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Für die überarbeitete Harleypumpe brauchst Du m.W. aber auch noch das Screaming Eagle - Lagerschild, auf dem sie montiert wird, was Harley „Camplate“ nennt. Dürfte zusammen aber immer noch deutlich unter den 2000€ für die S&S-Alternative liegen (habe leider nur die aktuellen Preise für TC). Die Camplate ist aber eh empfehlenswert, denn sie wird in keinem Tuningkit beigelegt  . Was will uns das sagen? Riiiischtisch (wie man in Hessen sagt  ): Sie sollte selbst im im Serienzustand belassenen Motor montiert sein, will heißen, hier haben die Controller mal wieder die Ingenieure überstimmt 

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

Ich gehe mal davon aus da meine ja eine 1Hd ist also mit crash, das die vorne alles neu gemacht haben und das lenkkopflager nicht richtig gesessen hat. Ja mit der ölpumpe muss ich dann mal sehen. Jetzt kümmere ich mich erstmal um den lenkopf. Und Inspiration auf der Custom bike .

Wieso sollen die vorne alles neu gemacht haben? Ist da nur eine Vermutung? Hast du Bilder vom Schaden?

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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht

Ok. Dann schon möglich, dass da nicht so sauber gearbeitet wurde

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Moos

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