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Moin, also ich meine den Fuel Sender Assembly, der laut Anleitung,  bis 2013 unter dem Sitz verbaut sein soll. Ich habe auch nur einen Stecker gefunden, der optisch so aussieht, wie das auf dem Bild. Original Harley Tanksensor Kit war dieses Bauteil dabei. Also für mich sieht es eher nach einem Stecker aus als ein Widerstand. Naja, kenne die verwendete Technik von Harley Davidson nicht.

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten

Stammtisch in Münster/NRW

Wir reden definitiv nicht einander vorbei.
Als ich den Tank ausgebaut hatte, war unter dem Tank kein vergleichbarer Stecker. Der Stecker bzw. Widerstand (Fuel Sender Assembly) wurde unter meinem Sitz verbaut. 

Ich hatte die Karre zum aufbereiten abgegeben, da habe ich dem Mechaniker gesagt, er solle schauen, ob die Tankanzeige funktioniert. Ich habe ihm das neue Teil gegeben und alles erklärt. Laut seiner Aussage hat er das Teil ausgebaut und das neue Teil eingebaut, es hat sich nichts verändert, meinte er. 

Ich muss noch den Tanksensor von den Kabelbinder befreien und die Kabel anders verlegen, wenn das nichts wird, dann weiß ich auch nicht mehr. Ich werde wahrscheinlich selbst nochmal den Widerstand wechseln und überprüfen. Vertrauen ist gut Kontrolle ist besser.

Moin, hab jetzt den Fuel Sender ausgewechselt und funktioniert immer noch nicht. Der selbe Fehler (Tankanzeige leer, blinkend) wird angezeigt.

Das nächste Mal werde ich den Tank leeren und wie zuvor erwähnt, den Tanksensor von den Kabelbinder befreien und die Pumpe versetzen, sodass der Tanksensor genug Abstand zur Pumpe hat.

Wenn das den Fehler nicht behebt, dann hat dieses Probel etwas mit der Motogadet-Tachoanzeige zutun.

 @HarleyMarley 

WELCHE Motogadget Tankanzeige ❓❓❓ Ich habe jetzt gerade das dritte Mal auf der Homepage von Motogadget nach so einem Teil gesucht und nichts dergleichen gefunden...

Das HIER ist doch Deinen Tankanzeige, oder❓❓❓

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Guten Abend @Schimmy ,
wenn du richtig gelesen hättest, dann würdest du nicht Motogadget Tankanzeige schreiben.

Ich habe nicht den originalen Tachometer eingebaut sondern das digitale Tachometer von Motogadget.

Ja, die Tankanzeige, die du verlinkt hast, um diese Tankanzeige handelt es sich.

Ich zeig dir mal mein Tachometer.

Letzte Fehlerquelle wären die Kabelbinder am Tanksensor, der sich im Tank befindet. Dann habe ich wirklich alles ausgetauscht. 

Die Entlüftung habe ich überprüft und keine Verstopfungen festgestellt, hab’s nach oben zum Tank und runter durchgepustet.

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 @Schimmy 
Das habe ich fälschlicherweise geschrieben, da ich bei H&D Doctors in Berlin war und ein englischsprachiger Mechaniker zu mir meinte, es wäre gar nicht original Harley-Davidson sondern von Motogadget. Deshalb hatte ich nur das geschrieben, was mir vom „Fachmann“ gesagt wurde.

Aber um es klarzustellen, es ist die originale Tankanzeige von Harley-Davidson

Bei den KOZO Tachos liegt immer ein zusätzlicher Vorwiderstand (150 Ohm) bei, um den Füllstand der Tankanzeige zu kalibrieren.

Evtl. könnte dies der Fehler sein........

@Scirocco 

Wo wird der Widerstand dazwischen eingebaut?
Hast du dazu einen Schaltplan?

Ich werde mal Motogadget eine E-Mail schreiben und das Problem schildern, vielleicht schicken die mir einen Widerstand, den ich einbauen kann.

Edit: Ich habe eine Mail an Motogadget geschrieben und das Problem erläutert. Mal schauen, was die dazu sagen. Vielleicht schicken die mir den dazugehörigen Schaltplan und den Vorwiderstand. Ich melde mich, falls es etwas Neues gibt.

Danke an @Schimmy @Scirocco das ihr mich tatkräftig unterstützt

Der Vorwiderstand wird einfach in Reihe mit der Zu- oder Rückleitung des Füllstandsensors verbunden um den Gesamtwiderstand der Messleitung zu erhöhen.
Ein regelbares Potentiometer kann evtl. die Anzeigegenauigkeit erhöhen, bzw. besser kalibrieren.

Danke für den Tipp. Ich warte erstmal ab, was Motorgadget schreibt.
Deren Sitz ist anscheinend in Berlin, vielleicht schaue ich da vorbei und die können sich das Problem mal anschauen.

Wünsche dir viel Erfolg bei deinem Besuch dort.

Moinsen,

Man hilft sich ja gerne hier im Forum, aber was etwas nervt ist die Tatsache, dass man Dir jedes Detail anscheinend
"aus der Nase ziehen" muss, um endlich einmal ein Bild davon zu haben, was da an Deinem Bike nicht mehr original
ist. OHNE diese Auskünfte ist es schwierig bis unmöglich Dir bei Deinem Problem zu helfen.

Ich fasse einmal - nach Ansicht aller bisher geposteten Fotos - zusammen.....

An Deinem Bike ist dieser Tacho (Bild 1) in Kombination mit dieser Lenkerklemme (Bild 2) verbaut. Weiterhin ist auch
diese Kraftstoff-Füllstandsanzeige aus dem Zubehörprogramm von Harley (Bild 3) montiert. SO WEIT RICHTIG ? ? ?

Zum Tacho:
Dank dieses Teils werden Dir jetzt leider keine Probleme mit der Motor-Elektronik (Motor-Warnleuchte im originalen Tacho)
mehr angezeigt und ein Auslesen von Fehlercodes ist ebenfalls nicht mehr möglich.

Zur Lenkerklemme:
Neben den "üblichen" Kontroll-Leuchten (Blinker, Öldruck, Neutral, Fernlicht) ist nur eine weitere, frei verwendbare Kontroll-Leuchte
vorhanden. WAS ist daran WO angeschlossen bzw. WELCHE Funktion hat sie ? ? ? (Einbauanleitung im Anhang)

Zur Kraftstoffanzeige:
Ist diese SO wie in der Einbauanleitung beschrieben angeschlossen (ICH glaube NEIN) und funktioniert sie ? ? ? WOZU brauchst Du noch
eine Warnleuchte für den Füllstand des Tanks, wenn Du doch diese Anzeige hast ? ? ? (Einbauanleitung ebenfalls im Anhang).

Schönen Sonntag

der Jo

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Was zu dem Ergebnis einer „Verschlimmbesserung“ führte! 😳😉
Das sicherste ist und bleibt… Tageskilometer bei jedem Tankvorgang resetten und sich an der zurückgelegten Wegstrecke orientieren!

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....