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Geschrieben von Schimmy am 14.01.2025 um 21:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Es ist nicht nötig alte Motore mit Syntetiköl zu beglücken, bei ganz alten Motore kann es sogar sein das die dann aufgrund der alten Dichtungen zu Ölverlußt neigen weil das Öl zu dünn ist. Diese Motore betreibt man mit gewöhnlichen Mineralöl, welche auch nicht zu dünn gewählt wird. Oftmals ein 20W50, welches dem damaligen Einbereichsöl mit dem die Motore damals betrieben wurden in allen Belangen überlegen ist.

N´Abend,

Sorry, aber in diesem Punkt sind wir nicht einer Meinung. Ein synthetisches 20w50 Öl ist nicht dünnflüssiger wie ein mineralisches und
kann somit auch nicht für eventuelle Undichtigkeiten verantwortlich gemacht werden. Und was das mit dem Alter des Motors (WANN ist
ein Motor denn "alt".... "alte" Bauart, oder schon viele km gelaufen ? ? ?) zu tun haben soll, will sich mir auch nicht so ganz erschließen.

Greetz  Jo

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Wenn man schon keine Ahnung hat, einfach mal die Klappe halten Augenzwinkern

Stammtisch in Münster/NRW

Geschrieben von Börnie am 14.01.2025 um 23:07:

Mir hat mal ein Castrol Mensch erzählt , dass der
Wechsel von mineralischem auf synthetisch veredeltem
Öl Probleme machen KANN, wenn hauchdünne
Ablagerungen auf Bauteilen durch die reinigenden
Additive weggewaschen werden und sich dadurch
zB bei Lagern ein „grösseres“ Spiel ergibt - und DAS
dann zu Problemen führt. Er bezog das auf „alte“ 😉
Motorenkonstruktionen / Materialien bzw Bauteile
die nicht behandelt und/oder beschichtet sind. 
Und zB Motoren aus Guss. Also alte Motorkonstruktionen. 
Und somit ist das „alt“ zum Teil sehr relativ.

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Geschrieben von Moos am 14.01.2025 um 23:45:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
orry, aber in diesem Punkt sind wir nicht einer Meinung. Ein synthetisches 20w50 Öl ist nicht dünnflüssiger wie ein mineralisches und
kann somit auch nicht für eventuelle Undichtigkeiten verantwortlich gemacht werden. Und was das mit dem Alter des Motors (WANN ist
ein Motor denn "alt".... "alte" Bauart, oder schon viele km gelaufen ? ? ?) zu tun haben soll, will sich mir auch nicht so ganz erschließen.

Ja klar ist 20W50 so gesehen gleich. Viele fahren Syntetisch, dann aber ein 10W60 oder evt. noch dünner und auf die bezog ich mich. Alt ist bei mir 50er, 60er oder evt. sogar noch älter. da wurden tlw. Dichtungen aus Materialien wie z. B. Kork verbaut die heute längst überholt sind. Dann hast ein viel größeres Kolben(ring)spiel als bei moderneren Motore, was dann auch zu erhöhtem Ölverbrauch führt. Zudem können die Ölpumpen mit so dünnem Öl nicht genügend Druck aufbauen, weil sie den einerseits evt. schon gar nicht erreichen und anderseits die Schmierspalte viel zu groß sind und das Öl zu leicht abläuft. Kenne das halt in erster Linie von alten Traktoren, wird bei alten HD's wohl nicht anders sein.

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Moos

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Geschrieben von cal43 am 15.01.2025 um 12:51:

zum zitierten Beitrag Zitat von Schimmy
zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Es ist nicht nötig alte Motore mit Syntetiköl zu beglücken, bei ganz alten Motore kann es sogar sein das die dann aufgrund der alten Dichtungen zu Ölverlußt neigen weil das Öl zu dünn ist. Diese Motore betreibt man mit gewöhnlichen Mineralöl, welche auch nicht zu dünn gewählt wird. Oftmals ein 20W50, welches dem damaligen Einbereichsöl mit dem die Motore damals betrieben wurden in allen Belangen überlegen ist.

N´Abend,

Sorry, aber in diesem Punkt sind wir nicht einer Meinung. Ein synthetisches 20w50 Öl ist nicht dünnflüssiger wie ein mineralisches und
kann somit auch nicht für eventuelle Undichtigkeiten verantwortlich gemacht werden. Und was das mit dem Alter des Motors (WANN ist
ein Motor denn "alt".... "alte" Bauart, oder schon viele km gelaufen ? ? ?) zu tun haben soll, will sich mir auch nicht so ganz erschließen.

Greetz  Jo

normalerweise geht es da um Motoren mit unbekannter Vorgeschichte die jahrelang mit mineralischem Öl gefahren wurden. Dort lösen sich bei Umstellung auf Vollsynthetisches Öl die Ablagerungen.
Das kann zu Undichtigkeiten und wenn Bohrungen oder Düsen verstopfen zum Motorschaden führen.
Zu den Ölablagerungen ich habe schon Ölrückstände mit der Spachtel aus einer Ölwanne gekratzt da ging mit Diesel und Bremsenreiniger garnix.

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