Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Ölverlust M8 121 (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=116210)

Geschrieben von MopedfahrerLorenzo am 31.03.2025 um 17:22:

"Vielleicht müsste da Harley Deutschland auch mehr machen, ist ja auch eine CVO, da legen sie ja besonderen Wert auf die Qualität."

das einzige worauf die Wert legen ist deine Kohle

Geschrieben von Moos am 31.03.2025 um 19:47:

Ruf bei KM Harleyworld in Wangen an und laß dich zum Manne, dem Meister in der Werkstatt verbinden. Dem erklärst dein Problem und ich denke das er da ne Lösung finden wird, denn die sind in der Regel freundlich und hilfsbereit. Wartezeit wirst da aber wohl auch haben. Bin da auch Kunde. Um den Habermann würde ich eh einen Bogen machen.

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Geschrieben von bestes-ht am 31.03.2025 um 20:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von MopedfahrerLorenzo
"Vielleicht müsste da Harley Deutschland auch mehr machen, ist ja auch eine CVO, da legen sie ja besonderen Wert auf die Qualität."

das einzige worauf die Wert legen ist deine Kohle

Wenn sie besonderen Wert auf Qualität legen würden, hättest du, wie bei jeder anderen Harley, keine Undichtigkeit und als CVO-Goody Dubai-Öl drinnen! 😎😂

Bei Harley Würzburg gab es vor kurzem einen Wechsel nach 30? Jahren Chicken aka Christoph Repp, vielleicht holperts da ein wenig!
Aber ehrlich… was hat das Bike gekostet? 45-50K €!!! Ich glaube da wäre ich sehr ungehalten!

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von ron2875 am 31.03.2025 um 23:31:

 
Bei Harley Würzburg gab es vor kurzem einen Wechsel nach 30? Jahren Chicken aka Christoph Repp, vielleicht holperts da ein wenig!
Aber ehrlich… was hat das Bike gekostet? 45-50K €!!! Ich glaube da wäre ich sehr ungehalten!

Mit dem Preis kommst Du schon so ungefähr hin und das sehe ich genauso.

Aber mal ehrlich, welche Möglichkeiten habe ich denn?
Einen (Rechts-)Streit anfangen?
Ich bin selber mehr als enttäuscht, sehe aber keine Möglichkeit für mich.
Als absoluter Harley Neuling muss ich wohl „etwas“ umdenken.
Aber ich möchte mir auch nicht selber den Spaß daran verderben, habe mich zu sehr darauf gefreut.

Geschrieben von Krippekratz am 01.04.2025 um 07:05:

Morgen, Getriebesimmerring? Wieviel km hat die denn gelaufen? Du hast doch anscheinend - wie ich auch - noch ein paar andere Mopeds zum Fahren in der Garage. Also entweder Garantieanspruch geltend machen und die 4 - 6 Wochen die anderen Mopeds bewegen, oder Habermann (was möchte der für die Reparatur?) aus eigener Tasche bezahlen und früher fahren.
Gruß, K.

Geschrieben von ron2875 am 01.04.2025 um 07:23:

Moin,
das Moped ist, neben zwei 300er Vespas, mein einziges Motorrad.
Steige ja wieder ein gerade.
Wie geschrieben, nagelneu, letzten Freitag geholt, jetzt 319km alt, Ölverlust von Anfang an.
VG
Ron

Geschrieben von Krippekratz am 01.04.2025 um 07:38:

Ah, ok. Du hast dir, quasi aus Altbeständen, Anfang 2025 ein nagelneues 2024er Modell gekauft und bist die 319 km selbst gefahren. Bin von einem Gebrauchtkauf ausgegangen. Dann fahr die 250km zum Verkäufer und bitte (nachdrücklich) um Reparatur innerhalb 1er Woche oder Umtausch in ein intaktes Motorrad.
Ölstand unterwegs im Auge behalten, so viel kann da (hoffentlich) nicht entweichen. Oder Transporter/Hänger mieten.

Simmerring nach gut 300km kann eigentlich nur ein Montagefehler sein, die Diagnose ist sicher?

Gruß, K.

