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Geschrieben von Scirocco am 06.04.2025 um 20:00:

Das mit der Blasenbildung liegt nicht am Pulver, das ist die miese Qualität beim Guss und bei der Nachbearbeitung der Dichtfläche!!!
Leg bitte mal ein Haarlineal auf die sogenannte "Dichtfläche", da ist nix plan gefräst worden (Hohl förmig). Das ist eher eine "Dachrinnen" Fläche, siehe Bild des TE.
Den Primärdeckel eines Kollegen (FXDWG) mussten wir erstmal mit einem auf einer alten Küchen Arbeitsplatte aufgespannten großen Schmirgelband Planschleifen.
Soviel mal zur Verarbeitungsqualität der HD Teile und deren Preisgestaltung.....


Geschrieben von springerdinger am 06.04.2025 um 20:01:

zum zitierten Beitrag Zitat von Karlchen
Ich glaube der war mal verchromt

Davon gehe ich aus!


Geschrieben von Crz am 06.04.2025 um 20:06:

zum zitierten Beitrag Zitat von springerdinger
zum zitierten Beitrag Zitat von Karlchen
Ich glaube der war mal verchromt

Davon gehe ich aus!

Korrekt. War chrom. Der Bock wird schwarz.
Hoffe es dichtet jetzt einfach


Geschrieben von Karlchen am 06.04.2025 um 20:14:

Jedes Glanzchromteil ist darunter verkupfert und vernickelt, außer Hartchrom. 
Ich bleibe ich bei meinem Eindruck das die Vorbehandlung zum Pulverbeschichten nicht die beste war.
Sorry

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Rock Hard Ride Free


Geschrieben von v2devil am 07.04.2025 um 08:25:

wie wurde das Teil denn vorbereitet zum Pulvern?
Professionell entchromt und angestrahlt?

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Nicht alles, was ein Loch hat, ist Kaputt!!!
Gruß
v2devil großes Grinsen


Geschrieben von Road King Spezial 22 am 07.04.2025 um 10:14:

Mangelhafte Dichtflächen sind so gar nicht meins....Ich würde den Deckel in schwarz neu kaufen.

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4 Räder bewegen den Körper, 2 Räder den Geist!


Geschrieben von Middach am 07.04.2025 um 13:55:

Ich finde es seltsam, dass die Dichtfläche/ Innenseite nicht abgeklebt wurde, damit da weder Lack noch Pulver dran kommt.

Was wurde denn nun gemacht, lackiert oder gepulvert?

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Neid muss man sich verdienen, Mitleid kriegst du geschenkt  großes Grinsen

Wer Rechtschreibfehler findet, sollte seine Interpunktion verbessern.cool


Geschrieben von Börnie am 07.04.2025 um 17:14:

""""Achso... Ich hab das Teil jetzt einfach mal montiert......"""""


jetzt isses doch eh egal was war und ist

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Geschrieben von Crz am 07.04.2025 um 20:02:

zum zitierten Beitrag Zitat von Middach
Ich finde es seltsam, dass die Dichtfläche/ Innenseite nicht abgeklebt wurde, damit da weder Lack noch Pulver dran kommt.

Was wurde denn nun gemacht, lackiert oder gepulvert?

Es wurde erst gepulvert. Da aber auch blasen unter dem Pulver hoch gekommen sind, ab in die Ameisensäure und dann gelackt
zum zitierten Beitrag Zitat von Börnie
""""Achso... Ich hab das Teil jetzt einfach mal montiert......"""""


jetzt isses doch eh egal was war und ist

Naja egal ist es nicht... Kalt dichtet es. Ist die Frage wie es heiß aussehen wird. Muss jetzt aber erstmal noch die Nockenwelle tauschen bevor ich einen Testlauf machen kann.


Geschrieben von Sprotte am 08.04.2025 um 10:23:

Normalerweise werden Dichtungsflächen und die Innenseite vorm Pulvern abgeklebt, gibt da spezielles Klebeband für…

Chromflächen müssen unbedingt angeraut werden, also z.B. Glasperlen gestrahlt.

sieht für mich so aus, als wenn der Beschichter da nicht so recht wusste, was er tat…


Geschrieben von Crz am 08.04.2025 um 13:54:

Der Chromdeckel wurde im Säurebad entchromt. Dann die Restsuppe runter und gepulvert. Beim backen kamen dann die Blasen hoch.

Ich baue das Teil wieder ab. Habe heute Abend Glasplatte und Schleifpapier parat und ziehe das Teil plan


Geschrieben von Scirocco am 08.04.2025 um 21:31:

Dabei bitte viel Wasser verwenden (Nassschleifen), sonst setzt sich das Schleifband schnell zu.......


Geschrieben von Crz am 08.04.2025 um 22:00:

Weiß nicht ob ich mein Schleifpapier nass machen kann. Ist auf jeden Fall für Metall geeignet und 320er Körnung.

Klebe das morgen mit sprühkleber auf und mach dann den Deckel übermorgen


Geschrieben von Moos am 08.04.2025 um 22:07:

Bei 320 brauchst noch nicht nass schleifen, das fängt man so ab 500 -1000 an. Ist aber eh zu grob für ne Dichtfläche und nur recht um Anfangs das Fremdmaterial zu entfernen. Würde da schon noch mit feinerem Schleifpapier finishen.

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Moos

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Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.


Geschrieben von Scirocco am 08.04.2025 um 22:54:

Wenn du was benötigst, was dbzgl. Wasser- und Ölbeständig ist kann ich dir helfen gegen Porto Erstattung.
Sind 400 x 1000 mm Zuschnitte in 600-1000er Körnung, sind an der Verklebung gerissen.
Nehmen wir zum Rep-Schleifen und Entzundern von vergüteten Kaltgewalzten Federstahlbändern.