Ich hab die Klickerei / Schepperei aber auch bei meiner Heritage, sobald ich das Gas volle Pulle aufdrehe. Das Geräusch hört sich an als wenn Steinchen gegen den Motor fliegen. Hatte das schon bei einigen Bikes.
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Oh Mann, man lernt nie aus.
Ich danke euch.
Fazit für mich also:
Beschleunigen im 5. Gang.
Wenn Geschwindigkeit erreicht - Cruisen im 6. Gang.
Richtig?
Werde ich ausprobieren.
Bisher hatte ich immer Angst, etwas kaputt zu machen.
War wohl eher umgekehrt...
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Ralf
Tröste dich, ich wusste das auch noch nicht.
So...
alles ausprobiert.
Knackende Geräusche bleiben.
Sind auch nicht nur im 6. Gang sondern immer, wenn man kräftig am Griff dreht.
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Ralf
Hi,
..."sondern immer, wenn man kräftig am Griff dreht."...
auch bei solchen Situationen, wo z.B. bei 50 km/h im 2ten Gang Stoff gegeben wird? Oder bei 70 - 80 km/h im dritten? Sollte unter den vorgenannten Bedingungen eigentlich nicht mehr "knacken". Wenn doch, gehe ich mal von dem aus, was überproporti2onal häufig der Fall ist: die Einbaumasse der Neuteile liegen nahe am maximal zulässigen Einbauspiel von Kolben- & Zylinderdurchmesser. Schon(Selbst) der hochgelobte 50.000 km Test in der Motorrad hat belegt, dass sowohl Kolben, als auch Zylinder bei dem vermessenen Motor die Verschleissgrenze erreicht hatten.
Rückschliessend aus diesen Erkenntnissen wäre dann ganz einfach anzunehmen, dass die Geräusche von leicht ankippenden Kolben erzeugt werden.
Bei den unter solch ungünstigen Bedingungen (hoher Gang, (zu) niedrige Drehzahl) dabei anliegenden Drücken und den absolut nicht passenden Zuordnungen der Kennfelder durchaus denkbar.
Wie schon einmal am Beispiel moderner Automatikgetriebe erwähnt, ist für optimale Ergebnisse (Beschleunigung im Verhältnis zur Drosselklappenöffnung etc.) Schalten das A & O.
Gruß, silent
Ich kenne das Knacken auch.
Zum Glück nicht von meinem Schätzchen.
Die Leihmaschine im Urlaub hatte beim Beschleunigen auch diese Knackgeräusche von Vorn.
Die Knack- bzw. Klickgeräusche traten bei der Maschine beim Beschleunigen unter Last auf.
Egal welcher Gang.
Die Folge der Klicks war nicht drehzahlabhängig.
Vielleicht 5 - 6 Klicks beim Beschleunigen von 40 auf 50 km/h.
Die Heritage hatte 8 000 Meilen auf dem Tacho und fuhr sich ansonsten problemlos.
Eine Erklärung kann ich leider auch nicht liefern.
Aber es scheint ja ein Problem zu sein, welches häufiger (zumindest 2X) vorkommt.
Vielleicht mal bei einem anderen Händler vorführen.
Gruß
Thomas
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Thomas
Ich sehe meine Rechte nicht beschränkt oder bedroht. Ich sehe mich bedroht durch Rechte und Beschränkte.
Lieber glaube ich Wissenschaftlern, die sich auch mal irren, als Irren, die glauben, sie seien Wissenschaftler.
Ja spider,
genau das ist es.
Das versuche ich die ganze Zeit zu sagen.
Egal welcher Gang, egal welche Drehzahl.
Sobald ich etwas kräftiger und länger am Gasgriff drehe,
kommen von vorne diese Klicks.
Und es sind wirklich immer so 5-6 Klicks.
Habe eh nur noch 500 km bis zum 8000er Kundendienst.
Werde das noch mal checken lassen.
Auch läuft die Maschine ansonsten wirklich problemlos.
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Ralf
so, jetzt erzähl mal, was hat dies geräusch verursacht? ich bin nämlich nun am rätseln...
Zum Glück ist schmacko nach 4 Jahren noch im Forum unterwegs.
Ich hab die Klickerei / Schepperei aber auch bei meiner Heritage, sobald ich das Gas volle Pulle aufdrehe. Das Geräusch hört sich an als wenn Steinchen gegen den Motor fliegen. Hatte das schon bei einigen Bikes.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
donnerwetter, ggf. ist das die fränkische luft die die karren knacksen lässt?!
seltsam ist aber auch, es tritt sogar auf, wenn ich z. b. im 2. gang anfahre.
da ist es auch gut zu hören da die windgeräusche kaum sind.
Ich hatte das bei meiner StreetBob auch. Nach tanken von Super+ war es erstmal weg. Später wurde der TTS Mastertune eingebaut und es trat nie mehr auf. Warum weiß ich nicht
Bei der Deluxe war es das Gleiche bis der TTS installiert war.
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Beste Grüße von Ulli
@Döppi:
Ja, ich bin noch da. Bin ganz erschrocken, als das Thema plötzlich wieder da war.
Genau so hört sich das Geräusch an, wie kleine Steinchen, die gegen das Moped fliegen.
Aber immer nur wenn man ziemlich stark am Gasgriff dreht. Aber wenn das kein spezieller Defekt ist, dann muss ich wohl damit leben.
@Alle anderen
Es beruhigt mich wenigstens, dass meine Softail nicht die Einzige ist, bei der diese Geräusche auftreten.
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Ralf
Dieser Fred ist ein Musterbeispiel von "Benutzen der Suchfunktion"
Schön Schmacko, dass dein Hobel noch fährt, vielleicht spricht dein Bike ja mit dir.
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
Also ich hatte den Riemen im Verdacht, daß er vorne irgendwie an die Abdeckung flattert oder das die Kette im Primär gegen das Gehäuse schlägt. Gefallen tut mir das Ganze jedenfalls nicht und aus dem Grund hab ich das Gas öfters nicht mehr "voll" betätigt. Beim Dealer hat man mich nur ungläubig angeguckt und da es jetzt schon das 3. Bike ist, wo ich die gleichen Geräusche hab, glaub ich langsam es gehört einfach mit dazu. 
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
hallo,
die tc laufen extrem mager, vor allem die ab 2007, deshalb das geklingel,
im kaltem zustand gehts, je wärmer das bike wird je lauter die geräusche,
eventuell andere software draufspielen,
mfg
Dann lag es also doch am Mastertune, denn damit läuft sie ja schon deutlich fetter.
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Beste Grüße von Ulli