zwecks Nocke, deaktivieren von hochdrehendem Leerlauf bei Kaltstart und Aufhebung der Höchstgeschwindigkeit. Also lass mal hören, wie deine Erfahrungen damit sind.

Geschrieben von zuckerbaecker am 11.06.2025 um 09:26:

Wenn alles klappt, bin ich Freitag bei Max Taubinger in Pfaffenhofen zur Vorbesprechung.

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Es grüßt
Stefan
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On the Road again
 

Geschrieben von Its_CoolMan am 11.06.2025 um 10:49:

Da bin ich gespannt.
Meine 2020 hat er mir hervorragend eingestellt.

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Its CoolMan

Geschrieben von zuckerbaecker am 16.06.2025 um 20:27:

Der Termin musste verschoben werden. 
Ich bleib dran. 
Werde berichten

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Es grüßt
Stefan
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On the Road again
 

Geschrieben von zuckerbaecker am 29.06.2025 um 21:22:

Hatte am Freitag einen Besprechungstermin.
Das Mapping läuft auf allen drei Fahrmodi,
die Fahrstufen beeinflussen nur die Drosselklappe.
Zum einstellen werden nicht die Harley eigenen Breitbansonden benutzt,
sondern externe, die genauer arbeiten.
Die Standgaserhöhung wird zurückgenommen.
Manifold laß ich auch gleich tauschen.

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Es grüßt
Stefan
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Geschrieben von Its_CoolMan am 29.06.2025 um 22:22:

Hallo Stefan,

wird das ganze mit dem PowerVision oder dem PowerCommander (Gerät muss dauerhaft im
Bike bleiben) gemacht?

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Its CoolMan