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Servus und vielen Dank Rockerle und Tinnefou erst mal für die ganzen Tipps👍🏻
Ich werde die nächsten Tage mal (wenn ich mehr Zeit hab) den Zündungsdeckel abnehmen und mir den Hallsennsor ansehen.
Die Kabel zur Zündspule hab ich schon mehrmals durchgeknetet aber die Sicherung hatte ich nicht auf dem Plan. Werd die mal austauschen oder eventuell mal kurz überbrücken.
Ich gebe dann wieder mit hoffentlich guten Erfolg Bescheid 
😎

So, hab jetzt mal die Anschlüsse wie von Tinnefou vorgeschlagen geprüft, aber nix gefunden.
Die 15A Sicherung der Zündung überbrückt, aber da leider auch Besserung.
Wie Rockerle gemeint hat hab ich mal den Zündungsdeckel abgenommen und ein Foto vom Hallsensor gemacht.
Keine Ahnung ob der gut aussieht?
Hab mal ein Foto gemacht.

Aloha,
die braune Vergussmasse, die sich da auflöst ist ein Zeichen, den Hallsensor zu tauschen.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Servus, würde ich machen, aber ist dass auch die Ursache für das eigentliche Problem?

Aloha,
Ich behaupte mal ja, so oder so sollte der neu kommen.
Hallgeber
Auf jeden Fall kannst Du mit dem Tausch eine Fehlerquelle ausschliessen.

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Seitdem ich die Menschen kenne, liebe ich die Tiere.

Lieber stehend sterben als kniend leben.

#1 Rule of old age: don't lay it down, put it where it BELONGS.

#2 Rule: IF you put it WHERE YOU WONT FORGET, you WILL forget where it is.

Vielen Dank Rockerle
Ich bestell das Teil mal, bin aber dann ab Freitag erst mal im Urlaub und kann daher erst später vom Ergebnis berichten 
melde mich aber auf alle Fälle 
Bis dahin eine schöne Zeit 🍺

Glaube eher nicht, das es die Problemlösung ist.
Hab da schon viel Schlimmeres gesehen, das noch funktioniert hat.
Dennoch eine prima Gelegenheit, die Zündung zu wechseln, allerdings gegen eine andere.
Erstens könnte ich Dir fast versprechen, das Du sie nicht eingestellt bekommst, weil das eine grauenvolle Tortur ist.
Zweitens kann man mit einer Zubehör-Zündung einen schönen Leerlauf haben, wie er sich für eine olle Harlex gehört.
Selbst mit einer antiquierten Kontaktzündung fahre ich lieber.

@jockel67:
Cooles Bike(wenn es das aufm Avatar-Bild ist👍🏻)
Übrigens mehr als die bereits aufgezeigten Problemlösungsansätze fallen mir auch nicht ein.

LG
Einer, der öfter im LKR Bad Tölz auf einer Evo  mit Kontaktzündung und ohne Probleme unterwegs is😉

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Aber vermutlich alles Geschmacksache 

​
​​​​​​Gute Fahrt!

 

Hatte vor zig Jahren dasselbe Problem mit meiner einstigen 90iger EVO.
Zündaussetzer bei normaler Fahrt und wurde immer schlimmer.
Nach langem Hin & Her und Fehlersuche war es das Zündmodul.
Vielleicht hilft dir die Info.

Hast du das 32405-91B OEM-Modul oder eines von Screamin Eagle in Verwendung?

@jokel67 wie werden den da die im WHB angegebenen Widerstandswerte gemessen?

Ja, ich hab das 32405-91A Modul
Ich hab da mal Bilder von WHB gemacht