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 @HD501 das wäre super, wenn du mir das noch liefern könntest. Zumindest welche Breite dass der Fender hat, dann kann ich ja mal suchen...danke

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Süd-Tirol

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Es sollte der hier gewesen sein. Bin mir aber nicht ganz sicher. Die Breite passt auf jeden Fall
https://shop.thunderbike.de/Custom-Chrome/Tanks-Schutzbleche/Hinterrad-Schutzbleche/Steeler-Heckfender-7-25.html?searchtype=live&searchparam=13785

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Moin,

wenn der Fender sowieso anzupassen ist, kann man auch durchaus einen abgelegten Heckfender aus einem Umbau einsetzen. Bei mir liegt noch einer von der M8 Slim rum, den ich für danz kleines Geld abgeben würde; nimmt bei mir eh nur Platz weg 😬

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BlackStar

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 @Franky68 kannst ja meinen Heckfender und Sitz haben

So der Umbau ist gestern gestartet. Gott sei dank habe ich die kleinen Attos noch im Ganzen aus der jetzigen Halterung rausbekommen. Die Kabel müssen verlängert werden.
Der Kabelhaufen wird noch etwas verschönert.

Abbau des Hinterrades und des Fenders ist erfolgt. Reifen werde ich bei der Gelegenheit gleich mittauschen.
Bremsen sind noch gut. 

Jetzt verstehe ich auch, warum viele einen kürzeren Auspuff dranmachen. Das Scheissteil muss beim Reifenwechsel auch runter 😁

Fender von W&W ist gekommen. Da erschrickt man immer wenn man ein Bild im Kopf hat und dann plötzlich so ein Oschi daherkommt. Der muss mindestens um die Hälfte gekürzt werden. Naja. Mal abwarten, bis dass die Fenderstruts kommen die ich bei Kleinanzeigen günstig gefunden habe.

Dann kläre ich auch, wie ich mit den Blinkerkabeln verfahren möchte. Mich lässt die Halterung des Fenders noch nicht ganz in Ruhe. Soll ich den direkten an die Fender schrauben, oder wie beim Originalen mit einem Innenhalter und Beilegscheiben zwischen fender und Struts anbringen? 
Wo soll ich die Kabel hinverlegen? Innen am Strut?

danke

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Morgn...

Na, dann wünsche ich mal viel Erfolg und Spass beim Umbau.

Die inneren Struts würde ich auf jeden Fall mitverbauen zwecks Stabilität, es sei denn, Du willst garantiert niemals zu zweit fahren.
Kabel lassen sich gut innen verlegen. So war's zumindest bei mir.

Falls Du Anregungen brauchst und paar Minuten lesen willst samt Bilder dazu anschauen, kannste ja mal meinen entsprechenden Blog-Beitrag anklicken.
Habe vorletztes Jahr umgebaut von Ätz-Stiletto auf Classic-Look.

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Gruß, Stone

"The problem with the world is that the intelligent people are full of doubts, while the stupid ones are full of confidence." C. Bukowski

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Was hast du denn jetzt für einen Fender bekommen? Und bei der Slim gibt es nur die „inneren“ Struts. Also ohne Strutcover. Und bei mir hab ich die Kabel zwischen Struts und Fender gemacht. Ist auch im Original so. Sind ja extra so Plastikklammern dabei, die die Kabel halten

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Habe den von W&W erhalten. TB folgt noch dann probiere ich beide mal.

Danke für das Foto. Ich hätte den originalen Heckfender mit Struts noch irgendwo verpackt am Dachboden liegen, aber du warst schneller und so sieht man es auch besser.

dann warte ich mal auf die originalen Struts von Kleinanzeigen, dann ist ja alles klar.

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@Fabl  Danke dir! Aber, zur Zeit habe ich beim besten Willen nicht die Kohle für einen solchen Umbau  . Zumal, mit dem Fender und dem Sitz ist es ja nicht getan. Ich würde auch komplett andere Felgen brauchen, da müssten schon Speichenfelgen dran. Außerdem habe ich 21" beim Vorderrad. Damit es wenigstens einigermaßen bobbermäßig aussieht müsste da schon ein 17" Rad rein, also brauch ich vorne wie hinten andere Reifen. Ich glaube, dein Fender würde auch nicht zu einem 200er Hinterrad passen  .

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Gruß, Stone

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Habe heute auch den von TB erhalten. Aber der ähnelt sehr dem einer FatBoy. Schon lustig wie die Fender auf einem Bild aussehen und dann in Natura ganz anders und größer/länger.

Habe mir nochmals das Bild angesehen, wie es der Kollege dort gemacht hat. Da wird es wohl das Beste sein eine Bandsäge zu nutzen, um den richtig zu schneiden und auch noch irgendwie die Rundung rein zu zaubern. nur gerade abschneiden wirkt dann doch zu billig und einfach falsch.
Werde zuerst mal einen groben Schnitt machen, damit ich das Teil gekürzt bekomme zum Anpassen wegen Länge ecc. Und dann den Schönheitschirurgen ahmen.

Federweg wäre noch zu testen oder zu wissen, damit ich ihn dementsprechend vom Reifen abheben kann.

Habe jetzt auch die Strutshalter innen vom originalen abmontiert und werde diese als Halter nutzen. Wie hat dieser aber die Blinker eingesetzt, wo eigentlich die Schraube für den Strut kommt? Eventuell die Schraube von innen nach aussen und aussen den Blinker in einer langen Mutter eingedreht?

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