Geschrieben von Benjamin Arendt am 01.04.2025 um 07:59:

Ich würd ja auf jeden Fall mal vorher schauen, ob die Schraube angezogen ist. Bevor ich da irgendwas anderes plane.

Geschrieben von ron2875 am 01.04.2025 um 08:08:

Die Schraube ist nicht das Problem, dass haben wir geprüft.

Ausserdem läuft das Öl von oben runter, dass kann man gut erkennen.

Der Anlasser ist auch voll Öl, allerdings von unten. Schwierig für mich zu erklären, sorry.

Geschrieben von Benjamin Arendt am 01.04.2025 um 08:12:

OK, hatte ich übersehen. Dann wäre es auf jeden Fall ein Garantiefall. Grad bei nem Moped aus dem Preisbereich. Krass.

Geschrieben von Jörgos am 01.04.2025 um 08:43:

Soll der Verkäufer das Bike doch abholen und instand setzen.....

Geschrieben von Schimmy am 01.04.2025 um 09:21:

zum zitierten Beitrag Zitat von ron2875
Ausserdem läuft das Öl von oben runter, dass kann man gut erkennen.

Der Anlasser ist auch voll Öl, allerdings von unten. Schwierig für mich zu erklären, sorry.

Moinsen,

DAS passt mMn aber NICHT zu der Diagnose "undichter Getriebesimmerring". In dem Fall müsste das Öl ja von
unten nach oben laufen......🤔​

Willkommen in der "realen Welt" von Harley Davidson, in der man gern gesehener Kunde ist, so lange man sein Bike
in regelmäßigen Abständen für viel Geld zur Inspektion bringt, sich mit - mehr oder weniger nützlichen - Artikeln
aus dem Zubehör oder Merchandise-Programm eindeckt, aber sonst ziemlich "im Regen stehen gelassen" wird, wenn
man "Probleme" macht / hat.

Greetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von ron2875 am 01.04.2025 um 10:12:

 DAS passt mMn aber NICHT zu der Diagnose "undichter Getriebesimmerring". In dem Fall müsste das Öl ja von
unten nach oben laufen......🤔​

Wie kann ich das erklären?
Es sieht so aus, dass das Öl herumgeschleudert / rausgeschleudert wird und dann eben nach unten durchläuft.
Wenn ich mehr weiß, sage ich Bescheid, ich kann es leider echt nicht gut erklären.

Geschrieben von Schimmy am 01.04.2025 um 10:55:

zum zitierten Beitrag Zitat von ron2875
Wie kann ich das erklären?
Es sieht so aus, dass das Öl herumgeschleudert / rausgeschleudert wird und dann eben nach unten durchläuft.

Musst Du nicht, und sollst Du auch gar nicht. Ist "nur" meine persönliche Meinung zur Diagnose der Werkstatt.

Ich hatte schon mehrmals das "Vergnügen" den Simmerring am Ausgang des Getriebes (Hauptantriebswelle) an
meinem Bike wechseln zu dürfen. Ist zwar ein alter Evo, aber die grundlegende Konstruktion hat sich im Laufe
der Jahre - über TC zu M8 - nicht wesentlich verändert. Aus MEINER Erfahrung kann ich Dir sagen, dass die rotierende
Antriebswelle so gut wie gar KEIN Öl nach oben schleudert ; das Schmiermittel verteilt sich "schön" am Getriebegehäuse
rund um die Antriebswelle herum, und tropft von dort aus - über den Unterzug des Rahmens - nach unten auf den Boden.....

Aber - wie  geschrieben - diese "Diagnose" beruht ausschließlich auf MEINEN Erfahrungen zu diesem Problem.....

Greetz  Jo

__________________
Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Krippekratz am 01.04.2025 um 14:58:

Mahlzeit,  Getriebeentlüftungs-/Überlaufschlauch ausgeschlossen? Hatte ich mal bei der Sportster, da verteilte es sich auch von "oben". War einfach ein bisschen zu viel Öl drin. Habe mich aber mit dem konstruktiven Aufbau der Bigtwins nie beschäftigt...

Gruß,  K.